slipper clutch

wollt mal fragen ob jmd ahnung von der slipper clutch hat

wann kuppelt die denn ein?

wie muss ich die verstehen?

verstanden hab ich schon das sie denn antriebsstrang schützen soll und man sie weiter zu oder aufdrehen kann damit sie mehr oder weniger durchrutscht

und bei ddm kostet der baja 5sc ohne motor 1000 usd

und ohne motor mit slipper clutch 900 usd warun 100 usd weniger???





gruss Fabian

Die ist von Anfang an eingekuppelt, man kann da einstellen wann sie rutschen soll.

also ist da nichts mit erst bei 8000 rpm einkuppeln?

Nee die rutscht ab der einestellten Kraft erst durch, ist also genau andersrum wie bei der normalen Kupplung

komisches teil

rollt der baja dann im standgas rum oder wie?

Das Ding wird ja nicht als Ersatz zur normalen Kupplung eingebaut, sondern noch extra dazu beim Hauptzahnrad mit angebastelt anstelle des Zahnradmitnehmers.

aha ok danke

jetzt versteh ich dieses Teil entlich

danke dir bmw-heizer

wers brauch is die andere frage, bisher gings ja auch so

Ich erklärs dir dann wenn du am Samstag kommen sollst