Motor entwickeln

Hallo bei mir in der firma nehmen wir grade motoren entwicklungen durch da ist auf den standpunkt das der gute Gußeisenmotorblock den Alumotorblock immer noch überlegen ist da er die wärme besser verteilt und schwingungen besser aufnimmt. Nun meine frage wie ist es wenn mann einen Motor entwickelt auf Gußeisen laut berechnungen die wir angestellt haben würde er nur eindrittel schwärer sein als das Alu gegenstück.

Würde sich es lohnen oder was meint ihr??


Mfg

ja aber soweit ich weis ist gußeisehn sehr spröde, hatten das nehmlich demletzt erst in der berufsschule und wenn man dann ma richtig einschlägt weis ich nich ob das so gut wäre

Wie ist es denn mit der Ausdehnung der beiden Materialien ? Alu dehnt sich ja nur bis 110°C (oder so) aus, wie ist es bei Guß ?

frantic schrieb:ja aber soweit ich weis ist gußeisehn sehr spröde

Ja und nein das kommt auf die legierungs eigenschaften an mit graphit anteilen und dardurch selbst schmierend und verschleiß ärmer als alu

BMW-Heizer schrieb:Wie ist es denn mit der Ausdehnung der beiden Materialien ? Alu dehnt sich ja nur bis 110°C (oder so) aus, wie ist es bei Guß ?

Aluminium wird in der liste mit 23,0 geführt Grauguß mit 9,0 aber die Richtigen Automotorenblöcke werden aus den grauguss gegossen.

Was meinst du denn warum selbst die Motoren der Alltagsboliden aus Aluguss sind? Sofern sie Spannungsfrei sind, ist es das beste Material. Verschleißen tut da in der Regel nix, da ja alles in Gleitlagern, Kugellagern oder beschichteten Buchsen läuft.

Nicht alle sind aus aluguß wir experimentieren auch grade mit geschäumten aluminium gleiches gewicht aber doppelt so groß viel wiederstandst fähiger als normalses alu..

"geschäumten aluminium" ...? Was das denn?

Geschäumtes alu wie erkläre ich dir das am besten stell dir schaumstoff vor nur das,das material dan Alu ist der vorteil bessere wärmeleitfähigkeiten wiederstansfähiger gegen verformungen absobiert energien besser bei geringen gewicht soviel ich weiß wir es auch schon im Audi Q7 eingesetzt und im Maschienenbau.

Aso... Ja, darunter kann ich mir was vorstellen.

ja blos automotoren laufen bei max. 8000 rpm

formel eins wär mal interessant..
die haben 18000 rpm..??
was haben die für motoren von den materiealien?

Quelle: Wikipedia.de:
http://de.wikipedia.org/wiki/Metallschaum

Mir persönlich ist jetzt kein GGG-Motor bekannt, der nicht ohne Laufbuchsen auskommt.
Aluminiumblöcke haben ebenfalls alle (Aluminium)-Silizium-Laufbuchsen eingesetzt.

In den Stückzahlen lohnt sich ein GGG-Motor oder besser Zylinder nicht. Dazu ist Sandguss einfach zu teuer.
GGG in Kokille geht nicht. Alu in Kokille ist möglich, daraus sind auch unsere Zylinder gemacht, das Kurbelwellengehäuse kommt aus dem Druckguss.

Naja, kosten alleine für ne Druckgussform und Entgratwerkzeug ~50000€ wenns reicht, dann sind mehr dabei
Bearbeitung und Beschichtung kommt dann noch dazu. Also wenn jemand 10000 Zylinder auf einmal abnimmt, steig ich mit ein *g*