Mein 5T zickt und mein Latein ist am Ende

vielleicht haben sich ie zylinderkopfschrauben gelöst und er zieht falschluft, weis allerding nich zu 100% ob es dann diese auswirkkungen hat wie du beschrieben hast

rabenvoll schrieb:

Wenn man schnell genug am Gas ist, kann man ihn am laufen halten, aber sofern man Gas weg nimmt, geht er sofort aus.

Dann musst du einfach mal das Standgas an deinem Vergaser erhöhen, würde ich sagen.

Wie sieht es aus mit dem Gasservo, ist der noch in Ordnung?

Ja genau Standgas wäre mein nächster Vorschlag gewesen...

ja stimmt die große dicke schraube am vergaser einsteller wär noch ne möglichkeit

lass mal den Tankdeckel offen !
ev. haste nen Vakuum im Tank weil die Entlüftungsbohrung zu ist ..

prüf das auch mal..

So . Also das Problem wie du es beschreiben tust klingt nach falschluft . Irgendwo zieht er . Bist du mal mit deinem Baja auf dem reso gelandet ?
Was hast du für ein reso verbaut.
Wenn du auf dem reso landest gibt es einen Schlag auf den Zylinderkopf und an der schwächsten Stelle reisst es dann , also hast du evtl einen kleinen riss am Kopf den man nicht unbedingt sehen muss , und da zieht er dir falschluft . Deshalb dreht er hoch und Geht aus .

Also plastikkappe runter und schauen ob er irgendwo an den zylinderkopfschrauben einen riss hat .
Weitere Möglichkeiten sind :
vergaserwelle ausgeschlagen , da kann er auch falschluft ziehen
Isolator hat einen riss oder ist locker
Zylinderkopfdichtung gerissen , oder rausgedrückt , Folge ist falschluft und der Vergaser lässt sich nicht einstellen.

Mit Servos hat es nichts zu tun .
Mit Standgas hat es auch nichts zu tun , entweder läuft er zu hoch und bleibt so oder er läuft zu niedrig und geht danach aus . Aber nicht beim hochdrehen .

au ja und wenn er keinen Riss hat am Zylinder, du auch nichts gefunden hast.
Könnte der nicht auch wo anders einen Riss haben ? z.B. Kurbelgehäuse zwar unwarscheinlich aber weis mans
wenn du nichts gefunden hast, Vergaser evtl. in die Werkseinstellung ..................

Moin, vielen Dank erstmal für die schnellen Antworten.

Ich schätze mal, das Tankdeckel und Vergaser ausscheiden, die habe ich geprüft, und nichts feststellen können.

Die Antwort von "rs2" mit dem Überschlag und dann auf dem Reso gelandet klingt echt gut.

Ich habe ein DDM Dominator V2 Reso verbaut.

Ich werde mal den Kopf begutachten und danach hoffentlich schlauer sein.

Vielen Dank und gruß

also wenn du das heckdom hast und hinten unzureichenden Schutz ( Plastikbügel !!! ) kann schon meine Vermutung stimmen .

Moin, obwohl das V2 eigentlich 2Teilig ist.
Komm sei ehrlich wie oft biste aufm Arsch gelandet

also wenn du das heckdom hast und hinten unzureichenden Schutz ( Plastikbügel !!!

aber da hast du doch immer noch die Verschraubung bzw. Befestigung unten am Chassi

wie bereits weiter oben erwähnt der zieht definitiv Luft Zylinderfußdichtung und Ansaugtrakt kontrollieren,das Vergaser Zwischenstück nicht vergessen ;-)

Juhu, er läuft wieder

Erstmal danke für die schnellen und guten Antworten.

Es war tatsächlich die Zylinderkopfdichtung, die gerissen und dann rausgedrückt war.

Und nachdem ich als Laie das hinbekommen habe, muss ich sagen, das die Motoren echt einfach aufgebaut sind und man keine Angst vorm schrauben haben muss.

Nice WE noch an alle!!

ist das nicht ein schönes Gefühl wenn der Motor wieder läuft ?????