Selfmade Carbonchassie

hi männer,
da ja am wochenende einer von uns es geschafft hat ein blur carbonchassie zu schrotten habe ich mit einem geschäftkollegen beschlossen selbst ein carbonchassie herzustellen!
dieser kollege hat bei europameisterschaften im modellkunstflug teilgenommen und hat auch eigene propeller hergestellt und verkauft!
die biegung an der nase werden wir verstärken in dem wir eine hochflexible aluplatte mit eingiesen!
die stärke des carbons wird zwischen 4 und 5 mm betragen. außerdem wird es eine carbon/kevlar mischung sein.
wir werden erst mal einen prototypen herstellen, den ich dann ausgiebig beim bashen testen werde. wenn er die tests bestehen sollte wird er wohl in serie gehen...ich werde von den vortschritten berichten!

viele grüße pascal

Nettes Vorhaben, aber das....

jean87 schrieb:verstärken in dem wir eine hochflexible aluplatte mit eingiesen!

...ist nicht zielführend. Du kannst die Materialeigenschaften hier nicht so kombinieren, dass die Vorteile beider Werkstoffe zum Tragen kommen.


Gruß Lennart

zu den materialeigenschaften kann ich leider nichts sagen da ich da keine ahnung habe!
mein kollege meinte das die mischung der materialien wie auch die mischung verschiedener harze, die flexibilität sehr stark beeinflussen!
wir werden mal ein testchassis mit einem alukern in der nase und ein testchassie ohne alukern aber däfür mit einer flexieblen materialmischung herstellen!

Gibst mir einfach auch eins.... vielleicht treffe ich ja auf Anhieb die unglücklichste und unpassendste Flugbahn.....

Das testen soll Der Marrkus uebermehmen , der hat es drauf und kennt genau den Einschlagwinkel .

Ein reines Karbonchassi ist was für die Vitriene. Zum Hardcorebashen hält kein Karbon Chassi egal von welchen Hersteller...es sei denn man is Mumubasher
Meine Überlegung lässt sich daraus ableiten, weil ich mir bewusst bin, das wenn mal ( ich bin Kulant ) 10 kg << untertrieben, geflogen kommen und mit einem Schlag zum Stillstand gezwungen werden, welche Energie dort unten dann einschlägt. ( man beachte auch Marrkus spezial Einschlagwinkel ) So eine Rechnung würde mich mal interessieren <<< Könnte es zwar Rechnen aber hab jetzt keinen Bock << vielleicht habens ja die Hersteller.
Aus der ermittelten Energie kann man dann ganz gut die Tests an einem neuen Chassi machen in dem man mal mit einer Presse paar hundert Kilo frontal drauf presst bis es knarxxt oder krach bumm macht.
Ein reines Aluchassi is zum Bashen << selbst aus Alu braucht man ne ordentliche Front topplate
Eine Kombination daraus wär dann mehr oder weniger ein VitrienenAluCarbonChassi <<< aber da kleb ich dann lieber um nen Alu Chassi Karbonfolie
wer ein unzerstörbares Chassi haben möchte braucht "wenn ihm das Gewicht wurst ist" Stahl

ist nicht zielführend. Du kannst die Materialeigenschaften hier nicht so
kombinieren, dass die Vorteile beider Werkstoffe zum Tragen kommen.

genau in diesem Sinne auch wenn man nur ne ordentliche Fronttopplate auf nen Carbon Chassi steckt .....das weichere Material gibt immer als erstes nach
nen Kern im forderen Bereich würde vielleicht bisschen was bringen .....dieser Kern darf aber nicht flexibel sein eher starr aus 2 kleinen Stahl Stangen ...aber bin der Meinung das bei einem Marrkus Crash selbiges passieren würde bzw. man risse sehen würde