Big Bore 29 einbauen????

Hey,

ich glaub ich bin nicht mehr ganz zurechnungs fähig! Ich habe mir im Netz für meinen Baja RTR einen 29er Big Bore Kit bestellt. Hab mich heute nach der Arbeit schon mega drauf gefreut das Ding endlich in den Baja zu verpflanzen. Ja Scheisse is......, Also: alten Kopf hab ich runtergeschmissen und dann neues Nadellager und den Kolben eingebaut. Aber ich hab den Kolben einfach nicht in den Kopf bekommen!!!!!!! Ich weiss nicht was ich falsch gemacht habe??? Alles vorher schön mit öl eingeschmiert, Kolbenringe zusammengedrückt und er wollte einfach nicht rein! Dann hab ich den Kolben wieder ausgebaut und so versucht in den Kopf zu bekommen, passt auch nicht?????

Keine Ahnung!!! Das Ende vom Lied ist das ich jetzt einen neuen kaputten Kobenring und einen leicht angekratzten Kopf habe!!!
Is echt zum Mäuse melken!!!! Werd mir jetzt erstmal bei Andre beim Baja-Land ein neuen bestellen. Den 29er Satz habe ich übrigens bei Ebay gekauft! Nicht das der Verkäufer en Fehler gemacht hat??? Gibts eventuell im Netz ne Einbauanleitung?

Is eigentlich ganz einfach den ein zu bauen und hast das schon richtig gemacht wenn der kolben im ausgebauten zustand auch nicht rein past dann is das wohl nen kolben vom 30,5er oder halt nen zu kleiner kopf!!

Wenns aber en Kolben vom 30,5er wär, würde ich ihn aber nicht mal ansatzweise reinbekommen! Und so hatte ich den ja bestimmt schon fast en halben Zentimeter drin!

Mhhh okay dann bin ich auch überfragt vieleicht nen Fabrikations fehler ich würd den ebay händler ma anschreiben!!

Ich war jetzt nochmal im Keller und hab versucht den Stock Kolben wieder in den 23er Motor zu stecken. Ich glaub ich bin echt zu doof dafür, ich bekomm nichtmal mehr den originalmotor zusammen!? Was muss ich denn beachten wenn ich den Kolben wieder in den Kopf stecke????

Must nur drauf achten das der Kolben ring die richtiege position hat das is so ne kleine nut im Kolben dann den Kolbenring zusammen drücken und rein stecken!!Eigentlich nicht schwer

Stimmt, eigentlich nicht schwer! Aber nur wenn manns weiss

jetzt hab ich meinen 29er Satz ein wenig gequält!!!!

Bei 2-Taktern ist der Kolben markiert,oben am Kolben ist meistens ein Pfeil und auch oft auch noch EX oder AUST.dabei
das MUß in Richtung Auspuff zeigen sonst geht das nicht,hast Du darauf geachtet?

Das ist vollkommen normal. Wie wird es gemacht? Der Kolben kommt ins Gefrierfach und der Zylinder bei 100 Grad in den Ofen. Dann kannst du den Kolben vollkommen problemlos einsetzen. Jetzt musst du ja aber erstmal auf deinen neuen Kolbenring warten - aber so wirds gemacht :-).

Gruß

Wenn du den Kolbenring in der richtigen position hast ist das mit dem zusammensetzen kein problem, das hab ich noch von keinem mechaniker gehört das die die kolben schrumpfen bevor sie den motor zusammenbauen, Kolben und Zylinder haben so und so zueinander Spiel!

Nasenmann schrieb:Das ist vollkommen normal. Wie wird es gemacht? Der Kolben kommt ins Gefrierfach und der Zylinder bei 100 Grad in den Ofen. Dann kannst du den Kolben vollkommen problemlos einsetzen. Jetzt musst du ja aber erstmal auf deinen neuen Kolbenring warten - aber so wirds gemacht :-).

das kann doch wohl nicht dein ernst sein. wo hast du den diesen blödsinn aufgeschnappt. sowas wird bei presspassungen gemacht die dann fest mitneinander verbunden sein sollen, aber doch nicht bei kolben/zylinder wo ständig bewegen sein soll. die müssen sich schon auf dem gleichen temperaturnieveu zusammenfügen lassen.

@ Nasemann:

Hast du da was verwechselt ? Sowas macht man vielleicht beim Tausch der Kurbelwellenlager, damit man die Teile sauber ins Kurbelwellengehäuse bekommt.



Beim Zylinder/Kolben sind immer ein paar Hunderstel Spiel. Die Abdichtung übernimmt der Kolbenring.

also bei meinem 27er bigborkit gings ganz leicht
hier mal die Doku

bei meinem kolben war ein kleiner kreis (ca 2mm) im kolben eingestanzt.
das sollte dann die Auslassseite sein. die öffnung im kolbenring solle also richtung vergaser zeigen.
da ist in der nut auch ein kleiner stift drin das der kolbenring nicht wandern kann.
an der position kann man den kolbenring dann ganz leicht bündich mit dem kolben zusammendrücken und in in den zylinder einführen.
bisschen WD40 hilft da wunder

also wenn Du den Kolben Einfrieren musst und den Zylinder Erwärmen dann ist da was faul,dass funktioniert so sicher nicht da auch wenn Du den Zylinder warm machst er nicht mehr als 1-2/10 Millimeter auf macht und nach dem Abkühlen steckt die ganze Sache.

Das mit dem Zyl. warmmachen und kolben abkühlen hilft zwar den Grobmotorikern ein weing ist aber nicht erforderlich!

Der Kolben ohne Ringe sollte leicht in den Zylinder gehen!!

Mit ringen sollte es etwas schwerer gehen aber man sollte ihn immer noch mit den Fingern hin und her drücken können.

Der liebe Gott hat aber auch einen Meßschieber erfunden damit man mal die Bohrung des Zylinders und den Durchmesser des Kolbens messen kann!

Aber wenn du jetzt schon Macken im Zyl. hast hat sich die Sache wohl schon erledigt.

Aber bei einem eingefahrenen 23er sollte das überhaupt kein Problem sein!