Baja 5b RTR 2.0 Getriebeplatte

Hallo,

ich hab brav die Suchfunktion benutzt, aber nix brauchbares gefunden.

Frage 1: Aus welchem Material ist die Getriebeplatte beim RTR 2.0?

Frage 2: Warum sollte ich mir ein Tuningteil von Integy oder TR zulegen?

Ich bin für jede schlaue Antwort auf meine dummen Fragen dankbar

Liebe Grüsse an die Baja-Gemeinde, Thomas

moin also zu 1 alu..zu 2 da der original nachgibt, an den stellen wo die lager sitzen und du dir so die ritzel und die kupplungsglocke killst. genauso musst den kupplungsglockhalter gegen einen alu tauschen. welcher ist geschmackssache

Die Getriebeplatte ist aus Alu.

Warum Du dir ein Tuningteil zulegen solltest wirst Du nach ein paar Fahrten sehen Es kommt aber auf das Fahrgebiet und die Fahrweise an, wie gut und wie lange die original Teile halten. Läßt man alles so wie es ist am Baja, dann hält der bis auf den Kupplungsglockenhalter schon sehr gut. Aber sobald man was an der Motorleistung ändert, anderes Reso oder anderer Motor, da geht dann schon das ein oder andere Teil in die binsen, das man dann verstärken muß.

Danke für die fixe Antwort!

Alukupplungsglockenhalter hab ich gebraucht aus hier dem Forum gekauft, der wird vor der ersten Ausfahrt getauscht, ein offener Integy Typ 2 in silber.

Den bau ich erstmal dran und fahr den Baja mit der originalen Getriebeplatte ein.

TGN Luftfilter und Outerwears besorg ich mir noch bevor es losgeht.

Die ersten Ausfahrten sind auf einer ebenen Rasenfläche geplant, ich denke das sollte funzen.

Danke, Thomas

Ich bin für jeden konstruktiven Rat dankbar

ja das passt dann schon. der kgh is wichtig, der lagerhalter an der getriebeplatte hältt eig solange der rest stock bleibt.
dann wünsch ich dir viel spaß beim einfahren

BMW-Heizer schrieb:Warum Du dir ein Tuningteil zulegen solltest wirst Du nach ein paar Fahrten sehen

Dann sieht das dann z.B. so aus:

montrealzzz schrieb:Die ersten Ausfahrten sind auf einer ebenen Rasenfläche geplant, ich denke das sollte funzen.

Na da bin ich mal gespannt! Wenn das Gras aber zu hoch ist wickelt's sich hinten um die Antreibswellen. Dann kann es passieren das deine hinteren Radlager festgehen und zu heiß werden und der Sechskant der Felge innen Schaden nimmt! (Ging mir jedenfalls jedes mal so wenn ich auf Rasen gefahren bin! )

genau an der stelle is meine auch gebrochen

Ich glaub so ging es hier vielen anderen auch schon! Immerhin hat meine originale ca. 3 Jahre gehalten. Jetzt hab ich die TR drin.

Ich habe meine bis heute noch nicht dazugebracht das sie Bricht auch nicht mit den TS Motor....Verstehe das nicht unzählige Liter drauf und knappe 4 Jahre is die Gurke schon alt.....NICHTS......

solange die Platte noch hält lasse ich die so....bricht sie wird sie natürlich getauscht gegen TR....

Also ich musste gestern Erstaunt veststellen das meine Platte auch gebrochen war genau an der selben Stelle wie die anderen auch. Obwohl ich nie richtig gebasht habe Bevor ich jetzt 25€ für so ne Stock kake ausgib besorge ich mir gleich die TR und gut is Sollte dan in nem On-Roader reichen

Ich hab auf Rasen auch so einiges erlebt. Habe auf der Schafskoppel von meinem Vater bisschen geheizt und denn haben sich solch kleine Fussel schafswolle um die Antriebsachsen gewickelt , was sich dann noch mit Rasen vermischt hat und sämtliche Achsmanschetten durchgeschnitten hat

Nichts desto trotz , viel Spaß bei deinen Ausfahrten !

Hmmm,

danke fuer die vielen Antworten, aber fuer mich ein bisschen verwirrend.

Das auf dem Bild mit dem Bruch ist doch nicht die Getriebeplatte, oder? Die gebrochene Platte sitzt horizontal ueber dem Differential und der Bremse.

Ich dachte an die Platte, die vertikal hinter dem Ritzel und dem Zahnrad sitzt.

Und dann noch: Der Rasen wo ich fahren moechte ist eben und kurz gemäht. Ich dachte das geht recht verschleissarm.

Frage an die Experten: Wo und wie fährt man denn am verschleissärmsten einen Stock-Baja mit Dirt Buster Reifen ein?

(Verwirrt: Asphalt schadet den Reifen, Gras schadet den Antriebswellen, Sand schadet der Kupplung )

Ok, die Frage ist fast wie der buchstäbliche Elfmeter vor dem Tor, aber erspart mir bitte die Antwort: Die verschleissärmste Art einen Baja zu nutzen ist auf dem Regal im Hobbykeller! Dieses Regal ist bereits mit einem Heli belegt !

Naja bei der Getriebe Platte gibts nichts besseres wie die von TR

Was das fahren angeht, im Prinzip kannst du immer und überall fahren. Auch im Sand oder auf der Wiese, selbst auf dem Asphalt kannste deine Runden drehen. In deinem Fall wäre das Asphalt fahren sehr zu empfehlen, weil die Dirt Buster eh Müll sind und in geraumer Zeit wirst du dir eh andere Reifen besorgen wollen. Wenn du auf der Wiese fahren willst kannste das natürlich auch machen, musst halt dan gelegendlich das Gras von den Antriebsknochen und vom Starter weg machen. Wenn du dich doch fürs Gelände sprich Sand, Schotter, Kies endscheiden solltest kannste das auch machen aber vorher halt den Motor vergittern und nen Besseren Luftfilter hin machen. Sonst noch Fragen?? Ich Glaub nicht

Matze