Hilfe! HPI Stahl-Kupplungsglocke oder Vertigo Alu-Glocke???

Moin Baja Gemeinde,

bin gerade beim Zusammenbau meines SS und bin nun am zweifeln ob ich die original, mitgelieferte HPI Kupplungsglocke oder meine zusätzlich zum Vertigo Kupplungsgehäus bestellte Alu-Kupplungsglocke verbauen soll. Stutzig bin ich erst geworden, als ich hier lesen mußte das die Alu-Glocken den Verschleiß der Kupplungsbacken erhöhen sollen und sich außerdem bei Hitze verziehen können.

Gemeint sind diese beide Artikel hier:

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hhhmm, das untere bild zeigt den kupplungsglockenhalter von vertigo, der ersetzt den plastikhalter aus dem ss-kit und verleiht dem antrieb stabilität und laufruhe. den verbaust auf jeden fall. die glocke vom oberen bild ist die belüftete von vertigo, ausmaß ist dasselbe wie die originale glocke.

über das material weiß ich net sicher bescheid, glaube aber nicht dass es sich um eine reine alu-glocke handelt. wenn überhaupt alu dann hat die sicher ne stahleinlage und ist damit langlebig.

ich denke du kannst beides bedenkenlos einbauen

Ich kann mich da "Mr. Black Sperm" nur anschließen! Ich hab die gleiche Glocke drin und nen koplett geschlossenen Kupplungsglockenhalter ... und die kombo funktioniert bis jetzt bestens!!!

So, beide Vertigo Teile ( Kupplungsglocke & Gehäuse) sind verbaut. Ich hoffe mal, das paßt so. Die Kupplungsglocke ist komplett aus Aluminium, ohne Stahleinlage. Praktisch finde ich die Öffnungen an der Glocke, man sieht sofort den Zustand der Kupplungsbacken und kann ggf. gleich neue einsetzen wenn die alten runter sind.

Paßgenauigkeit und Verarbeitung sind auf sehr hohen Niveau.

Berichte doch bitte mal vom Verschleiß der Kupplung.

Die Alu Glocken sollen ja Beläge fressen!



Danke für die Antwort im Vorraus!

Also die Glocke ist definitv aus Stahl. Guckst Du hier:





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Steel Vented Clutch Bell.

Part # VPP1651ST

Price: $

Vertigo Performance Steel Vented Clutch bell keeps clutch cooler and allows clutch dust to escape preventing build up which can cause excess wear to the clutch shoes. Our steel bell also allows you to check your clutch for wear without removing your clutch carrier and bell.




Nur die Halterung ist aus Alu. Guckst du weida:





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Enclosed Vented Clutch Cover (HPI Baja)

Part # VPP1665PT

Price: $






Von einer Kupplungsglocke aus Alu kann ich Dir nur dringend abraten. Dann hast Du nach zwei Tanks die Glocke und die Beläge geschrotet.

Hast Dir somit die besten Teile schon gekauft. Glückwunsch

der_fons schrieb:Steel Vented Clutch Bell.

bei daves steht aluminium vented clutch bell Gucks du hier

da vertrau ich der angabe von vertigo mehr...

Oder man merkt den Gewichtsunterschied!

War sie leichter oder schwerer im Gengensatz zur alten?

Die Vertigo Kupplungsglocke ist aus Stahl, ich habe die auch hier liegen. Es sei den Vertigo hat magnetisches Aluminium .

Eine Frage noch: Wie siehst du die Kupplungsbeläge, durch die Schlitze der Kuppungsglocke, bei dem Vertigo Enclosed Vented Clutch Cover ?

Also ich hab auch die Vertigo Kupplungsglocke und kann bestätigen das sie aus Stahl ist!

@ TomD: Ich denke mal er kann die Kupplungsbelge durch die Kupplungsglocke sehen, da der Vertigo Kupplungsglockenhalter nicht komplett geschlossen ist!

GuNraLpH schrieb:

@ TomD: Ich denke mal er kann die Kupplungsbelge durch die Kupplungsglocke sehen, da der Vertigo Kupplungsglockenhalter nicht komplett geschlossen ist!

Genauso ist es Das Vertigo Gehäuse hat zur Bremsscheibe hin eine Öffnung und wenn man die Vertigo Kupplungsglocke mit ihren Lüftungsschlitzen bissl dreht, kann man die Kupplungsbeläge sehr gut erkennen.

das teil ist definitiv aus stahl... sonnst würd das teil wohl nicht rosten

hier gut zu erkenn nachdem der baja ca eine woche nach der schlamkur rumgestanden hat
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Wie ich schon sagte... sie ist aus Stahl...

@ LionRH
Dein Baja wird wohl nicht geschohnt wa? Obwohl, meiner sieht momentan ähnlich aus...

Der sieht ja aus.
Aber jetzt gibt´s ne Grundreinigung?


Ich dachte immer Alu kann auch rosten (unter bestimmten Bedingungen)