Sinvolle Erstausstattung

Hi,

nach einer durchwachsenen Woche bin ich etwa halbferig mit meinem Neuen. Nach laaaangem herumstöbern und suchen und gegeneinander abwägen habe ich eine für mich sinnvolle Erstausttung für meinen 5b ss zusammengestellt und natürlich sofort mitverbaut.

So sieht der Gute jetzt aus:



Ich habe GPM-Querlenker und Achsschenkel verbaut, ein geschlossener Integy Kupplungsglockenhalter und ein TGN Redneck erstetzten die Originalteile und die Schrauben sind alle durch VA getauscht worden.










Der Stock Servosaver ist auch durch einen von Golden Horizont getauscht worden, ist sehr edel und ich denke nicht das letzte Teil von GH.




Ich denke ich werde jetzt erstmal fertigbauen und dann erst mal eine Rund drehen. Wenn ihr noch gute Vorschläge habt, lasst sie mich nur wissen. Würde mich mal interessieren was aus eurer Sicht ein "Muss", oder wenigsens ein "Sollte" ist. "Kanns" gibt es ja genug, interessant find ich im Moment die Basics....

Gruß, Ted

Hi,

mit dem Alu sieht es nicht schlecht aus. Jedoch möchte ich erwähnen das zuviel Alu dein Baja Schwer macht und das die Querlenker aus Alu nicht gerade die garanten sind was "nachgeben" betrifft.

Klar ists jedem sein geschmack. Ich jedoch bevorzuge RPM.

Was den ServoSaver angeht wollt ich mir auch ein zulegen. Jedoch wurde ich bei meinem Baubericht davon abgeraten, da sich Alu auf Alu frisst.

Naja zur frage was sinnvol ist scheiden sich hier die Geister.. ich mein je nach dem wo du fährst und wie du fährst sollten Teile wo Kugellager eingebaut sind durch Aluteile ersetzt werden. Radlagerböcke, Gertriebebox, Kuglo Halter (hast ja bereits bei ein paar Teilen eingesetzt)

Querlenker würd ich RPM nehmen. Oder besser gesagt alles was mit Aufprall, Dachlandung, Front - hinten sollte nicht gerade aus Alu sein. Meine meinung und empfehlung RPM.

Dämpferbrücke sowie Dämpferbrückehalterung wären bei mir und sind diese immer aus Alu. (zumindest hinten)
Vore mach ich nur die Dämpferbrücke aus Alu rein.

Aber wie gesagt hier gibt es viele die es anderst machen oder anders sehen.

Dennoch viel Spaß beim Bau und späterem fahren.

Greetz

Hi,

die Überlegung RPM zu verbauen war natürlich da, allerdings gab es den kompletten Querlenkersatz (hinten & vorne) für 88,--, da konnte ich nicht dran vorbei....
Was den Servosaver angeht, würde es Sinn machen nur den oberen Teil zu wechseln und den unteren, kleinen zu lassen? Dann reibt auch nichts.

Ich denke die Dämperbrücken kommen eh noch aus Alu, habe ich beim CF auch getauscht.
Danke schonmal für deine Tipps.

Hi,
Ganz wichtig!
Kauf Dir ne gescheite Top plate!!

Die Standart hält wenns gut geht 5 min bashen...

ich sprech nur aus erfahrung..
Bin 5 meter weit gesprungen und mit der spitze aufgekommen...
neues chassi + top plate
die alte hatte nen rechten winkel

Naja bisschen Fahrerisches könnnen sollte halt auch vorhanden sein, es ist halt nicht getan einfach die Funke in die Hand zu nehmen und Wild drauf los fahren...

ja blos wenn mann nich nur auf der straße fahren will dann kommt mann um ne top plate nich drum rum..

Jo viele kaufen die aber auch der Optik halber rein, und dan hat die Platte halt noch den Angenehmen nebenefekt das sie Stärker ist und folglich mehr Aushält...

Den GH ServoSaver würde ich wieder ausbauen, hatte bei mir nicht besonders gut funktioniert -> Alu auf Alu, wie schon oben beschrieben

Die ganze Lenkung muss man nicht ausbauen, nur das eine Teil wo der kleine Kugelkopf dran ist gegen das Stock austauschen.
Dann müsste es gut funktionieren.

Zum Thema Topplate: ich fahre nach 1,5 Jahren immer noch die Stock und da ist noch nie was krum gewesen. Aber wenn mal was krum ist mach ich auch gleich ne stabilere dran, aber bis jetzt sehe ich die Notwendigkeit noch nicht.

@n00binator,

n00binator schrieb:Zum Thema Topplate: ich fahre nach 1,5 Jahren immer noch die Stock und da ist noch nie was krum gewesen. Aber wenn mal was krum ist mach ich auch gleich ne stabilere dran, aber bis jetzt sehe ich die Notwendigkeit noch nicht.

Wie schaffst denn des?
Nur Straße oder kommst du immer mit Glück und Husten richtig auf??

Ich bin zwar auch schon nach über 10 meter flug mit der Schnauze auf nem Drahtzaun gelandet, aber der Zaun war nich begeistert genauso wie meine Top Plate
> Leichter Knick in der Top Plate + Tranny Plate (Stock) gebrochen
Zaun > leicht verbogen...

Also sprich:
Die Stock Top plate hält schon aber is nix für richtig krasse Sprünge oder Kiese...

Ne mein Baja wird nur Offroad, auf einer Strecke bewegt.
Aber ganz ohne ist das auch nicht ----> siehe TR Kupplungsglockenhalter und TR Trannyplate

Die Stock-Platte hat bei mir gut 20 liter ausgehalten, erst nach einem Frontalen Crash Bettonklotz, der leider hinter einem Hügel stand, ist mir das Teil verbogen. Ich daher auch wiedr erst zu einer stärkeren greifen wenn die Stock zerstört ist.

Empfehlenswert find ich gedeckte Dämpferbrücken (z.B. TR) und Killer RC Federwegsbegrenzer. Hab mir vorher schon etliche Male bei überschlägen die Stossdämpferkappen und Stangen ausgerissen.

Servossaver aus Alu ist Mist.

Bei unserem Letzten Treffen hat ein Bekannter 2 Servos vernichtet, ein Altes SFL 10 und kurz darauf ein Nagelneues SFL 11.
Erst danach haben wir gesehen das der Aluservosaver sich gefressen hat und dann war Schicht im Schacht.

Ich fahre die Originale HPI Plaste Lenkung. Mittlerweile schon die 2. und es wird immer wieder ein Plaste rein kommen.
Wobei bald gibts eh nen Lenkungs-Spezialumbau dann ist die HPI-Konstruktion Geschichte.

Querlenker vorne aus Alu ist im Harten Gelände nicht sehr gut, die sind schnell im Eimer.
Ich hatte auch vorne und Hinten Alu.

Jetzt fahre ich hinten Eigenbau Massive Breitere Aluquerlenker und vorne RPM, das ist die Optimale Kombination wie ich finde.
Aber das muß jeder für seinen Fahrstil und Gelände selbst entscheiden.

Gruß
Manfred

Hi,

bin gestern das erste Mal gefahren, sehr nett. Immer schön langsam und nur auf Asphalt. Wiese und Kiese waren mit im Moment einfach zu siffig und nass.
Dazu wollte ich einen Satz Tarmacs aufziehen und habe dabei gemerkt, daß vorne keine breiten Felgen passen. Die Felgenschrauben stoßen an die Achsschenkel, also habe ich 2 Kompletträder für vorne bestellt. Hinterräder habe ich vom CF ja noch genug.

Natürlich habe ich auf die erfahrenen Baja-Piloten hier gehört und noch ein paar Dinge dazugeordert. Es sind also noch ein paar Dinge dazugekommen:

Turtle Racing Top Plate
Turtle Racing - HD Combo Tower/Mount
Integy - HD Rear Shock Support TypIII
Integy - TypII Modified Spur Gear Mount
TGN - X-Can und dazu 2 DDM Silencer
Killer RC - Suspension Limiting Cables

Mir fehlt jetzt noch eine Gearbox und ein Tranny, dann gebe ich erstmal Ruhe.
Welche Felgenadapter auf 4-Kant könnt ihr mir eigentlich empfehlen? Ich würde gerne meine Mammoths auch auf dem Baja fahren.

Sämtliche bisher zusätzlich verbauten Teile waren übrigens zu meiner größten Zufriedenheit, bis auf den Satz Edelstahlschrauben. Ich hasse Komplettsätze die alles andere als komplett sind und man eh wieder Schrauben bestellen muss. Genau das wollte ich ja eigentlich vermeiden....

An die TGN-Redneck Fahrer habe ich auch noch eine Frage, quetscht ihr das Teil tatsächlich noch in den Outerwears-Sack? Fummelei pur, nötig?

Der Ted schrieb:TGN - X-Can und dazu 2 DDM Silencer

wohl einer schlechtesten Resos,dafürwürde ich nicht mal gebraucht Geld ausgeben.