Dämpfer Hinten Härter machen ?

Stimmt! Das Seriensetup ist wirklich nicht schlecht. Ich benutze Motorrad Dämpferöl in 10 bzw 15. Ölfluss ist wichtig, nur ist er beim Baja beim Einfedern und Ausfedern gleich... Das ist nicht unbedingt optimal. Bei einem Offroad wünscht man sich viel Zugstufendämpfung und eine möglichst weiche Druckdämpfung. So erzeugt man maximalen Grip auf hoppeligen Untergründen. Wie schon gesagt; das schlimmste ist wenn das Baja anfängt zu springen. Viel Dämpfung im Druckbereich = wenig Gripp. Zu viel Zugstufe bewirkt natürlich auch ein negatives Fahrverhalten. Ein gesunder Mittelweg ist da angesagt. Übrigens - härtere Feder = härtere Dämpfung einstellen - wenig Ölfluss. Sonst hoppelt der Baja beim Ausfedern. Weichere Feder = weichere Dämpfung = viel Ölfluss. Man kann beim Baja auch viel mit der Federvorspannung spielen, wobei sich das sehr stark auf die Fahrhöhe auswirkt. Um das zu kompensieren kann man jedoch den Federweg (Ausfederweg) einkürzen. (Da gab es unter "Tieferlegen" gute Anregungen.) Grundsätzlich macht eine niedrige Fahrhöhe das Fahrzeug stabiler und es rollt weniger. Härte Federn, schöne tief und viel Dämpfung sind denke ich der richtige Weg... Aber jeder mag seinen Baja halt auch ein bisschen anders. Für mich darf er nicht umkippen und muss im Drift gut beherrschbar bleiben. Ich hasse es wenn mein Baja eine Rolle macht und meine schönen Carbonflügelchen zerkratzt werden... (Wobei Kampfspuren zum Baja dazu gehören)

Ich habe mir wirklich einen zurecht gebastelt bis ich meinen 5T so gut hinbekommen habe bis er richtig fährt. Zugegeben, jetzt fährt er besser als mein Baja. Der Bringer war hier eine gehörige Tieferlegung...

Jo, dass klingt gut in Verbindung mit den härteren Federn. Wobei zunächst die Überlegung anstehen sollte, warum härter. Ich meine, die meisten sind eh zu hart unterwegs. Normal: So weich wie möglich, so hart wie nötig. An und für sich sind die originalen Federn auch nicht verkehrt.

Ich bin auch der Meinung das das "Setup out of the Box" gar nicht so verkehrt ist. Max vielleicht noch die 20% härteren Federn und 10w - 15w öl mit den 16 Loch Platten.
Alles andere ist einfach zu hart. Wie BMW-Heizer schon gesagt hat, fängt der Baja das hüpfen an.
Auch wenn man dieses hüpfen granicht richtig sieht, weil es nur minimal ist, wird das Fahrverhalten schon sehr unruhig. Meine Meinung...

Hey Kev,
du redest aber von einem leichten baja und nem Strecken Setup...
Wer viel springt braucht die 20% härteren federn schon- vor allem wenn der Baja etwas mehr gewicht mit sich rumschleppt.
Mein Tip:
20-25er Öl mit 16er Platten
oder 40er Öl mit 3er Platten
Damit bin ich immer gut gefahren.
Gruss Max

Renovatio schrieb:Aber die Platten mit zwei oder drei Löchern sind für hinten in jedem FAll zu durchlässig - also zu weich.

Nicht unbedingt,aber da ich 5t Fahrer bin habe ich da auch mit experimentiert !!!

Fahre beim %t nur noch die Ramtech Federn und fahre hinten 3 loch mit 75iger Öl und ich muß sagen das ich damit gut unterwegs bin.

Beim 5b ist das Seriensetup wirklich nicht schlecht ,aber beim 5T kannste das nahezu in die Tonne kloppen,wenn man in der Kurve das wegknicken des Kurvenäußeren rads und den daraus resultierenden Überschlag vermeiden will,muß man da was ändern.

Wer viel mit 5B Fahrern unterwegs ist muß sich da halt was überlegen um mithalten zu können.

Guten morgen Jungs und erstmal vielen dank für euren ganzen beiträge .

Sorry aber einige hier haben echt gut reden ! Sowas liebe ich ja hier man stellt eine normale Frage und bekommt keine klare Antwort zurück was man machen kann oder sollte Stattdessen nur großes Geschreibe und Klugscheißer aber richtig Helfen tun nur die wenigsten was ich sehr schade finde

Sorry Leute will keinen Persönlich angreifen oder sonstiges aber das fällt mir hier immer wieder auf das wenn man hier ne normale Frage stellt , meistens nie ne klare Antwort oder des gleichen bekommt sondern immer nur getextet wird und es nachher total am thema vorbei geht .

Sagt mir doch einfach was ich machen könnte oder was ich falsch mache Jungs Vielleicht ist das Setup was ich gemacht habe auch nicht ok :

40wt öl ; 20% härtere ddm Federn ; Thershold Crowns ; 2 Loch PLatten -------------Vorne & Hinten Gleich

Außer 35wt öl hab ich auch momentan kein anderes hier , aber wenn ihr sagt das 40er ist schon ok kann ich ja die Lochplatten ändern um ein anderes Ergebnis zu bekommen Aber wenn ja welche


Hoffe Ihr seit jetzt nicht Sauer oder so , aber das musste jetzt einfach mal raus x5 .

Gruß Dominic

Hi,

bei meinem Offroad Baja habe ich 15er Öl mit den D16 Platten. In kombination mit den 20% stärkeren Federn.
Macht sich nicht schlecht und nimmt die Harten stöße gut weg ohne das der Baja außer Kontrolle geret.

Ich denke das man ggf. selber bissl experementieren musss um zu sehen wie er so federt.
Wenn du ihn Offroad nutzen willst, müsstest mit dem Öl schauen und anpassen. Aber wie gesagt evtl. stärkere Federn dran machen und ggf. Dämpferöl wechseln.
Gruss

Ich hab zwar keine Ahnung wann es hier in dem Thread einmal am Thema vorbei ging, aber nun gut.

Baja Death Machine schrieb:Sorry aber einige hier haben echt gut reden ! Sowas liebe ich ja hier man stellt eine normale Frage und bekommt keine klare Antwort zurück was man machen kann oder sollte Stattdessen nur großes Geschreibe und Klugscheißer aber richtig Helfen tun nur die wenigsten was ich sehr schade finde

Sorry Leute will keinen Persönlich angreifen oder sonstiges aber das fällt mir hier immer wieder auf das wenn man hier ne normale Frage stellt , meistens nie ne klare Antwort oder des gleichen bekommt sondern immer nur getextet wird und es nachher total am thema vorbei geht .

Sagt mir doch einfach was ich machen könnte oder was ich falsch mache Jungs Vielleicht ist das Setup was ich gemacht habe auch nicht ok :

40wt öl ; 20% härtere ddm Federn ; Thershold Crowns ; 2 Loch PLatten -------------Vorne & Hinten Gleich

Außer 35wt öl hab ich auch momentan kein anderes hier , aber wenn ihr sagt das 40er ist schon ok kann ich ja die Lochplatten ändern um ein anderes Ergebnis zu bekommen Aber wenn ja welche

Vielleicht solltest du dir einfach mal alle Beiträge deines Threads durchlesen, da wurde alles gesagt was man als Basis wissen muß. Gerade Renovatio hat sich ins Zeug gelegt dir das Drumherum verständlich zu machen

oxo schrieb:

Baja Death Machine schrieb:Sorry aber einige hier haben echt gut reden ! Sowas liebe ich ja hier man stellt eine normale Frage und bekommt keine klare Antwort zurück was man machen kann oder sollte Stattdessen nur großes Geschreibe und Klugscheißer aber richtig Helfen tun nur die wenigsten was ich sehr schade finde

Sorry Leute will keinen Persönlich angreifen oder sonstiges aber das fällt mir hier immer wieder auf das wenn man hier ne normale Frage stellt , meistens nie ne klare Antwort oder des gleichen bekommt sondern immer nur getextet wird und es nachher total am thema vorbei geht .

Sagt mir doch einfach was ich machen könnte oder was ich falsch mache Jungs Vielleicht ist das Setup was ich gemacht habe auch nicht ok :

40wt öl ; 20% härtere ddm Federn ; Thershold Crowns ; 2 Loch PLatten -------------Vorne & Hinten Gleich

Außer 35wt öl hab ich auch momentan kein anderes hier , aber wenn ihr sagt das 40er ist schon ok kann ich ja die Lochplatten ändern um ein anderes Ergebnis zu bekommen Aber wenn ja welche

Vielleicht solltest du dir einfach mal alle Beiträge deines Threads durchlesen, da wurde alles gesagt was man als Basis wissen muß. Gerade Renovatio hat sich ins Zeug gelegt dir das Drumherum verständlich zu machen

Ich verstehe es auch nicht...
Es haben sich alle Mühe gegeben- aber bei Dämpfern, Naja, da is jeder Baja anders.
Der eine wiegt 11,2, 11,9,13,6,15,8 oder 17,3 kg.
der eine Fahrer fährt Strecke, der ander nen bisschen gras und ab und an mal ne Rampe naja oder er is bei der OBAG und macht 18m Sprünge...
Die Setups sind genaus verschieden und zahlreich wie deren Möglichkeiten- was erwartest du???

Guten Morgen Jung´s

es tut mir sehr leid wenn ich mit meiner Aussage jemanden angegriffen habe oder so , das war nicht meine Absicht .

Hatte nen schlechten Tag und naja was soll ich noch sagen war blöde gesagt von mir ich weiß , hoffe ihr nehmt es mir nicht Übel oder so ich bin euch für eure Hilfe und eure Meinung sehr dankbar x5 .

Also nochmal an alle hier SORRY für meine Aussage .


Meint Ihr den das wenn ich das 40wt öl drin lasse und erstmal nur die Lochplatten von den jetzigen 2 Loch auf 3 oder 16er Loch ändere , das es besser werden würde

Welche kombi nimmt man den zu 40wt öl ------- Lochplatte meine Ich Ach ja und was die Strecke angeht , ich fahre sehr viel On Road da gibts aber auch einige stellen wo ich kleinere Sprünge machen kann . mit der jetzigen kombi die ich drin habe kommt er beim sprung immer mit dem arsch aufen Boden also zu weiß oder seh ich das Falsch

LG Dominic

Moin nimm am besten gleich die 16er aber wenn du experimentieren willst so wie es sicherlich 80% der User tun, dan baust halt erst die 3er rein.
Aber nicht sagen Onkel Karsten ausm Forum hatt gesagt 16er Platten bringens o. wer weis wie......................
Das ist nun mal ein Probierphase, wo du dich erst mal ans besste Setup rantasten musst.

du solltest dein fahrwerk so einstellen, das du gut mit klar kommst und der baja in allen lagen gut liegt.
das dein hobl beim springen hinten einknickt und den boden knutscht is ganz normal. Außer du fährst n der kiese und baust dir einfeder begrenzer ein
Kannst ja mal mit deim richtigen auto springen und danach den unterboden mal betrachten.
Du willst halt ein fahrwerk für 2 komplett verschiedene situationen haben und sowas gibt es nicht.
entweder er liegt gut auf der straße und schlägt hinten halt durch beim springen, oder du machst in so hart das er unfahrbar wird.
ich glaube mehr gibts zu dem thema nicht zu sagen.

Ahh doch was mir noch aufällt, das du des öfteren schon 2 threads mit der gleichen frage aufgemacht hast.Seis im normalen forum, wie auch im suche bereich.
SOWAS nervt

so nun zurück zum thema

Jo ist ganz Normal die Dämpfer brauchen ja auch nen Gewissen Federweg...Und wenn sie schon Ganz anliegen können sich ja nicht mehr Ausfedern, zumal ja das Eigen Gewicht des Baja´s die Dämpfer bisschen in die Knie zwingt