Baja 5b ss !!DAS EXPERIMENT!!

Aaaaalso,
ich möchte den Versuch wagen... (Es wird Kritik hageln) meinen bisher unverbastelten SS wie folgt, ein wenig zu modifizieren
er soll den originalen CF Motor verpasst bekommen [(wenn er denn passt...) jaja ihr werdet mich steinigen ] welcher evntl. vorher noch ein wenig geportet wird.
Damit das Chaos komplett ist, möchte ich dem ganzen einen professionellen Hauch in Form eines Walbro wt-813 und Dominator V2 verpassen...........
ja das ist wahrscheinlich & zugleich.. aber eure Meinung würde mich trotzdem zu meiner Wahl:

1x Walbro wt-813
&
1x Dominator V2 silenced

interessieren... ich denke mit dem Dominator V2 silenced eine untenrum leistungssteigernde, leisere und dumpfere Variante gefunden zu haben... zu dem der wt-813.. laut g..gle sufu als Tuningvergaser vielfach bewährt ist... vlt noch der mehr oder weniger größer Motor (vlt geportete)des CF´s... hm ich finde dass sich das iwie gut anhört
dann wollte ich ausserdem fragen ob beim wt-813 ein Isolator Sinn macht

Was denkt ihr... das mit dem CF Motor ist nicht sicher aber iwie ein Gedanke den ich nicht mehr los werde (da 30ccm !!! )

Der cf motor hat aber nur 25 ccm wurd mal nachgemessen, mach das bloß nich, der motor is die übelste verarsche.
Dann kauf dir lieber nen 290er zhenoa oder so

hab noch nen alten CF Motor rum fliegen.. von daher wäre das kein herber verlust! ;-)

Wenn der eh rumliegt, halt den Dremel rein und dann bau ihn ein. Spendiere ihm vielleicht noch nen Zenoah Kolbenring. Der Motor ist besser als sein Ruf. Alle hören CF und meckern drauf los.

Ich hatte so ein teil und es is ei fach müll, tut mir leid aber es is einfach so

das Problem mit den Motoren ist die schwankende Qualität
manche sind gut, manche bringen keine Leistung, manche gehen gleich kaputt weil sie Sand im Motor haben, .......

Ich habe den CF-Motor 5 Liter mit einem 668er und Reso gefahren und bin der Meinung, das sich das zum 26er Fuelie (den hatte ich davor drin) leistungsmäßig nix nimmt....das Problem mit dem Sand im Motor hatte ich dann auch - das lag aber wohl mehr an meiner Dusseligkeit den Luffi dicht zu kriegen als am Motor. wenn der Motor eh da ist, rinn damit, solange er hält. - der Tipp mit dem G 290 als Alternative ist schon klasse, aber sicher nicht nur vom dreifachen Neupreis irgendwie "Äppel mit Birnen" verglichen...

Bin auf das Ergebnis gespannt! Mach am Besten ein Video dazu !
Zum Thema CF war ich ne zeit lang auch angetan, bevor ich meinen baja hatte . Doch wie Malin schon sagt, herrscht bei diesen Produkten nicht die strengste Qualitätskontrolle. Habe mich mal erkundigt und in anderen Foren sagten sie, dass Conrad wohl seine Produkten aus vielen Unternehmen einkauft, und daher einige Produkte wirklich super sind, wobei andere 0,nix taugen.

viel spaß beim austesten

Jo. Haben wir gestern wieder gesehen. Ich glaube 3 (oder 4?) kaputte Bajas, nur der CF fuhr bis zum Schluss. Okay, ist hier und da was dran gemacht, aber nen Stock Baja fährt hier auch keiner. Und bei dem Preis was ein solcher kostet ist nen CF + Mods auch nicht. Naja egal, sind hier im Baja Forum, ich weiß...

kevdd schrieb:Jo. Haben wir gestern wieder gesehen. Ich glaube 3 (oder 4?) kaputte Bajas,

kevdd schrieb:Jo. Haben wir gestern wieder gesehen. Ich glaube 3 (oder 4?) kaputte Bajas,

ja weil du die bajas bis zum zerbrechen prügeln kannst, ich spreche aus erfahrung wenn ich sage der cf zerbricht schon wenn man ihn nur warmfährt, und wenn man glück hat kann man mal ne weile durchfahren hab ich alles schon mitgemacht

oder du machst es so, nem das kurbelgehäuße vom cf da 4 bolt. Da hauste nen nen gedremelten g290 zyl drauf. dann hat das ding 29.5ccm un geht wie hölle.
ABER bitte vorher die kurbelwellen lager gegen skf oder gleichwertige tauschen. Das teil geht richtig gut...
mit dem heckdom reißt dann den boden auf
als vergaser würde ich dir den obag ans herz legen. super verarbeitung, keine probleme.
Die ganzen TUNING vergaser sind en witz, die haben alle die selbe bohrung. Der mit beschleunigerpumpe der andere ohne, aber wirklich merken tust davon au nix...
ich würd mir den obag vergaser wieder kaufen

Wie gesagt........Du machst aus einem 500er Fiat keinen 7ner BMW ist halt so,aber zum testen why not.

Also ich hatte auch schon einen meiner CF-Motoren im Baja. Der Einbau erfordert etwas Geduld, weil das Lüfterradgehäuse nicht exakt die gleichen Abmaße hat. Aber nachdem man an der Bodenplatte ein bißchen rumfeilt und hier und da drückt und schiebt geht´s dann irgendwie schon.
...viel Spaß beim Basteln

Also vielen Dank für die vielen objektiven Beiträge!
Jetzt doch nochmal 2 Fragen... der obag Vergaser ist der Stockvergaser?... ok... und der CF-Motor passt nicht genau? hm aber wenn ich den jetzt da rein passe, kann es sein das der originalmotor nicht mehr passt? hm.. also das mit dem g290 Zylinderkopf ist was!!!