Karrosserie reparieren , Tipps und Tricks?

Hi Leute,

Wollte mal nachfragen wie ihr so eure Karrossen repariert?
Meien Proline hat jetzt schon nen Schönen Riss und deshalb gibts nun diesen Thread.
Vielleicht entwickelt er sich ja sogar zu einem Allgemeinen Reparatur-Thread :=)

Hab jetzt mal bissl überlegt und im Netz geschaut. Bin auf folgende Möglichkeiten gekommen!

1. Von Innen mit Glasfasermatten und Harz
Da Stellt sich mir die Frage, die Karrosse ist ja von Innen lackiert, wenn ich da jetzt mit Harz rangeht...greift das nicht den Lack an?

2. Lexan/Polycarbonat Platten/Leisten
Hab überlegt einfach von innen an der Rissstelle neues Lexan einzukleben bzw halt verstärken, nur mit was Kleben ohne das es den Lack anlöst vom Kleber?


Was habt ihr noch so für Ideen, Was schon getestet? Wie Repariert ihr eure? Weil einfach kaputtgehn lassen und die Nächste Kaufen is ja auch nicht sinn der Sache

prinz macht das glaub ich mit gfk und mit epoxidharz einkleben von innen

Chillout schrieb:1. Von Innen mit Glasfasermatten und Harz
Da Stellt sich mir die Frage, die Karrosse ist ja von Innen lackiert, wenn ich da jetzt mit Harz rangeht...greift das nicht den Lack an?

baja freaky schrieb:prinz macht das glaub ich mit gfk und mit epoxidharz einkleben von innen

das geht ganz gut aber sicherlich leidet die Optik ab dem 2 ten Pepversuch doch stark,habe ja nu angeschossene Karos gehabt und die dann nach und nach repariert.

Ist etwas rustikal.
Wenn der Riss nicht so lang ist kannst den mit einem Bürohefter (Zangenhefter) zusmmentackern.
Hab das mal an meinem CF gemacht. Hält wunderbar. Ist halt nichts, wenn Dein Baja ein Schmuckstück ist und Du wert auf die Optik legst.
Gruß Falk

Hab jetzt letztens eine karosse mit kohle Armid gewebe von aussen belegt. geht halbwegs gut, obwohl das gewebe einiges steifer als glasgewebe ist.

hab auch schon eine karosse von innen mit glas ausgelegt, geht auch aber hält nicht so ewig da sich das ganze nicht so 100% miteinander verbindet.

beim belegen von aussen kann man theoretisch mit etwas glück die karosse innen wieder abziehen und hat nur das gewebe als karosse.

nachteil beider varianten, harzmatten sind nicht flexibel bzw nur bedingt flexibel. und die karosse wird dicker was bei der montage für erschwerte besplintung führen kann.

Hi,
also aus meiner kleinen Erfahrung mit Epoxyd-Harz und Glasfasermatten (Bootsreparaturen) weiß ich, dass das Harz ja später richtiger Kunsstoff wird, und daher eine schöne Festigkeit erhält. Wenn du also die Karo von außen leicht abdichtest und dann von innen das Harz schön einarbeitest und dann einige Matten drüber packst und nochmals einharzt, sollte es demnach später super stabil sein! Und falls man etwas sieht vom Harz kannst du es ja am Spalt mit einem feinen Pinsel und Modellbau-Farbe nach lackieren. Von daher würd ichs mit dem Harz machen. Ich glaube nicht, dass das Harz den Lack angreift. Dennoch vllt vorher etwas vom Lack, wenn du noch was hast, mal eben aufn Brett oderso raufsprühen und trockenen lassen, danach etwas Harz draufgeben und schauen was passiert!

Wenn Epoxyd-Harz nass wird, >kann< es nämlich auch passieren, dass der Mist weißlich sich färbt. Das gibt sich wobald es wieder trocknet, aber dennoch solltest du es wissen, dacht ich.

Kleben auf Epoxybasis bei Polycarbonat ist Käse! Es hält einfach nicht auf Dauer.
Das hier ist dafür besser geeignet. Damit es aber dauerhaft hält, solltest du 0,5-1mm Makrolon besorgen und das zum Fügen nehmen. Scheiß auf die Farbe an der Stelle Oder du klebst von außen

http://www.ottozeus.de/produkte/detail-ottoseal-s-72-kunststoff-silicon-252-purpose-19-0-0.html

Boah... Ganz tief gebuddelt

Hat schon mal jemand mit Gewebeband und "Shoe Goo" eine Karo repariert bzw. verstärkt?

Bin gerade über dieses Video gestolpert:

http://www.youtube.com/watch?v=VTe-mLX8pmI

Wenn das funzt, gäbe es doch noch Hoffnung für meien 5SC Karo

ich nehm einfach panzertape hält prima
einfach drüber babbe und ferddisch

Ja hab ich schon

Das Zeug ist der Hammer,in verbindung mit ein wenig Trockenbaugewebe.
Vergesst das ganze GFK Epoxidharz zeug das wird Steinhart und bricht dann auch wieder
Der Shoe Goo Kleber bleibt immer elastisch u hält wie nix anderes.
Da gibts wirklich nix besseres
Kann das nur jedem 5T+Sc Fahrer empfelen

Gruß Marsch

Hehe, hab gleich mal 2 Tuben von dem Zeugs bestellt Gewebeband hab ich noch genug von meiner letzten Trockenbaubaustelle im Haus liegen

Das Zeugs ist ja nicht nur zum reparieren gedacht, man kann ja auch schon vorneweg die Karo damit haltbarer machen bevor es ins Gelände geht. Besonders bei unseren wabbeligen 5SC Karos evt. ganz sinnvoll.....

du das shoe goo funzt super,habe das immer für meine Schuhe genommen (Skatenboard)bekommste so ziemlich alles dicht.Kannste sogar zum Verfugen nehmmen ,Spaß beiseite,ist echt Top das Zeug.

Soooo....

Der ominöse Schuhkleber vom Ami ist heute von der freundlichen Postbotin in unseren Briefkasten gequetscht worden und wurde am Abend gleich getestet.

Probant war eine am Hinterteil arg eingerissene 5SC Karo und auch am Dach hatte sie die typischen Risse an den Ecken. Wie im Video habe ich erst das Gewebeband passend geschnitten und auf die Schadstellen geklebt. Dann ordentlich Shoe Goo aufs Gewebeband gegeben und mit den Finger schön verteilt. Etwa eine halbe Stunde nach dem aufbringen ist ein großer Teil des Lösungsmittels im Kleber verdampft und er fühlt sich trocken an. Erste Belastungstest werde ich aber erst morgen machen, man sollte dem Kleber schon die Chance einräumen, komplett zu trocknen. Aber der erste Eindruck macht Hoffnung und sollte sich rausstellen das die reparierten Stellen halten, dann werde ich ab jetzt alle meine Karos vorm ersten Offroad-Einsatz mit dem Trockenbau-Gewebeband auskleiden und mit Shoe Goo verkleben.

Mahlzeit...

Hab bei mir am 5t erst ne dünne Schicht Shoe goo(aber nich mit n Finger aufgetragen,das Zeug klebt doch wie Pumascheiße ) dann Gewebe, 1 Tag gewartet und an den besonders krassen Stellen das ganze noch mal.
Hat auch schon einige Liter im Gelände u auf der Strecke hinter sich,ohne Anzeichen von neuen Rissen oder irgendwas

I Shoe Goo.

Na klar lassen sich damit Risse vermeiden. Ob es nun die ultimative Lösung für das 5SC Karo-Problem ist, kann ich noch nicht sagen. Auf jeden Fall ist es kein Fehler sich so ne Rolle Gewebeband ausm Baumarkt und 1-2 Tuben von dem Kleber aus der Bucht zu besorgen. Kann man immer brauchen und die 5SC Karo schon vor den ersten harten Überschlägen damit auskleiden

Meine reparierten Stellen halten jedenfalls wunderbar