Hilfe! Wie bekomme ich die Elcon Kupplung vom Motor?

Hey,
ich habe den "alten"Motor von Mater bekommen und da ist ne Elcon-Kupplung drauf.
Aber wie zur Hölle geht das Ding runter? Was muss ich mit der Madenschraube in der Mitte machen, reindrehen? rausdrehen?

Will den Motor und die Kupplung nicht kaputt machen hoffe ihr könnt mir das erklären.

wenn das die neue version ist musst du nur die schraube in der Mitte rausdrehen und eine nummer größer eindrehen dann flutscht das ding runter.
ich glaub jetzt ist ne M8 drin und du musst ne M10 eindrehen oder es ist M6 drin und du musst ne M8 reindrehen. weiß es grad nicht mehr genau.

nein ist die alte

Bei der 4-Backen Teflon Kupplung von Lauterbacher muß man ne M8 Schraube reindrehn, bis es "KNACK'S" macht & dir die Kupplung in die Hände springt - aber wenn's eine Elcon der 1. Serie ist, dann funzt daß (soweit ich weiß) jetzt nicht so einfach

Glaube mal gehört zu haben, daß da bei der Demontage der Kupplung die Kurbelwelle komplett ab muß

Da machst Du das Kupplungsgehäuse ab und zwischen Kupplungsgehäuse und Motor gehst Du mit nem Schlüssel. Die Kupplung hat hinten einen 6-Kant

und dann mit dem Schlüssel und nem Kolbenstopper runterdrehen?

Ja genau

Hab sie unten ! Danke
Hätte mich jetzt nicht getraut da mit dem großen Schlüssel ran zu gehen.

Es ist zwar nicht schön für die Kurbelwelle die Kupplung mit Kolbenstopper abzumachen, aber bei der alten Elcon geht es nicht anders. Die neue Version hat ne Abdrückschraube in der Mitte.

Sollte ich eigentlich meine Kupplungsglocke mit Schleifpapier innen abziehen, wenn ich jetzt die Elcon Kupplung fahre.
Bin davor nur Stock CY und Zenoah Kupplungen gefahren.

Bei ner neuen mache ich das nicht. Falls Du eine gebrauchte Glocke nimmst die schon leichte Rillen hat, würd ich es machen. Bei starken Rillen würd ich ne neue Glocke nehmen.