Becks04.07.2011 03:16
hoffe das video gefällt euch, ist meine erstes 
drigg me
drigg meKaykay un ich am heizen
prinz-tts04.07.2011 05:17
Tips für Kaykay:
Wir fahren zeitweise auch auf einer kleinen Strecke und ich kämpfe auch im Konkurenzkampf mit nem 5B mit den selben Problemen.
Erstens solltest du was gegen das einknicken der Federbeine hinten im Kurvenbereich machen,mach ihn hinten härter !!!
Ich fahre hinten Ramtech federn!!!
Dann sieht die Bahn recht hart und griffig aus,was bei mir beim 5T(mit
breiter Spur) Probleme mit dem hohen Schwerpunkt und MXT Reifen gegeben
hat.
Der MXT hakt gerne auf ner harten Bahn mit engen Kurven ein und wirft
ihn auf den Kopf,deshalb bin ich bin bei derartigen Verhältnissen von
den MXT weg und habe da die SC Reifen probiert und das mit guten
Erfolgen.
Und da du in den Kurven nem 5B immer etwas unterlegen bist,nutze ich bei
uns die Geraden(etwas länger wie bei euch)und fahre mit Vorderradbremse
und nem 20 iger Eingangsrad vom 5b in meinen beiden 5T.
Mit der Bremse kannst du länger draufhalten und der Wagen geht bei ner
starken Bremsung nicht zur falschen Seite quer und mit der längeren
Übersetzung im Getriebe bist du dem 5B eventuell übersetzungsmässig
gleich,hast aber die größeren Räder.
Ich feile da immer dran rum und finde das der 5T/SC ein schöneres
Fahrbild an den Tag legt und auch durch das minimale Mehrgewicht vorne
teilweise vorne spurtreuer ist,aber das umkippen macht viel kaputt und
das wird durch die begrenzte Spur des 5SC nicht einfacher.
Wir fahren zeitweise auch auf einer kleinen Strecke und ich kämpfe auch im Konkurenzkampf mit nem 5B mit den selben Problemen.
Erstens solltest du was gegen das einknicken der Federbeine hinten im Kurvenbereich machen,mach ihn hinten härter !!!
Ich fahre hinten Ramtech federn!!!
Dann sieht die Bahn recht hart und griffig aus,was bei mir beim 5T(mit
breiter Spur) Probleme mit dem hohen Schwerpunkt und MXT Reifen gegeben
hat.
Der MXT hakt gerne auf ner harten Bahn mit engen Kurven ein und wirft
ihn auf den Kopf,deshalb bin ich bin bei derartigen Verhältnissen von
den MXT weg und habe da die SC Reifen probiert und das mit guten
Erfolgen.
Und da du in den Kurven nem 5B immer etwas unterlegen bist,nutze ich bei
uns die Geraden(etwas länger wie bei euch)und fahre mit Vorderradbremse
und nem 20 iger Eingangsrad vom 5b in meinen beiden 5T.
Mit der Bremse kannst du länger draufhalten und der Wagen geht bei ner
starken Bremsung nicht zur falschen Seite quer und mit der längeren
Übersetzung im Getriebe bist du dem 5B eventuell übersetzungsmässig
gleich,hast aber die größeren Räder.
Ich feile da immer dran rum und finde das der 5T/SC ein schöneres
Fahrbild an den Tag legt und auch durch das minimale Mehrgewicht vorne
teilweise vorne spurtreuer ist,aber das umkippen macht viel kaputt und
das wird durch die begrenzte Spur des 5SC nicht einfacher.
KayKay04.07.2011 14:43
Vielen Dank für die Tipps
ich habe auch noch die Trencher bei mir rumliegen und ich muss sagen dass sie mir bei DIESEM Untergrung eindeutig besser gefallen
der Nachteil ist nur, dass sie einen extremen Verschleiß haben
und das mit dem Bremsen muss ich noch ein wenig üben
wann, wie lange usw.
ich sag nur Übung macht dem Meister
und der is auch noch nicht vom Himmel gefallen
MfG KayKay
ich habe auch noch die Trencher bei mir rumliegen und ich muss sagen dass sie mir bei DIESEM Untergrung eindeutig besser gefallen
der Nachteil ist nur, dass sie einen extremen Verschleiß haben
und das mit dem Bremsen muss ich noch ein wenig üben
wann, wie lange usw.
ich sag nur Übung macht dem Meister
und der is auch noch nicht vom Himmel gefallen
MfG KayKay
Becks04.07.2011 17:30
soo schauts aus, muss hier an dieser stelle mal en lob an dich Kaykay ausprechen.
Also am anfangdachte oje das wird was mit deiner fahrerei, aber mittlerweile hast schon drauf.
Der rest kommt auch noch, hast de hobl ja noch nicht lange
Also am anfangdachte oje das wird was mit deiner fahrerei, aber mittlerweile hast schon drauf.
Der rest kommt auch noch, hast de hobl ja noch nicht lange
KayKay04.07.2011 17:46
hehe 