ReneRatz 5SC03.07.2011 18:46
Mir wurde geschrieben das ich den Kupplungsglockenhalter wechseln sollte, da sich der Originale verformen kann etc. Nun ist meine Frage ob es egal ist von welcher Firma man ihn kauft (Integy, Vertigo)?
Als nächstes schaue ich mich nach einen neuen RESO um. Habe schon einiges hier gelesen im Forum, empfohlen werden VRC oder CPI fürn SC. VRC ist ziemlich groß finde ich, passt das unter die Karo?
PS: Seit bitte nachsichtig mit mir Neuling....
united2203.07.2011 18:52
und willkommen erst mal hier im forum
also kuglo halter wäre am besten natürlich das clutch system von Turtle racing
ich hab den von vertigo und bin auch ganz zufrieden
und jep die vrc passt unter die karo, hast da ja auch gut platz drunter
KayKay03.07.2011 19:14
Hey wieder ein neuer mit nem SC
also wie schon vor mir beschrieben wäre das "non plus ultra" das Turtle Racin Clutch System
bei dem System und bei Vertigo Laufen die Kupplungsglocken wenigstens Rund nicht so wie bei anderen
außerdem ist bei dem TR auch noch ein Getriebewellenhalter dabei
so und jetzt zur Pipe
ich hab selbst eine VRC Pro und bin sehr zufrieden
ich schätze mal dass du noch den Stock 26er drin hast
dafür wäre die VRC BigBore passend da sie druck von unten raus bringt dass heißt mehr Drehmoment
die normale VRC bin ich mir jetzt nicht sicher
die VRC Pro ist zu empfehlen wenn du vorhast dir in der nächsten Zeit einen größeren (29ccm oder 30.5ccm) Motor zu holen
das sie sehr viel Drehzahl oben raus bringt
wenn dann der Motor das Drehmoment bringt was der Pipe noch fehlt ist das (für mich) die perfekte Kombi
so ich hoffe ich konnte weiterhelfen
t23owner03.07.2011 20:31
Kuglo-Halter ganz klar das TR Clutch system, dann biste bestens für spätere Tuningmaßnahmen gerüstet. Natürlich tut es auch ein günstiger Alu-Halter, aber dann bitte gleich mit ner vernümnftigen Glocke, denn die originale ist nicht so toll.
Großer Nachteil beim 5SC ist natürlich die eingeschränkte Reso-Auswahl. Ich würde auch zur VRC raten, die paßt wunderbar unter die Karo. Das DDM Heckdom wäre eigentlich am besten für den 26er CY Motor, aber durch den rießeigen Rearbumber des 5SC kannste das schon knicken, ebenso wie die CPI Pipe. Allerdings gibts für den 5t eine DDM Pipe, die könnte passen
united2203.07.2011 20:34
t23owner schrieb:ebenso wie die CPI Pipe.
gibt doch fürn 5SC ne extra cpi pipe
t23owner03.07.2011 20:36
united22 schrieb:t23owner schrieb:ebenso wie die CPI Pipe.
gibt doch fürn 5SC ne extra cpi pipe
Wo? Seit wann? Bilder? Erfahrungen?
t23owner03.07.2011 20:39
Hab sie grad gefunden.
Fährt das Teil schon jemand aufm 5SC?
united2203.07.2011 20:42
Tzeentech03.07.2011 20:58
Sieht irgendwie eklig aus.
ReneRatz 5SC03.07.2011 21:00
Danke für eure Antworten. Die DDM PIPE vom 5t versperrt doch glaube einiges weil die so oval ist, oder täusche ich mich da?
@united22: jo das is die CPI, die ich hier im Forum auch fand als Vorschlag.
Kann mir jemand ein Link posten für die VRC-Pipe?
Kuglo wird wohl zu 99% das TR-Clutch System. Die paar Euronen mehr sind nicht schlimm.
KayKay03.07.2011 21:06
ReneRatz 5SC03.07.2011 22:16
Beim Bajaland sind ja nur die Propipes von VRC. Und da ich in nächster Zeit keinen Motorwechsel vorhabe kommen diese nicht in Frage.
MP also doch dieser? Ist leider nicht auf Lager.
Tzeentech03.07.2011 23:58
Tu dir und den Nachbarn und allen im Umkreis einen Gefallen und kauf die silenced. Die unsilenced ist unerträglich!
