Kurze Wheelie-Videos - Update

Servus,

mit dem Umbauen auf Stock-Kupplung wirds heute nix mehr...

Muss euch noch ein wenig vertroesten.

Dafuer laeuft der Hobel wieder ohne auszugehen, das Standgas war ein Tick zu niedrig.

Gruss
Helmchen

Was ist eigentlich die niedrigste Einkuppeldrehzahl (so ca.) bei der Lauterbacher 4Backen-Kupplung?

Ist ein einkuppeln wie mit der 6000er Feder möglich d.h. der Baja fährt schon ganz knapp über Standgas los.

n00binator schrieb:Was ist eigentlich die niedrigste Einkuppeldrehzahl (so ca.) bei der Lauterbacher 4Backen-Kupplung?

Wenn du willst, dann hänge ich morgen mal den elektronischen Drehzahlmesser an meine Mädels & sag dir dann, wie die Drehzahl ist, wenn der Baja sich zu bewegen beginnt

Aber grundsätzlich denke ich, daß die Einkuppeldrehzahl etwas mehr wie mit der 6000er Feder ist

Das wäre echt klasse

Will mir schon lang eine zulegen nur kuppeln alle Autos die bisher damit gesehen habe sehr spät ein.
Und bei uns auf der Strecke bin ich auf den Geschmack von der 6000er Feder gekommen. Der Baja mit 26cc und Highflow hört sich an als ob er gleich absauft, aber es geht richtig schön aus den Ecken raus und langsamer wie andere bin ich damit auch nicht

Bei der Lauterbacher muß man, galaube ich, die Federn tauschen um auf 6000 zu kommen. Bei der Elcon kann man 6000 ohne Federntausch einstellen.

gut zu wissen, dann wird es ne Elcon, die ist sowieso billiger
Und die neue lässt sich genau so montieren wie die Lauterbacher.

Ja ist jetzt genau so wie die Lauterbacher

Drehst die Madenschrauben auf Anschlag (also gegen die Feder) und dann noch ne halbe Umdrehung rein, dann hast so ca. 6000 U/min Einkuppeldrehzahl

danke!

Sodele, bin heute endlich dazu gekommen die Stock-Kupplung mit der 8000er Feder zu testen.

Fazit: die 8000er Feder ist absolut Wheelie-feindlich Trotz frisch geteerter Autobahnabfahrt hab ich nur durchdrehende Reifen gehabt...

Ich weiß gar nicht wie ich früher mit der Feder fahren konnte

Egal, ich geh jetzt hoch und bau die Lauterbacher wieder ein

Gruß
Helmchen

Mh... Das versteh ich ja irgendwie nicht so 100%.

Interpretiere ich das jetzt richtig das bei der 8000er Feder die Kupplung "zu spät" einkuppelt, sich die Räder zu schnell beim Anfahren drehen und der Wheelie geht sozusagen in rauch auf?

raid schrieb:Mh... Das versteh ich ja irgendwie nicht so 100%.

Interpretiere ich das jetzt richtig das bei der 8000er Feder die Kupplung "zu spät" einkuppelt, sich die Räder zu schnell beim Anfahren drehen und der Wheelie geht sozusagen in rauch auf?

Genaaaauuuuuu

Aha... Dann erklärt das auch das total unkontrollierte Anfahren mit meinem Baja auf der Straße. Ich hab hier noch ne 6000er Feder liegen, müsst ich mal einbasteln und ausprobieren.

Mach das, wirkt Wunder

Ihr könnt nur nich mit der 8000 umgehen daran liegt es

mir persöhnlich greift die 6000 feder zu früh, aber fahre auch nicht auf asphalt, und auch keine strecke.

Hehe, mag sein

Aber auch im Sand ist es mir lieber wenn er früher greift, dank Heckdom hab ich genug Drehmoment um aus den Bettlaken zu kommen