Für die Liebhaber des leichten Diff - Geschmacks

Hallo zusammen,

für die Liebhaber des leichten Diff - Geschmacks
gibt´s jetzt auch Difföle mit niedrigerer Viskosität!

Ab sofort verfügbar sind:

1000, 2500, 5000, 7500 und 10.000er Silikon Differenzialöl

http://www.fireknife-rc.de/gambio/product_info.php?info=p55_differential-silikonoele---light.html

Sehr schön da werd ich demnächst mal noch das 2500er besorgen

Hallo Leute ,

vielleicht ein dumme Frage aber würdet Ihr mich bitte mal aufklären was das mit den Diff Ölen so auf sich hat Habe leider vom Diff selber nicht viel Ahnung und würde gerne mehr über die verschiedenen Stärken der Öle wissen !

1000er öl ist standart oder irre ich mich jetzt ? Welches öl ist für welchen sinn und zweck kann mir das jemand erklären bitte ?

Ich sage schonmal vielen dank im Vorraus Leute

LG Dominic

Also soweit ich das jetzt augefasst habe, sieht es so aus. Die "Extremen-Öle" also 250.000,500.000,1.000.000 etc. sind nur für Losen untergrund also Sand, Kies etc. Diese hohen Viskusitäten machen das Diff "Starr" das heißt die Kraft wird direkter auf die Räder ohne große Verluste übertragen. Dabei sind die Öle aber freundlich zu Cups und Bones

Die kleineren Viskusitäten wie sie Malin oben gepostet hat sind für Wiese,Straße ( aber da denke wäre höchstens das 2500er sinnvoll) also sie sind nicht so Extrem für den Antrieb aber haben schon noch eine Bessere Kraftübertragung als mit der 1000er Supper von HPI

Wenn ich mich Irre dan verbessert mich einfach

Matze

--->RACING SAU<--- schrieb:Also soweit ich das jetzt augefasst habe, sieht es so aus. Die "Extremen-Öle" also 250.000,500.000,1.000.000 etc. sind nur für Losen untergrund also Sand, Kies etc. Diese hohen Viskusitäten machen das Diff "Starr" das heißt die Kraft wird direkter auf die Räder ohne große Verluste übertragen. Dabei sind die Öle aber freundlich zu Cups und Bones

Die kleineren Viskusitäten wie sie Malin oben gepostet hat sind für Wiese,Straße ( aber da denke wäre höchstens das 2500er sinnvoll) also sie sind nicht so Extrem für den Antrieb aber haben schon noch eine Bessere Kraftübertragung als mit der 1000er Supper von HPI

Wenn ich mich Irre dan verbessert mich einfach

Matze

Grüß dich ,

also ich finde du hast das echt super erklärt . Bin jetzt auch echt um einiges Schlauer was das Ölen vom Diff und der verschiedenen Stärken angeht vielen dank .

Hab nur noch eine frage , und zwar fahre ich fast nur On Road also Parkplatz welche Diff Öl wäre den da besten geeignet für Auch das 2500er

Dieses Diff Öl kommt ja in das Silberne Diff Gehäuse ( wo die Diff Cup´s drin sind ) und nicht in das ganze Differential oder Sorry hab echt keine ahnung was das angeht

Danke Dominic

Servus,

mit "ganze Differential" meinst du bestimmt die Getriebebox, in welcher das Differential verbaut ist.

Sonst hast du aber Recht gehabt, ins Diff kommt das Öl (welches auch immer), die Zahnräder in der Getriebebox werden mit Fett geschmiert.

Gruß
Helmchen

Lord Helmchen schrieb:Servus,

mit "ganze Differential" meinst du bestimmt die Getriebebox, in welcher das Differential verbaut ist.

Sonst hast du aber Recht gehabt, ins Diff kommt das Öl (welches auch immer), die Zahnräder in der Getriebebox werden mit Fett geschmiert.

Gruß
Helmchen

Ja genau so meinte ich das vielen dank

Na also dan habe ich auch mal jemanden geholfen