Welcher Vergaser ist empfelenswert?

hey

wie in der überschrift schon steht möchte ich wissen welcher vergaser sehr gut ist..

wisst ihr wann oder wie schnell der standard vergaser die chokewelle ausschlägt??

wie findet ihr den vergaser walbro wt 813

vielen dank

Meld dich doch mal zur nächsten Walbro vergaser umbausession der obag crew, der ist richtig gut laut erfahrungsberichten, bekome meinen auch bald

kann ich nur bestätigen.

aber er wollte ja jetzt wissen, wie es mit dem 813er aussieht

von der Power her ist es der beste, is ja auch klar aber man muss bei ihm sehr
sehr gut das Gestänge einstellen, das die Welle nicht gleich im Ar... ist.

Wenn du dir einen umbauen lassen möchtest kannst du es hier machen lasen.

Ist aber dann nur ein 668 mit Kugellager.
Die Welle hält einfach länger .Wie viel länger kann ich dir nicht sagen.
Kommt auch auf deine Einstellung drauf an .

Hab normalerweise keine Pro. mit den Wellen.

Wenn ich auf meine Cars den 813ner drauf mach, merk ich eben mehr Power als bei
den anderen.


Aber es gibt auch Shops/Firmen die den 813ner auf Kugellager umbauen.

Der muss aber neu sein und du musst ihn hinschicken.

Die Adresse/HP kann dir hier bestimmt einen geben.

Das würde mich auch interessieren, würde auch mal einen
813ner umbauen lassen

gruß Manuel

Wenn man den 668er richtig einstellt, dann ist kein Unterschied zum 813er, außer der höhere Spritverbrauch.

Ach wie blöd, einstellen ist ja nicht gerade eine Stärke von Timber

BMW-Heizer schrieb:Wenn man den 668er richtig einstellt, dann ist kein Unterschied zum 813er, außer der höhere Spritverbrauch.

Ach wie blöd, einstellen ist ja nicht gerade eine Stärke von Timber

also untenrum geht der 813ner einfach bessssser da kannste stellen so viel du möchtest
aber mit dem Spritverbrauch gebe ich dir recht.
Aber eben drufff gesch.... auf den Spritverbrauch

gruß Manuel

Hmmm, mich hat noch keiner der nen 813er hat verheizt

Aber es gibt gute 668er und schlechte, wie ebenso gute 813er und schlechte. Manche Leute fahren auch den 990er ohne Probleme und bei mir läßt er sich nicht zufriedenstellend einstellen. Komt wohl auch noch darauf an welcher kleine Chinese die zusammenbaut. Die von dem mit den Wurstfingern gebaut werden sind halt nicht so gut

aber den Chinesen/ der den 990er so baut das der richtig geht / oder fahrbar ist will ich sehn

Glaub der Chinese hat vorher bei Ruixing gearbeitet

llooll oder er war noch keine 8 Jahre alt

Riuxing sind einfach sowas von mistig. Hatte selber schon einen in der Hand. Jetzt liegt er im Notfall Karton.

Tzeentech schrieb:Riuxing sind einfach sowas von mistig. Hatte selber schon einen in der Hand. Jetzt liegt er im Notfall Karton.

ich hätte noch einen hier liegen, aber den bekomme ich ned mal los wenn ich ne packung haarfärbemittel dafür haben will

BMW-Heizer schrieb:Manche Leute fahren auch den 990er ohne Probleme

Genau, an meinem 30,5er läuft der 990er ohne Probs . . .

. . . & am 27,2er (mit Green Frog Racing Tuning) läuft auch der 813er ohne Probs


Aber ich hab selbst schon nen 813er erlebt, der aus der Verpackung heraus nicht einzustellen war

@ BMW-HEIZER; Du kannst deinen Motor ja nicht mit Standart Motoren 23er,26er, 29er ect. vergleichen wenn ich mich recht errinnere haste doch ein Getunten drin;oder?????,dann ist ja wohl klar das die anderen nur deine Rücklichter zu sehen bekommen,ich fahre auch 813er komm sehr gut mit denen
zurecht u.dann halt mein Supi OBAG -Vergaser ohne Choke ,bin mal gespannt wie der OBR- damit so läuft mit dem 813er?