brushed vs brushless

könnte hier mal jemand die brushless- und brushedmotoren erklären?
die unterschiede, vor und nachteile... (1:10 onroad)
brushed is halt mit kohlebürsten, weniger leistung weil mehr wiederstand... brushless halt bürstenlos, mehr leistung, soviel weiß ich dann auch noch...

ich such zurzeit grad was zum driften und da soll ja der brushed ausreichend, besser dafür geeignet sein...
aber n kumpel der komplett neu is im rc bereich is hat mich letztens erst gefragt was denn anders am brushless is und der bringt?
warum nicht gleich die paar euro mehr draufzulegen um sich nen brushless zu holen... ( ausgegangen wird jetzt vom sprint 2 und sprint 2 flux...)
und da ich im elektrobereich jetzt auch null bewandert bin... steh ich dann auch immer da mit meinen erklärversuchen

Hier hab ich was dazu gefunden http://rc-automodellbau.jimdo.com/tips-und-tricks/unterschied-brushed-brushless/

Sehr hilfreich ist das nicht.
Das Wichtige hast du ja schon selber erkannt.
Die Wartung eines BL ist gleich null, denn es werden ja keine Kohlen mehr benötigt und es muss auch nichts mehr abgedreht werden.
Einzig die Lager sind mal fällig mit Ölen und später wechseln.
Der Punkt mit "Brushed ist meist billiger", stimmt auch schon fast nicht mehr, du bekommst nen BL Set zum Driften billger als ein Brushed Set.
Wichtig, wenn auch nicht fürs Driften, ein Brushless arbeitet etwas anders. Kurz gesagt es ist nicht möglich an einen Regler viele Motoren zu hängen.
Ein Brushless sollte mit LiPos betrieben werden, da bei den Strommengen ein NiMH Akku nicht mehr nachkommt.

Hä, begreif deine Aussage nicht. Warum sollte man an einen Regler mehrere Motoren hängen? Zum driften brauchste nur einen .

Es passen nicht alle Motoren zu jedem Regler. Ich bin mit meinem 12 Turn Tamiya Brushless zufrieden. Das zieht schon ganz schön. Sicher gibts auch noch besseres, vlt. sogar für's gleiche Geld. Ziel ist es aber, dass wir alle mit dem gleichen Material an den Start gehen.

Kasaki schrieb:Hä, begreif deine Aussage nicht. Warum sollte man an einen Regler mehrere Motoren hängen? Zum driften brauchste nur einen .

Ich schaue über den Tellerrand hinaus.
Ein Motor und Regler hat man oft nicht nur für ein Modell.
Ein Mostertruck zum Beispiel hat oft 2 Motoren an einem Regler, wie oft ich schon die Frage gehört habe, ob man das gleiche auch mit BL machen kann.

Man hat beim E Savage , E Maxx und Konsorten nur 2 genommen weil die Power einfach nicht reichte.
Bei Brushless ist das was gaaaanz anderes. Da wirst du niemals 2 Motoren brauchen außer Flugzeug und Boot. Der Flux ist ja mit einem nicht mal so brutalen Motor so übermotorisiert ,dass er Backfilps ausm Stand macht.
Wenn der Motor nicht mehr reicht gehst du beim Brushless ja eher in Richtung mehr Volt und nicht nach größerem Motor. Muss natürlich unterstützt werden von Regler und Motor.

Tzeentech schrieb:Man hat beim E Savage , E Maxx und Konsorten nur 2 genommen weil die Power einfach nicht reichte.

Genau deshalb bekomme ich die Frage immer wieder.
Ich benutze meine Regler für alles, Boot u. Auto.
Es gab einen E-Maxx (oder der Revo wars), der mit 2 Brushless-Systemen ausgestattet war, hat sich natürlich nicht durchsetzten können.

Ja der mit den 2 1:10 Velineon. Das Teil war aber sowas von schlecht. Das war vor dem MMM Durchbruch.

Genau den meinte ich.