Echtes Motorproblem

Hallo an alle!

Habe wie schon in der Überschrift zu lesen ist ein Motorproblem.
Und zwar, er springt nicht an. Motorlaufleistung ca. 2,5 – 3 Liter.
Es gibt nicht den geringsten Zündversuch.
Kompression ist deutlich spürbar, wenn ich die Zündkerze rausschraube und das Loch zuhalte und am Starter ziehe.
Ausklammern kann ich auch:
Zündkerze (andere versucht). Zündfunke ist auch vorhanden.
Vergaser mit Einstellung. Mit CF über kreuz getauscht. (CF springt mit Baja Stock Vergaser sofort an. Umgekehrt nicht)
Isolator und Dichtung sind neu.
Luftfilter neu. (Stockfilter + TGN)

Meiner Meinung bleibt nur noch der Motor als Fehlerquelle übrig.
Was kann es alles sein, da ich ihn ja mal aufmachen muss.
Kolbenring? Worauf muss ich achten und soll ich prüfen?

Sag schon mal Danke
Gruß Falk

Mmmmh bin ja nicht der motorenprofi, aber kann es nicht sein dass durch den umbau des filters und der dichtung / isolator du den vergaser neu einstellen musst. Normal ist das ja bei jedem umbau so. Egal ob filter, reso etc. der vergaser braucht ne neu justierung. Eigentlich betreffen dies immer alle aenderungen die mit dem motor zusammen haengen. Kann auch sein dass die dichtung nicht sauber sitzt.

Motor lief mit den Umbauten, nur irgendwann sprang er nicht mehr an.

Wie sieht es mit dem Tankdeckel aus. Reinige den mal. Kann sein, dass das kleine Loch verstopft ist.
Spritschläuche haben auch keinen Knick, oder?

Tankdeckel ist von Blur. Es ist kein Unterdruck im Tank und die Schläuche sind auch nicht geknickt.

Da ich das gerade erst hatte, hast Du beim Lüfterrad den Halbmond (kleiner Keil zum fixieren des Lüfterrades) wieder eingebaut falls Du das ab hattest ?

Hatte das Lüfterrad zum prüfen abgehabt. Der kleine Halbmond ist aber drauf.

Plop schrieb:Hatte das Lüfterrad zum prüfen abgehabt. Der kleine Halbmond ist aber drauf.

Bist Du ganz sicher ? Denn der kann beim raufschieben nach hinten wegrutschen

Prüf mal den Widerstand der Zündspule. Es ist selten aber auch die gehen mal kaputt.
Bzw. Wie ist der Abstand luefterrad Zündspule.

Zwei mögliche Fehlerquwellen die mir schon passiert sind, kann ich auch noch nennen.

- Ich hatte es mal das das Reso verstopft war, da sprang auch nix mehr an.
- Und, aus welchen Gründen auch immer, bekommt der Motor einfach ein Sprit (das ist mir auch schon öfter passiert). Erst nachdem ich 2-3 Tropfen Benzin direkt durch die Zündkerzenöffung in den Zylinder gegeben hab, sprang der Motor nach 1-mal ziehen sofort an und lief auch ohne Probleme weiter...

Dann ist da auch noch die Zylinderfußdichtung, ist da alles dicht ?

raid schrieb:Zwei mögliche Fehlerquwellen die mir schon passiert sind, kann ich auch noch nennen.

raid schrieb:
- Und, aus welchen Gründen auch immer, bekommt der Motor einfach ein Sprit (das ist mir auch schon öfter passiert). Erst nachdem ich 2-3 Tropfen Benzin direkt durch die Zündkerzenöffung in den Zylinder gegeben hab, sprang der Motor nach 1-mal ziehen sofort an und lief auch ohne Probleme weiter...

Hatte ich auch schon mal als ich bis zum letzten Tropfen Sprit gefahren bin
ich konnte ziehen wie ein Verrückter aber er sprang einfach nicht an
erst als ich auf die Anweißung von Becks gehört habe ca. 3-5ml Sprit in die Zündkerzenöffnung zu gießen, sprang er nach 2-3 mal ziehen an und lief wie ne 1

öhm... du hast aber net zufällig nen Motor-Stop Failsave verbaut das aus irgend nem Grund dauerhaft anspricht (als ob kein Signal von der Funke da wäre, dann unterbricht das Teil die Zündung und nix geht... hab mir auch schonmal nen Wolf gezogen, dabei war das FS nur auf AUS...

mfg Alex

Ice King schrieb:hab mir auch schonmal nen Wolf gezogen, dabei war das FS nur auf AUS...

Ja, das kenne ich nur zu gut. Machst dir dann noch nen Kopf, warum die blöde Kiste nicht anspringt. Hab es dann an der Funke passend markiert

Stefan schrieb:Ja, das kenne ich nur zu gut. Machst dir dann noch nen Kopf, warum die blöde Kiste nicht anspringt. Hab es dann an der Funke passend markiert

hihi...das kenn ich auch irgendwo her....