Auswirkungen von zuviel 2-Takt-Öl

Was passiert bei einem 2-Takt-Motor, wenn die empfohlene Mischmenge zu hoch ist (z.B. 1/10 statt 1/40) . Ich bin neugierig auf eure Inputs.

Also normal ist 1:25 - mit einer Mischung von zB 1:10 verrust dir der Motor und geht nicht mehr richtig.

Und irgendwann ist er kaputt

Bei einem Gemisch von 1:10 wirst du nur kurze Zeit fahren können, denn der Motor ist dann einfach zu fett. Du wirfst (wenn der Motor überhaupt angeht), eine riesige Wolke hinten raus, kurz danach geht der Motor aus und bekommst ihn nicht mehr an.
Dann heißts erstmal Motor säubern, bzw. trocken legen, Kerze putzen und weiter gehts

@ Mater

Hast wohl schon mal ausprobiert?

Malin schrieb:@ Mater

Hast wohl schon mal ausprobiert?

Jeder fängt mal an....

Mater schrieb:Jeder fängt mal an....

Ja, da hast du recht

Ich hab meine Aufkleber auf die Karo gemacht und dann erst gecheckt das noch eine Schutzfolie drauf ist.

Sieh es einfach so, jedes Ding hat zwei Seiten, dafür gingen die Aufkleber bei keinem so gut ab wie bei Dir

Bei 1:10 geht der Motor normalerweise nicht kaputt.

Aber wenn er denn anspringt wird er fürchterlich rauchen .
Nach wenigen metern wirdst du den Baja nicht mehr sehen.

Er wird aber auch wohl nach kurzer Zeit ausgehen weil die Kerze verrust ist.


Also Sprit raus - 1:25 (vernünftiges Öl) rein - Kerze saubermachen oder wechseln ud ab dafür.

Die erste Zeit wird er aber etwas mehr rauchen als normal mit 1:25.

Naja besser wie mein Kumpel mim Moped er dachte das heißt 50:1!

Der Kolben sah aus!

So b..d kann doch wohl keiner sein. 50 Teile Öl und 1 Teil Benzin.

Der Motor dürfte aber wohl nicht angesprungen sein?

Er kam zu mir und fragte mich warum sein Moped
nicht mehr läuft, naja mal Zündkerze raus gemacht! Und da STAND ÖL nur noch ÖL
ÖL ÖL im Zylinder! Er hatte keinen Sprit mehr und dachte man könne auch mit Öl
fahren! Tja so blöd muss man mal sein!

Naja aber zurück zum Thema zu viel Öl ergibt gleich ne menge Arbeit, zuwenig
jedoch auch also immer schön den Mittelweg gehen!

Genau, zwischen 1:25 und 1:33 sollte der Motor ohne Probleme laufen, und auch auf längere Zeit keinen Schaden nehmen.

Ja und was ist besser 1:25 oder 1:33

Vor- und Nachteile?????????

Das interessiert mich schon lange

1:25 - etwas weniger Leistung, etwas erhöhte Lebensdauer gehenüber 1:33

1:33 - etwas höhere Leistung, dadurch etwas geringere Lebensdauer durch minimal erhöhten Verschleiß gegenüber 1:25

Welches Mischverhältnis man fährt muss jeder für sich selber entscheiden.

Danke !

Und so Michung von 1:29 ist dann der Mittelweg - macht das jemand?