26er stockmotor+Vollkurbelwelle

Hab da mal ne Frage an unsere Motorspezialisten,und zwar ging ja am letzten WE mein Motor putt,Zylinder
29ccm RP gerissen,so hatte aber eine Vollkurbelwelle 28mm hub drin+ erleichtertes Lüfterrad im gegesatz zum Original Stock Motor macht sich da was an mehrleistung bemerkbar oder eher nicht,würde mich mal intressieren,da ich diese kombo noch nicht kenne.

Das würde mich auch mal interessieren...

Meinst Du jetzt den Fulie 26er gegen den 29er RP oder den Fulie wenn er mit geschlossener Kurbelwelle benutzt wird ?

jo den 26er mit Vollkurbelwelle u das Tuninglüfterrad,hab die Kw drin gelassen hab von 29er zurrück gebaut

Na ja, wirklich viel wirst da nicht merken. Vielleicht ist er einen Tick spritziger wie der normale. Es ist halt die Summe aus vielen Änderungen die nachher die Leistung richtig bringt.

jo danke mal sehen in 2 Wochen soll ein neuer Motor her,bis dahin muss der alte es noch tun

ja..ok..was hast du denn angestellt?

läuft er noch oder ist er ganz kaputt?

ne mein 29er Zylinder ist am WE gerissen hab noch ein 26er Zylinder hier den ich jetzt halt bis ich mein neuen Motor hole fahren werde,hat schon paar gute liter(50) durch warte auf neuen kolbenring, Dichtung u Kolbenbolzensicherungsclipse.KWL;Simmeringe Vollkurbelwelle hab ich bei meinen Motorumbau auf 29ccm neu eingebaut haben ca12-13Ltr. hinter sich,hatte ihn nur auf 29ccm umgebaut weil die alten KW-Lagervom Stock 26ccm Motor hin waren. 29er Zylinder ca 13ltr. mit riss von der schraube bis zum Isolator/ und jetzt 26er mit vollkurbelwelle

Na wer hat denn da am Kurbelgehäuse rumgefräst

das war ich nicht, das ist das Original 26 stock Kurbelwellengehäuse,ich war da nicht dran

Frank (ist doch dein Name oder ) du musst mal an deiner Kamera den Autofokus richtih einstellen bzw. nicht ganz so nah ran gehem mit der Cam.

BMW-Heizer schrieb:Na wer hat denn da am Kurbelgehäuse rumgefräst

Das ist beim CY 2 Bolt ab Werk so

So Männer,komm gerade aus dem Keller neuen Kolbenring drauf neue Zylinderdichtung versteht sich und zusätzlich mit Hylomar gedichtet,alles zusammen gebaut naja fast alles 3-4 gepumpt 2x am Seili gezogen (hat kompression wie Sau) und sprang sofort auf Grundeinstellung an.
Man bedenke der Zylinder hat ca.50 Ltr. durch

Wochenende gerettet

jo bin mal gespannt wie lang er noch hält,in 2 Wochen gibt ein neues Herz (Motor) für mein 5T .
Was meint Ihr wie lang ich diesen motor noch fahren kann mit neuen kolbenring,wenn nix unerwartetes passiert (Dreck frisst).Hat jemand von Euch da erfahrung mit einem Zylinder mit 5o ltr. oder mehr,würde mich mal intressieren.