Baja SS Neu kaufen- Welche Mods sind zuerst ratsam?

Moin Gemeinde,



ich brauche schon wieder eure Hilfe..



Und zwar hab ich mir den Baja SS bestellt und bevor ich ihn fünf mal wieder zerlegen muß, wollte ich gleich einige Original Teile tauschen, die eh nach 5 Tankfüllungen verschlissen sind, bzw. Probleme machen..

Was ich schon gelesen habe, sind die hinteren Radlagergehäuse gegen andere tauschen.

Was empehlt ihr mir noch? Will gleich alles bestellen, damit der Zusammenbau dann gleich komplett durchgezogen werden kann

mein tipp: kauf ordentliche elektronik und sonst erstmal gar nicht viel, die qualität des baja stimmt auch zu anfang ganz gut. wenn du deine ersten liter durchhast kannst du nach geschmack und fahrstil upgraden, da gibts tausend möglichkeiten...

was viele zu anfang verbauen ist ein besseres servo auf lenkung, z.b. rhino digi 4, ein anderes reso, da empfehle ich das heckdominator von ddm, und was nicht fehlen sollte sind feinfilter für luftfilter und starter. was bei der größe des modells auch nie schadet ist ein motor-stopp-failsafe, damit kannst du die karre per funke abstellen...

dann haste die ersten wichtigen schritte erstmal getan

@ SCHUGGO: Genauso hab ich es auch gemacht oder ich bin noch dabei.

Was ich gleich zu Anfang hatte war der Failsafe und eine DSV.

Jetzt kommen die ganzen Alu Spielereien und das Heckdom.

Lenkservo hab ich kein neues, hab ich eigentlich auch nicht geplant.

Das mit den hinteren Radlagergehäuse ist bestimmt keine schlechte Idee

Würde ich auch sagen:
Quterwears Feinfilte, guten Empfängerakku evtl. kupplungglockenhalter aus Alu.
Für mehr Power DDM Heck Dominator, Spurverbreitungen hinten wenn die Räder an den Kugelköpfen schleifen werden.
Motor Fail Save mit Motor aus Funktion den sicher ist sicher.

Was auf jeden Fall getauscht werden sollte, damit man lange Freude an der Kupplung hat, der Kupplungsglockenhalter (fahre den GH Alukupplungsglockenhalter ).
Das orginal Plastikteil ist sehr wärmeempfindlich, verzieht sich somit schnell. Dadurch eiert die Kupplungsglocke, und führt zu erhöhten Verschleiß an den Belägen. Außerdem sollte das axiale Spiel der Kupplungsglocke/Ritzel-Kombi per Shimscheiben ausgeglichen werden.

Fahre so seit Anfang an, und habe jetzt ca. 28 Liter durch. In ca. 4-5 Litern (schätze ich mal) muss ich dann zum 1. mal meine Beläge wechseln. Andere die den Plastikhalter fahren haben inzwischen schon 2x die Beläge gewechselt.

Außerdem sollten wie oben schon erwähnt die Feinfilter für Seili und Luffi verbaut werden. Gute Servos sind auch nicht schlecht (Lenkung - MPX Rhino Digi 4, Gas/Bremse - TT DS1015), ebenso eine DSV und ein Motor-Stop-Failsave .

Gegen das Einschleifen, der hinteren unteren Querlenker, helfen die Vertigo Axle-Extender und damit verbunden die Vertigo Rear Hub Carrier .

mal ein herzliches willkommen hier bei den irren MARDER jäger
lies einfach mal hier nach Häufige Schäden bein Baja 5B SS und RTR
hat mir auch geholfen ....... dann kannste ja mal in der gallerie dir ein paar bilder ansehen , modifikationen , tuning ,
schäden usw alles sehr hilfreich ..... und bei fragen , einfach los schreiben weil geholfen wird dir immer
mfg alex

Danke Leute, danke für die vielen Tips.

Das mit der DSV und dem Motor-Stop Failsave war eh geplant und wie ich finde, auch mit das Sinnvollste Upgrade am Baja. Lenkservo wollte ich das originale ausm Bausatz bis zum Exitus verwenden, ne ordentliche Funke (DX3.0) hab ich schon.

Ok, dann kommt noch der Kupplungsglockenhalter dazu. Sinnvoll wäre doch gleich, ne bessere Stahlkupplungsglocke und ne geschlossene Abdeckung zu nehmen, oder?

Ne Tankentlüftung hab ich auch schon geordert bei Kamy, ebenso wie Scheiben, Feinfilter für Luffi und Starter, MOTUL 800 2T Öl, nen guten Hump 6V Akku und par andere Kleinigkeiten

Beim Reso bin ich mir nicht ganz sicher.. Das DDM soll doch schon bei manchen nicht so gut gepaßt haben, richtig? Mir persönlich gefällt das Jetpro V2 besser. Geht das auch?

der glockenhalter ist bei mir auch das erste alu was ich verbauen werde. ne neue glocke aber erst wenn die alte runter sein sollte, und ich denk mal das wird ne weile halten... die getriebewellenhalterung macht denk ich auch recht viel sinn, der rest kommt vielleicht später irgendwann....

Ich empfehle dir noch BEVOR den Motor einbaust die Lüftungsschlitze mit einem Lochblech zu verschliesen, da sonst bei der nächsten Kiesgrubenfahrt dir die Schaufeln des Flywheels rasierst. Nachdem die Karre zusammengebaut ist, kostet dich sonst viiiiiel Arbeit . Ne Frontscheiben plus die Seitenscheiben schützen Luftfilter, Vergaser usw. vor Steinschlägen und einigermassen vom Staub. Auch ganz wichtig ist ein ordentlicher Frontrammer. Das wärs fürs erste