frage zum kauf von tr hd clutch system

Hallo zusammen.

Ich bin am überlegen mir das System zuholen. Taugt das was? Geht das auch das ich da dann mal eine andere Kupplung drauf mache? Schützt es mehr als das stockzeug?

Danke im vorraus Marco

N'Abend,

für das Turtle Racing - HD Clutch System gibts ne klare Kaufempfehlung von mir

Mit dem Clutch System musst u.a. das Spiel zwischen dem Hauptzahnrad und dem kleinen RItzel nicht mehr einstellen. Außerdem hast du einen zu 100% geschlossenen Kupplungsglockenhalter.

Außerdem ist die Kupplungsglocke aus einem Stück Stahl gefertigt und nicht geschweißt, kann daher an keiner Schweißnaht brechen wie bei manch anderen Fabrikaten.

Ansonsten ist das Clutch System aus sehr gutem Alu gefertigt (wie üblich bei TR) und die Kupplung musst du (einen sauberen Zusammenbau vorausgesetzt) für einen langen Zeitraum nicht wechseln.

Klar, das System kostet ein wenig, ist aber auch das Beste für diesen Zweck

Was willst du denn für eine Kupplung drauf machen? Was besonderes oder Stock bzw. ne Elcon oder Lauterbacher?? Stock und Teflon-Kupplungen funzen einwandfrei

Gruß
Helmchen

Edit: Das automatische Verlinken mit dem Lexikon find ich klasse

absolute Kaufempfehlung für das System auch von mir,kostet was,ist aber auch das Beste was auf dem sektor gibt.

Kupplung kannste fahren was du willst.

Absolutes Ja für das System am besten mit Elcon oder Lauterbacher Teflon Kupplung das hält ewig, da baust du eher einen neuen Motor ein als die Kupplung zu wechseln .

Also wenn du du das Geld hast Kauf dir das System.

Ein ehemaliger Mitfahrer hatte das auch und das war schon schick massiv. Allein die schöne fette Schraube am kleinen ritzel. also wenn sich bei mir mal etwas verabschiedet kommt das bei mir auch. Wobei ich die wse Glocke habe und ich denke die geht nicht kaputt

Also Kauf dir dat Ding

Gruß

Fahr zur Zeit von Vertigo den geschlossenen Glockenhalter +GLOCKE mit Stopmutter bin auch sehr zufrieden damit,werde aber in Zukunft mal das von System von TR. testen,weil soviele begeistert davon sind

Bin das TR System lange mit der orginal Kupplung gefahren. Hatte immer ein bisschen Abrieb da drin, aber kaum Verschleiß.
Zum neuen Motor hab ich mir dann eine Lauterbacher Kupplung gekauft. Nach ein paar Litern, null Verschleiß und null Abrieb.
Ich denke das ist optimal für die Lebensdauer der KW Lager kupplungsseitig.

Ganz klare Kaufempfehlung auch von mir Habe das von Anfang an drinne und bis jetzt noch NIE Probleme gehabt Fahre auch mit Stock Kupplung und der Verschleis ist echt gering...Was auch vorteilhaft ist, wenn man sich mit der Zeit noch mehrere Ritzerl/HZ kombis zulegt

Matze

Eine Sache hatte ich noch vergessen:

Je nach Shop muss das Ritzel für die Kupplungsglocke extra geordert werden. Es passen nur die Turtle Racing Ritzel selbst! 16, 17, 18, 19 und 20 Zähne lieferbar.

Gruß
Helmchen

einen vorteil hat tr hd clutch system noch:
wennst das 2 gang system von skunkworks mal verbauen willst. das passt nämlich nur auf die tr hd clutch system

Jo danke Leute werd dann die tage gleich mal 2 bestellen. Kupplung wollt ich net Teflon drauf machen.danke nochmal. Äh und was brauch da für ein Ritzel? 17ern? Oder was sollte man fahren? Gruß

warum bestellste 2?

Äh weil wir zu zweit sind. Ich Hab von meinem bruder den 5t geschenkt bekommen. Und ich bin halt der Mechaniker. Bestellen also immer alles gleich um den Kampf des besseren Fahrers aufrecht zu erhalten

Guß marck

Servus,

die Stock-Übersetzung ist 57/17. Wenn du also noch das erste Hauptzahnrad hast brauchst das 17er.

Gruß
Helmchen

ganz einfach
KAUF ES DIR!!
ich hab mir das eig. als erstes Teil gekauft anstatt nur dem KGH und bin sehr sehr zufieden
außerdem hab ich jetzt immernoch die Stock Kupplung und die hat nur ganz leichte Verschleißerscheinungen