oxo05.06.2011 18:33
Ich möchte euch hier mein neues Bootsmodell vorstellen. Die Form hat mich sehr gereizt und es heißt auch Baja
Der Rumpf ist über alles 137cm und 35cm breit. Es ist ein Wettbewerbsmodell und kann in der FSR-O 27 bewegt werden. Da ist es auch Deutscher Meister geworden.
Die Qualität überzeugt, keine Lunker, keine abweichendte Laminatdicke. Es ist kein Verstärken notwendig. Alle
Bereiche sind so massiv, dass selbst ein Heckspant unnötig wird.
Zuerst die hab ich das Heck mit Hardware bestückt. Da es mittlerweile von den Chinamännern auch brauchbare
Antriebe und Ruder gibt, hab ich darauf zurückgegriffen.
Es sind beide Teile von TFL. Der Powertrimm ist mit 2 Gleitlagern ausgestattet, früher waren hier anfällige
Nadellager verbaut. Weiterhin ist für den PT eine Antriebswelle mit 4 Kantaufnahme verfügbar, was das
EInkleben überflüssig macht. Es werden noch links und rechts 2 kleine Turnfins verbaut, die im 90° Winkel zur
Horizontalen befestigt sind.
Da es ja keinen Deckel für das Boot gibt, hab ich mich für eine Airbox gegen das Wasser im Vergaser
entschieden. Da es meist nur große Kästen gibt, hab ich ne WEile gesucht und gefunden.
FG hat da was feines, was einen Selbstbau überflüssig macht. Zwischen Airbox und Vergaser hab ich eine
Chokeklappe eingesetzt, damit ich das Zuhalten sparen kann. AUßerdem ist die Klappe so konstruiert, dass der
Motor nicht absäuft, sondern kurz startet wenn ausreichend Sprit angesaugt ist und man den CHoke dann
schließen kann.
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Die Qualität überzeugt, keine Lunker, keine abweichendte Laminatdicke. Es ist kein Verstärken notwendig. Alle
Bereiche sind so massiv, dass selbst ein Heckspant unnötig wird.
Zuerst die hab ich das Heck mit Hardware bestückt. Da es mittlerweile von den Chinamännern auch brauchbare
Antriebe und Ruder gibt, hab ich darauf zurückgegriffen.
Es sind beide Teile von TFL. Der Powertrimm ist mit 2 Gleitlagern ausgestattet, früher waren hier anfällige
Nadellager verbaut. Weiterhin ist für den PT eine Antriebswelle mit 4 Kantaufnahme verfügbar, was das
EInkleben überflüssig macht. Es werden noch links und rechts 2 kleine Turnfins verbaut, die im 90° Winkel zur
Horizontalen befestigt sind.
Da es ja keinen Deckel für das Boot gibt, hab ich mich für eine Airbox gegen das Wasser im Vergaser
entschieden. Da es meist nur große Kästen gibt, hab ich ne WEile gesucht und gefunden.
FG hat da was feines, was einen Selbstbau überflüssig macht. Zwischen Airbox und Vergaser hab ich eine
Chokeklappe eingesetzt, damit ich das Zuhalten sparen kann. AUßerdem ist die Klappe so konstruiert, dass der
Motor nicht absäuft, sondern kurz startet wenn ausreichend Sprit angesaugt ist und man den CHoke dann
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