Möchte mir als Neueinsteiger einen Baja zulegen

Hallo,

ich habe vor 4 Jahren mal einen Truggy in Maßstab 1:8 gefahren, damals hat mich ein groß Modell jedoch schon sehr gereizt.

Deshalb soll es jetzt so eins sein. Ich kenne mich leider gar nicht aus. Ich lese auch schon die ganze Zeit hier im Forum. Nur fallen da fast nur Begriffe mit denen ich nichts anfangen kann

Was kostet denn ein Baja, muss man die Fernbedienung dazu kaufen? Muss ich ihn zusammenbauen, welches Zubehör benötigt man?

Gruß

kevische schrieb:Was kostet denn ein Baja

Da musst schon wenn 'neu' + Funke 🖼 Bild nicht mehr verfügbar fürn Anfang hinlegen

5B,5SC und 5T sind RTR Modelle,also kpmplett fahrfertig.

5B SS und 5 SC SS sind Bausätze,also ohne Funke und Gas Servo.


ale bis auf der 5B RTR haben den 26 ccm Motor verbaut(5B RTR 23 ccm) und sind weitgehenst von der Technik gleich aufgebaut.


Preise beginnen bei ca.900 EUR neu + einige sinnvolee Umbauten zum Anfang die mit weiteren 100 EUR zu buche schlagen.

Bei den SS Modellen kommen noch ne Funke und ein Gas Servo dazu.

Ok, wenn dann möchte ich auch nicht sparen, entweder Baja oder nicht. Ich glaube ich möchte mir den Baja dann auch gleich selbst zusammen werkeln.

Was würdet ihr mir da als Bausatz empfehlen. Und was genau fehlt dann noch? Funke Gas Servo? Was muss ich da kaufen?

Gruß

Wenn du auf Truck Optik stehst den 5SC SS der kostet aber auch mehr. Wenn dir die Baja Optik mehr zusagt nimmt den 5B SS.
Alu Kupplungsglockenhalter geschlossen (Vertigo,Integy usw..)
Gasservo: Savöx 1256TG oder TT 1015
Funke: Sanwa MX3X oder Spektrum DX3c
AMS Motorstopfailsafe
Outwears Luftfilter & Starter Schutz
1xLackdose für die Karo
TGN Redneck Filter
Ein wenig Fliegengitter zum Motor zumachen
EDS Tools Inbusschlüssel (nicht unbedingt notwendig aber wenn du normale Schlüssel nimmst sind die Schrauben bald tot und mit gutem Werkzeug macht es einfach mehr Spaß!)

Die Teile sind am Anfang Pflicht vor der Inbetriebnahme kannst auch ein anderes Gasservo nehmen wenn du sparen willst sollte aber Metallgetriebe haben und zwischen 14 und 20KG Stellkraft.

Danke "Tzeentech",

ich werde mir die Teile alle mal im I-net anschauen.

Welche typischen Teile gehen eig. bei nem Baja am häufigsten kaputt (aus reiner Interesse)

Gruß

Gerne..

Das häufigste was abgeht sind die e-Clips von den vorderen Radmitnehmern. Solltest du gleich beim Bauen durch Schrauben ersetzen. Da muss man Löcher bohren , Gewinde rein und passende Schrauben rein.
Wichtig ist auch noch das Abdichten der Dämpfer. Wenn du bei www.baja-land.de bestellst solltest du dir Mr. Hydes Dichtset "MOst Solid" mitbestellen wenn du das alles hast kannst du ruhig 20 Liter fahren.
Später kannst du dir dann wenn die Kupplung runter ist eine Elcon mit Turtle HD Clutch Sytem zulegen das ist aber ziemlich teuer und am Anfang nicht unbedingt nötig.

hmm also nach deiner aussage wäre meiner dann wohl schon schrott!!!
also das mit den e-clips stimt nur teilweiße....ich fahr meinen schon jenseits der 20liter und hb immernoch die ersten drin.
Geschlossener kupplungshalter is auch nur pflicht wenn in der kiese oder am strand unterwegs bist.
ich fahr nur wiese und strecke mit nem offenen integy halter und atte noch nie probleme.
meine dämpfer sind auch noch dicht.
aber naja das wichtigste wurde gesagt ist der kupplungsglockenhalter das der sich schnell durch die wärme verformt und die das hauptzahnrad zerlegt.
die outerwears finde ich auch nur bedingt notwenig.
failsave is auch ein pflichtprogramm, musst aber auch net gleich das teuerste davon nehmen.

Erzähl uns vllt ma wo du mit ihm unterwegs sein wirst, dann können wir differentieren was du wirklich brauchst.

Es "wäre" gut wenn er die Teile hätte dann hätte er längere Zeit seine Ruhe. Er muss es ja nicht kaufen dies wäre halt das "optimum" für den Anfang um nicht alle 3 Liter irgendwas tauscen zu müssen.
Ob die Dämpfer dicht sind ängt davon ab ob er auf der Straße fährt oder basht nur ist das ein allgemein bekanntes Problem du hast Glück wenn das bei dir nicht auftritt.
Und ja ich denke Outerwears und TGN sind Pflicht. Sonst kannst du jeden Liter Filter putzen. Da bezal ich lieber die 10€ für den doofen Filter als 200€ für nen neuen Motor. Geschlossener sollte es eigentlich immer sein - egal wo du fährst hast du weniger Verschleiss. Ich sehs an meiner Kupplung hab auch nen offenen und bin froh wenn ich auf das TR System umrüsten kann. Das AMS Failsafe ist das Billgste es schlägt mit 30€ zu Buche da gibts noch ganz Andere..
Außerdem müsste er sich dann nicht immer sagen "Verdammt mein Baja ist durch die Teile auf Wiese und Straße beschränkt jetzt kann ich nicht reinen Gewissens in die Kiese!"
Wenn man sich schon nen Baja zulegt sollte man nicht am Zubehör sparen.

da geb ich tzeentech recht
er hat die nötigsten teile aufgelistet.
ps: wennst noch geld hast dan rein mit einem 61 ccm motor

Hallo,

erstmal danke für die vielen Antworten

Wo ich genau fahren werde weiß ich selbst noch nicht, erstmal Straße um den Baja einzufahren nehm ich an, dann gerne auch mal eine etwas dreckige Piste, aber so richtig Sand und Schlamm wird warscheinlich nicht kommen

mir gings nur da drum, wenn er sagst er fährt gerne strecke is dein fliegengitter unterm motor an der falschen adresse und der schutz für den seili damit unötig!!!
denn den staub zieht er sich dann von unten rein und der seili ist genauso schnell am ars....nur dast mal verstehst was ich meine.
deine liste is schon ok so nur das mit dem nach 1 liter filter wechseln hast selbst beim tgn!!
Wenn schon ne non plus ultra liste machst darf der rn filter+ vorfilter net fehlen
Hmm als ich hab mit meiner kupplung null probleme und fahre ne ziemlich staubige und sandige strecke?!
naja bei jedem ist anderst und er soll kaufen was er für wichtig hält.
ich wolle ihm nur klar machen das man auch mit weniger gut unterwegs is am anfang.Denn optimeren kann man immer.
was in deiner liste auch noch fehlt sind die blur antriebswellen ,denn die pins der stock brechen ja gerne ma