Frage zum Kolbenring ! Bitte um Hilfe !

Hallo, habe nun gestern meine defekte Dichtung vom Zylinder erneuert !

War total hin nach 20 Liter !

War noch die Original HPI Dichtung !

Motor war ein 26ccm HPI Motor !

Habe nee Neue DDM eingebaut !

Jetzt nun meine Frage !

Nachdem ich den Zylinder runter hatte habe ich den Zylinder und den Kolben auf Riffen begutachtet !

Sah alles ganz gut aus !

DABEI HABE ICH AUCH DEN KOLBENRING GEDREHT !!!!

Danach alles wieder zusammen gebaut !

Habe zuerst den Zylinder nicht über den Kolben bekommen, aber nach 2 bis 3 Versuchen ging es dann !

Jetzt habe ich aber in der Anleitung auf Seite 86 gesehen, das der Kolben so eine Art Nase hat wo die Einkerbung vom Ring rein soll !

Darauf habe ich aber beim zusammenbau nicht geachtet !

Dachte es ist egal in welcher Stellung der Kolben drauf ist !

Deshalb hatte ich auch den Ring gedreht ! Aber eigentlich müßte doch der Ring wieder in der einkerbung sein, sonst hätte

ich den Zylinder doch garnicht draufbekommen ???

Die offene Stelle vom Ring muß zum Eingang Vergaser stehen ! Dachte ich würde das sehen können, wenn ich durch die Öffnung schaue, aber der Kolben kommt nicht weit genug runter !

Was soll ich jetzt machen ,alles nochmal auseinander ?

Aber eigentlich MUSS der Kolben richtig sitzen sonst hätte ich das doch gar nicht zusammen bauen können !

Wenn ich am Seilzug ziehe, läuft der Kolben ganz leicht hoch und runter !

Bitte um Info !!!

Warum drehst du den Kolbenring? Er hat sich eingeschliffen und du verkürzt somit die Lebensdauer erheblich. Wenn du in den Einlass schaust, siehst du das Kolbenschloss in dem der Ring mit seiner Öffnung sitzt.

Wird die Kolbenringöffnung nicht komplett vom Einlass verdeckt? Ist doch extra die Nase am Einlass dran.

Ist zwar anzunehmen, dass der Kolbenring richtig sitzt (da es sonst schwer mit dem Zusammenbau wird), aber trotzdem würd ich auf Nummer sicher gehen.
Evtl würde ich bei dieser Laufleistung auch gleich einen neuen K-ring verbauen.

Da muss eh neuer Kolbenring drauf, da kannst alles nochmal aufmachen

Verstehe auch nicht warum du den Kolbenring drehst?
Da kannst du dir gleich noch mal die Arbeit machen und alles auf machen kann sein das er nun doch Riffen hat!

Die DDM Dichtung beim 2-Bolt.......ganz schlecht. Ich geb der höchstens 3-4 Liter und dann fliegt sie wieder raus. Papier und Bindulin ist beim 2 Bolt schon fast Pflicht, alles andere drückt sich evtl. raus. Kolbenring drehen ist völlig daneben, immer nen neuen nehmen.

Hallo, also ich glaube mit dem drehen versteht ihr was falsch !

Ich hab den nicht rausgenohmen und gedreht !

Nur beim Einbau hat er sich etwas verschoben !

So circa 10 mm hat er sich gedreht !

Versteht ihr was ich meine !

Der war nicht runter vom Kolben !

Also , das mit der Dichtung werde ich ja sehen und nee Papierdichung dann einbauen !

Ach so, alles klar. Es hörte sich so an als hättest Du den einmal komplett gewendet.

Baja 5b SS-Rennsau schrieb:Also , das mit der Dichtung werde ich ja sehen und nee Papierdichung dann einbauen !

Ja aber der Ring muss auch neu sonst lohnt das ja nicht

Nein, nicht gewendet !

Warum auch !

Totaler Blödsinn !

Gibts jemanden der in seinem 26ccm Motor eine DDM Zylinderdichtung verbaut hat, die NICHT eingeklebt ist und gute Erfahrung damit hat ?

Bitte mal hier schreiben !

Danke !

So,alles nochmal neu gemacht, DDM Dichtung runter und nee Papierdichtung sein, war so nee grüne von Baja Land !

Zusätzlich noch Holymar M auf beide Flächen !

Mal schauen ob das jetzt dicht bleibt !

Übrigens, ich hatte ja geschrieben, das ich mal den Ring messe !

Er ist 0,7 mm Dick !

Modell habe ich Weihnachten 2009 gekauft !