Expansionsgefäss Stossdämpfer

Würde mich auch mal interessieren was das bringt und obs wirklich so nützlich ist

Hi Leute,

die Teile bringen nix, ausser das man mehr Stossdämpferöl braucht. Die Teile sind innen durchgehend hohl! An den kleinen Schrauben, kann man auch nicht die Härte oder so verstellen. Wirklich nur etwas für die Optik!

2 Dinge an den Teilen, die vielleicht einen kleinen Vorteil mit sich bringen... erstens, sind aus Alu und gehen nicht so schnell kaputt wie die Stock. Zweitens, sehen cool aus

Mehr gibts dazu nicht zu sagen! Ausser ... viel Spass beim Befüllen und entlüften

das nenn ich aber mal ne ehrliche antwort von jemandem, der die sachen auch verkauft! respekt

Danke für die schnelle Antwort

hallo

also ich hab an meinen savage solche ausgleichbehälter dran und muss sagen die bringen schon was, gerade wenn man viel mit dem fahrzeug springt.
aber von der anschaffung kann man das geld bestimmt für was anderes zum moden gebrauchen und ausgeben.

gruß aus franken
rame

@Schuggo

hey, ich verkauf die Sachen nicht!!! Soetwas habe ich nicht im Sortiment!

@Rame

Hmmm... bist Du dir sicher? Also ich merke davon nichts und bin nur am Springen! Durch die Teile hast Du einfach nur etwas mehr ccm an öl pro Dämpfer! Wenn diese Teile die Funktion der echten Expansionsgefässdämpfer (Motocross, Montainbike usw.) hättet, das würde was bringen, ohne Frage!

Lasst es Euch gut gehen!

ups, dachte schon... sry

Du hast diese wahrscheinlich bei meinen Baja gesehen ... da habe ich diese dran! Aber nicht im Shop

@ Baja Land

Hab mir deinen Shop mal angeschaut - hast echt tolle sachen drinn.

Frage:

gibts diese Alu Schwingenhalter auch für hinten?

was ist denn noch sinnvoll zu tunen wenn man in hartem Gelände fährt (Steinbruch)?

und bringts dieser DDM - Alu Dualstage Airfilter ?

Danke

Hi Malin,

den hinteren Alu Querlenkerhalter gibt es auch für hinten. Leider ist dieser aber zur Zeit nicht zu bekommen. Seit einigen Wochen auf Backorder.

Hmmm... für das harte Gelände ... da gibts einige Dinge. Allerdings kann ich Dir von vornherein vom DDM Dualstage abraten. Der ist nicht für das harte und staubige Gelände gedacht. Er ist extreme stabil, keine Frage, allerdings nicht für staubige Strecken! Dafür sind die Pads dann doch etwas zu klein. Und Du willst doch fahren und nicht alle 30 min. Filter wechseln! Jedenfalls ist der Alu Dualstage Airfilter mehr für den Asphalt. Lieber den Redneck Luftfilter. Damit bist Du besser dran!

Was hast Du eigentlich für einen Baja. RTR oder SS

Alles andere an Teilen wurde hier im Forum oft diskutiert. Will ja aus einer einfachen Frage, kein öffentliches Verkaufsgespräch machen Letztendlich hat da jeder seine eigene Meinung was ein "must have" für das harte Gelände ist und was nicht! Weitere Fragen kann ich Dir gerne per PN oder noch besser (weil ich nicht jeden Tag hier bin) über Kontakt auf www.baja-land.de beantworten!

Hoffe konnte Dir einwenig helfen!

Ich hab einen SS

Steht aber auch da unten

als hobbyfahrer sicher nicht von bedeutung, aber wenn man sich die texte bei wiki mal zu gemüte führt erkennt man den sinn der expansionsgefäße

Quelle: Wiki

Die Dämpfungsarbeit, das Produkt aus Dämpfungskraft und Stoßdämpferweg, führt zur Erwärmung des Öls, was auch zu leicht reduzierter Dämpfungswirkung aufgrund sinkender Viskosität des Öls führt. Um den Temperaturanstieg aufgrund der Belastbarkeit diverser Bauteile zu begrenzen, muss der Dämpfer ausreichend Wärme an die Umgebungsluft abgeben können.

+

Bei konventionellen Stoßdämpfer gibt es hauptsächlich zwei Arten, einerseits Einrohrdämpfer und andererseits Zweirohrdämpfer. Der Einrohrdämpfer ist in die Arbeitskammer (Ölraum) und Gegendruckraum (Gaskammer) untergliedert. Im Ölraum wird die eigentliche Dämpfarbeit vollbracht, d.h. die am Kolben sitzenden Federscheiben bringen einen Widerstand dem durch den Kolben hindurchfließenden Öl auf. Dadurch wird eine Druckdifferenz erzeugt, die eine Dämpfkraft der sich relativ zum Behälter bewegenden Kolbenstange entgegensetzt. Die Gaskammer dient zum Volumen- und Temperaturausgleich. Beim Einfedern gleicht die Gaskammer das Volumen der durch die Kolbenstange verdrängten Ölmenge durch Kompression aus. Bei Wärmeentwicklung durch die Dämpfung am Kolben dehnt sich das Dämpferöl aus. Diese Ausdehnung wird ebenfalls durch das Gasvolumen kompensiert.


ALSO ich erlese das nun so

jeder kenn doch die Modellbau Stoßdämpfer mit der Gummiblase oben drauf (z.b. Ofna Fahrwerk am Savage oder auch im neuen Carson Gas Devile) Die dazu dient das Volumen auszugleichen. Wenn die kolbenstange eintaucht, ist ja mehr im Dämpfer drin als wenn der dämpfer ausgefedert ist (duch die eigene kolbenstange) wäre der dämpfer nun bis unter den rand mit öl gefüllt würde ja die kolbenstange keinen platz mehr im dämpfer haben. darum die luftblase die dieses ausgleicht. sicher hat der eine oder andere (so wie ich auch) schon bemerkt das sich ein überfüllter dämpfer nur mit gegendruck eindrücken läßt und danach wieder ausfährt. der dämpfer sollte nur soweit gefüllt werden das er sich zusammendrücken läßt und dann auch in der position bleibt wenn man loß lässt. da das mit der richtigen ölmenge so eine sache ist, weil die luftkammer zu klein ist kommt das EXPANSIONSGEFÄß zum einsatz. beim baja5b fehlt bauartbedingt allerdingst die direkte abgrenzung zwischen ölkammer und luftkammer, was ein vermischen von öl und luft zur folge hat, woduch dan längerer fahrt ein nicht 100% funktionierender dämpfer die folge ist. durch das tuningteil Expansionsgefäß kann man den dämpfer nun überfüllen und die luftkammer bleibt weit fern von der kolbenstange. durch das eindrücken des dämpfers wird nun die luft im expansionsgefäß zusammengepresst und die kolbenplatte wird immer von öl umfloßen.
durch die kleine stellsraube läßt sich sicher die druckstufe einstellen. (schraube rein -> kleine öffnung -> langsamerer ölausgleich)

aber wie gesagt als hobbyfahrer wird man es kaum brauchen und mir wäre das geld dafür auch zu schade

PS: ich kann mich auch irren, aber wenn ein "ingenieur" eine andere erklärung hat bin ich dafür offen. lässt sich ja ausdiskutieren

axo... bite nicht auf groß und kleinschreibung achten

wau !

Jetzt weiß ich bescheid Danke