Turtle Racing Alu Seilzugstarter

Ich habe meinem Baja mal nen neuen Starter gegönnt.

Es mußte einfach mal was neues her, da die Standart-Dinger bei uns in der Sandgrube einfach zu schnell hinüber sind.

Das Problem ist bei uns der sehr feine & staubige sand.

Kein vergleich zu dem Zeuch was am Strand rumliegt, keilweise so fein wie Mehl !!!

Daher habe ich mir den Turtle-Racing Alu Starter besorgt.

Das beste an dem Ding ist die geschützte Seilrolle, der Sand kann nichtmehr direkt in´sie reinfallen, bzw. wird nicht dareingesaugt.

Die 1. Test im Sand waren vielversprechend, sogar ohne Feinstaubfilter am Starter



So schauts das er aus:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

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Sobald meine Digicam wieder Geladen ist, gibts Fotos aus meinem Baja.

Bajaschrotti schrieb:Das beste an dem Ding ist die geschützte Seilrolle, der Sand kann nichtmehr direkt in´sie reinfallen, bzw. wird nicht dareingesaugt.

Moin!!!
Der sieht doch von innen genauso aus wie ein Stock Starter! Weder das Seil noch die Klinke ist besser geschützt! Der einzige Vorteil von dem Teil ist das da keine Steine mehr reinkommen können - das kann man aber an seimen Stock Starter mit einem Drahtgeflecht selbermachen für nen Euro.

Also Problem mit Steinen im Starter hatte ich noch nie !!

Das Problem ist immer der feine Staub gewesen, der sich in der Seilrolle festgesetzt hatte, wodurch dann offtmals das Seil sich nicht mehr einrollen ließ.

Auch die Filter von Outerwears halfen da nicht !!!

Unteranderem sind auch eine Aluklike und 2 Kugellager verbaut

Bajaschrotti schrieb:Unteranderem sind auch eine Aluklike und 2 Kugellager verbaut

Die Aluklinke wird dir dein Lüfterrad auf kurz oder lange demolieren alles schon gehabt!
Tausche sie lieber gegen eine Plasteklinke aus, mein Tip

Irgendwie komisch. das so viele Leute nichts von der Aluklinke halten, habe im Standart Seilzug von Anfangan eine verbaut, nie Probleme damit gehabt!!

Hi, also ich hatte auch kurze zeit die Aluklinke drin und die hat mir mein Lüfterrad doch recht stark bearbeitet. Dazu hat die sich öfters verklemmt. Mit der guten alten Plastik Version klappt das so lange wunderbar bis sie wieder platzt dann kommt ein neuer Starter drauf und weiter geht's.

Gruss

Ich nehme zwar auch kein Alu mehr, aber nur weil die Dinger vorrangig noch schlechter Auflaufen als die Plastikdinger. Wenn man richtig anzieht, hält auch das Lüfterrad. Nicht von 0 auf voll ziehen, sondern die Klinke erst mit dem Starter an das Lüfterrad langsam und mit Gefühl ranziehen und DANN erst durchziehen. Die meisten nehmen den Startergriff in die Hand und zerren wie die Bekloppten, dass die Klinke regelrecht auf's Lüfterrad drauf knallt.

Richtig das kann ich auch immer wieder beobachten! aber trotzdem ich das so gemacht habe, auch mit der aluklinke, sah man Rad nach kurzer zeit echt bescheiden aus. Sofern die klinke mal richtig eingegriffen hat.

Gruss

Habe mit der Aluklinke auch nicht wirklich gute Erfahrungen gemacht. Hatte meine von DDM verbaut und mich immer gewundert warum der Starter nicht richtig das Lüfterrad fassen wollte. Starter abgebaut Plastikklinke drauf und das Lüfterrad wurde perfekt gegriffen...

Die Aluklinke ist entweder zu schwer dass sie rauskommt oder zu ungenau, dass sie sich verklemmt... ob sich das Lüfterrad schneller verabschiedet als mit ner Plastik kann ich nicht beurteilen, weil die nie wirklich gefunzzt hat.
Meist wurde das Rad erst nach der Hälfte des Seils gefasst...

Kann ich nicht empfehlen, ansonsten kannst meine haben, ist noch neu.

Ich würde gerne mal eine Vergleichsmessung der Motortemperatur sehen. Stock/TR - ich glaube da kommen ein paar Grad zusammen.

Ich will ja eigentlich nicht über neue Produkte lästern, schon gar nicht, wenn ich sie nicht in der Hand hatte, geschweige denn getestet habe - aber so viel Aufwand für so wenig nutzen, das verstehe ich nicht.

Nutzen hin, Nutzen her: Setzt du dann in das Verhältnis von Aufwand und Nutzen noch die Größe der Nachfrage dazu, relativiert sich der Entwicklungsaufwand sicher ein ganzes Stück.

kevdd schrieb:Nutzen hin, Nutzen her: Setzt du dann in das Verhältnis von Aufwand und Nutzen noch die Größe der Nachfrage dazu, relativiert sich der Entwicklungsaufwand sicher ein ganzes Stück.

Definitiv.

Aber genau darum geht es auch. Ich hätte diesen Markt vor der Tür wie TR, ich würde das ganze System in Frage stellen und nicht in alte (bekannte) Fehler zurückfallen.

Also Temperaturprobleme gibt es nicht.

Habe ich auch erst gedacht, das er evtl. ein wenig wärmer wird, aber dem ist nichr so.

Bajaschrotti schrieb:Also Temperaturprobleme gibt es nicht.

Habe ich auch erst gedacht, das er evtl. ein wenig wärmer wird, aber dem ist nichr so.

Du hast das gemessen? Oder worauf stützt sich diese Aussage?
Welche Werte hast Du ermittelt? Überhaupt kein Unterschied, oder nur so klein, dass es Deiner Meinung nach kein Problem ist?

Ich habe die DX3-S , laut Telemetrie liegt der Unterschied bei grade mal 3° (Sensor am Zylinderkopf).

Um sicher zu gehen das die Werte stimmen, habe ich zusätzlich noch mit dem IR-Thermometer nachgemessen, passt