nitrochris09.05.2011 22:52
Hallo,
seit Samstag habe ich nun meinen 5b SS im Keller stehen und baue in seit Sonntag zusammen.
Soweit klappt alles ganz gut, nur beim Diff bin ich mir nicht sicher, ob das normal ist, dass dieses recht schwergängig ist.
Es klemmt oder hakt nirgends, nur brauche ich doch relativ viel Kraft (schaffe es mit den Fingern), um es zu drehen.
Wenn ich zum Beispeil an einem Radmitnehmer drehe, sollte sich ja der andere entgegengesetzt drehen (wie das ja bei einem Diff so ist).
Bei mir drehen sich beide in die gleiche Richtung. Scheint eine relativ hohe Sperrwirkung zu haben. Difföl ist das wo eben im Baukasten enthalten ist.
Wäre toll, wenn mich jemand entwarnen oder warnen könnte
seit Samstag habe ich nun meinen 5b SS im Keller stehen und baue in seit Sonntag zusammen.
Soweit klappt alles ganz gut, nur beim Diff bin ich mir nicht sicher, ob das normal ist, dass dieses recht schwergängig ist.
Es klemmt oder hakt nirgends, nur brauche ich doch relativ viel Kraft (schaffe es mit den Fingern), um es zu drehen.
Wenn ich zum Beispeil an einem Radmitnehmer drehe, sollte sich ja der andere entgegengesetzt drehen (wie das ja bei einem Diff so ist).
Bei mir drehen sich beide in die gleiche Richtung. Scheint eine relativ hohe Sperrwirkung zu haben. Difföl ist das wo eben im Baukasten enthalten ist.
Wäre toll, wenn mich jemand entwarnen oder warnen könnte

das mit dem gegenleufig drehen war am anfang bei mir auch nicht,das kam aber nach meiner einlaufphase des Motors,und siehe da dreht sich gegenleufig,das muss sich alles erstmal einlaufen dann funzt es schon 