MCD RAce Runner /Hurrax Crypton

Hi Leute,

ich hätte gerne gewusst, ob jemand von euch einen
MCD Race Runner V4 Competition oder einen Hurrax Crypton bestitzt bzw. schon einmal gefahren ist bzw. die Autos kennt
Benötige Informationen für meine Kaufentscheidung
wie anfälligkeit, tuning, ersatzteile etc. =)

Hey,
ich kenne den V4 und mein Vater hat den Evo3 Comp.
Der Kunststoff vom V4 ist sehr gut. Der steckt ganz schön was weg.
Leider hat der MCD immer wieder Probleme mit dem Diffs/Triebling. Dagegen hilft ein Alu-Diffgehäuse, die sind aber extrem schwer zu bekommen für den Evo3/V4.

Hurrax bin ich den Prototyp vom neuen Toxic gefahren. Auch ein tolles Auto. Den Crypton habe ich nur mal gesehen.

Ich würde den MCD dem Hurrax vor ziehen. Der MCD ist billiger, besser von der Ausstattung, und deutlich billiger von den E-Teilen.

Den MCD würde ich auch vorziehen. Die Frage ist trotzdem, was du vor hast damit.

Was mich vom MCD abhält ist die Ersatzteilpolitik. Kaum ist der v3 ausgelaufen, werden keine bzw. kaum noch Teile produziert. Kaufe ich mir jetzt nen v4 (der mir echt gut gefällt), und in 2, 3 Jahren kommt der v5 habe ich null Böcke mit einem Modell dazustehen, wo es keine E-Teile mehr für gibt.

Also >Ersatzteile für denn EVO 3 wird es noch eine lange Zeit geben. Info Mogatech.

Fahre einen V4 und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Wie schon erwähnt der Kunststoff vom V4 ist sehr gut, kann einiges wegstecken und ist sehr flexiebel.
Also mit denn Diff hab ich noch keine Probleme gehabt.
Fahre das Fahrzeug sein letztes Jahr April und kann nur einen Kaputten Stoßdämpfer vorweisen.

Vom Fahrverhalten ist das Teil einfach spitze, geht wie auf Schienen durch die Kurve.Und der Vortrieb ist auch sehr gut.
Und am meisten mach das Teil Spaß auf eine Strecke, würde auch dafür Entwickelt!

Steinle[RCFE schrieb:','index.php?page=Thread&postID=163888#post163888']Also >Ersatzteile für denn EVO 3 wird es noch eine lange Zeit geben. Info Mogatech.

Eines der großen Versprechen...ich brech gleich in Tränen aus
Er gibt den Import ab, Robitronik verkauft keine Altware und es muss sich noch zeigen, ob sie die EVO3 Reihe mit Ersatzteilen ausrüsten. Momentan sieht es bissi mau aus.
Hurrax ist an einem Punkt angekommen wo sie ihr sehr durchdachtes Konzept auch praxistauglich machen, siehe den Toxic. Das nenne ich mal Innovation und nicht ein 20 Jahre altes Konzept immer wieder hemdsärmlich aufzuhübschen. Aus Ermangelung an Vergleichbarem etwas als toll zu befinden, heißt noch lange nicht das es auch toll ist
Über das Elo Konzept vom V4 kann man sich ja nur bepinkeln...
Aus meiner Sicht, sind Ferox und Hurrax die besseren Autos.

Mal sehen was da noch kommt. Die Performance in Kombination mit der Standfestigkeit des v4 war meiner Meinung nach in Erfurt besser als die von Ferox, Hurrax & Co.

Atze hat den Vertrieb meines Wissens nach nicht einfach so freiwillig abgegeben. Halte mich da aber raus, da auch ich nur vom Hörensagen weiß. Was Atze mit dem v4 da abliefert ist schon richtig krass. Nach den Posts im RC Tune Forum dachte ich auch erst, man ist das nen eingebildeter Mongo. Ich muss aber sagen, da gibt es ganz, ganz andere. Ich bin auf dem Fahrerstand super mit ihm klar gekommen und auch als es danach was zu bereden gab nen fairer Sportsmann ohne böse zu sein.

Der echte Vorteil bei den MCD ist, dass sie aus dem Leistungskiller der unendlichen Zahnräder, eine sehr dynamische Bremse haben.
Du fährst mit vollem Schieber auf die Kurve zu und nimmst einfach das Gas kurz weg und schon ist die Kiste so abgebremst, dass man sie um die Kurve bekommt
Ansonsten hab ich durch den Kontakt mit einigen Händlern gesehen was für ein Geschäftsgebahren da an den Tag gelegt wurde. UNterste Schublade, schon allein dafür hab ich kein neues Auto bei dem gekauft.
Die letzte Arie waren diese scheiß V4 Räder der 1.Generation. die haben keine 5min. gehalten und es war ein Affentanz die zurückzugeben. So was unterstütze ich nicht.

Okay, ist ein Argument! Von gebrochenen Rädern weiß ich, was da aber sonst noch so abgeht, ist mir nicht bekannt.

was ich damit vorhabe...

Ich möchte im Gelände biserl rumheizen, paar jumps ab und zu ins "grobe Gelände" ansonsten kiesgrube, und große Baustellen mit Erde, Kies und hauptsache viel Dreck

Die Strasse möchte ich auch nicht meiden, da ich auch oft auf der Strasse unterwegs bin.

Ich hab halt echt "angst" wenn ich mir den Baja hole, dass ich nicht so toll im Gelände unterwegs bin im Vergleich zu einem 4WD Hurrax oder den MCD.

Ich würd gerne mal einen MCD bzw. Hurrax live in München und Umgebung sehen, falls jmd. einen Hat. PM mich

Querfeldein und Kiese: HPI Baja

Strecke: MCD v4 oder Hörmann HT2 wenn es 2WD sein soll

kevdd schrieb:Querfeldein und Kiese: HPI Baja

Strecke: MCD v4 oder Hörmann HT2 wenn es 2WD sein soll

Da kann es keine andere Meinung geben, auch aus eigener Erfahrung

sascha2k schrieb:
Ich möchte im Gelände biserl rumheizen, paar jumps ab und zu ins "grobe Gelände" ansonsten kiesgrube, und große Baustellen mit Erde, Kies und hauptsache viel Dreck

Das spricht alles für den Baja, absolut!
Wenn du das alles mit nem 4WD machen möchtest, dann würde ich dem Fall zum MCD greifen. Aber ehrlich gesagt, bei deinen Vorstellungen spricht alles gegen einen 4WD

Matze... Wir haben dich beim Midland Race vermisst!

Du meinst wohl eher sorum


Ich hab halt echt "angst" wenn ich mir den 4WD Hurrax oder den
MCD hole, dass ich nicht so
toll im Gelände unterwegs bin im Vergleich zu einem Baja 5b/T.

ja sorum meinte ich es auch =)

Ich werd mir am Wochenende mal den Hurrax Live anschauen beim ... jetzt nicht meckern.... Conrad

=) und mich "FACHMÄNNISCH" beraten lassen

bin mal gespannt =) hoffentlich holt sich rs2 bald den hurrax dann hab ich ein vergleich *GG