Übersetzung 16/57

Hallo!

Wenn ich die Übersetzung 16/57 fahre welche Auswirkungen wird das haben? Mehr Power beim start und niedrige Geschwindigkeit? Oder umgekehrt?

BuKa schrieb:Mehr Power beim start und niedrige Geschwindigkeit?

Das ist schon richtig

Aber ich denke, den einen Zahn am Ritzel wirst du nicht wirklich viel Unterschied zur Stock Übersetzung merken

Stock ist 17/57. Einfach denken du würdest Fahrradfahren, was 16/57 da ausmachen würde. Vorn ein Zahn weniger, hinten bleibt gleich.

Nen bisschen merkt man das schon. Für den normalen Fahrer bringt's jedoch sicher nicht soooviel. Warum willst du die Übersetzung noch kürzer machen?

Ich hab noch eine 15/57 Übersetzung da, mit der reißt es einem den Antrieb fast auseinander. Die nützt aber nur was auf sehr, sehr engen Strecken mit kaum einer Geraden, da der Motor extrem schnell ausdreht.

Es funktioniert übrigens auch 18/57, wenn wir schon mal dabei sind
Da mein 56er nach ner Stunde rasiert war, hatte ich nur noch das 57er da und es passte. SItzt bissi stramm aber läuft sich ein

kevdd schrieb:Warum willst du die Übersetzung noch kürzer machen?

Ich wollte mehr whellis machen. Mit 17/57 macht er schon aber nicht immer.

BuKa schrieb:Ich wollte mehr whellis machen. Mit 17/57 macht er schon aber nicht immer.

LOL dann mach paar Gewichte hinten drann

16/57 ist das nicht die standart?
Und die entgeschwingkeit macht da kaum was also 5kmh oder so wenn ich mich nicht irre.