speed tec 30,5

Was soll das denn, Geld machen um jeden Preis ? Also wenn ich ein Tuner wär, der ja auch einen Namen im Modellbaugeschäft zu verlieren hat, dann würd ich doch nur gute Komponenten verwenden.

Ich glaube Holger hatte sich damit angeschissen und zu recht aufgeregt.

oxo schrieb:Mehr Leistung bringt er und wenn es dir gefällt, dann Kauf ihn.
Würde ich nur auf Leistung aus sein, in einem breiten Spektrum, würde ich nen g290 und eine 1mm längere kW kaufen.
2 dichtungen zum probieren also ne 3 und eine 5mm mitbestellen.
Das rockt schon ordentlich.

Das werde ich auch als nächstes probieren, wobei eine 5mm Dichtung schon krass ist
Ich hab ja auf eine 0,1mm Dichtung umgebaut und z.Zt. etwa 0,8mm Quetschkante mit der 28er Welle. Die +1mm Welle werde ich dann mit einer 0,3mm Dichtung probieren, das sollte dann schon ordetlich Druck von unten geben.
Mein Umbau war leider nicht so leistungssteigernd, da ich den neuen Kolbenring beim Einbau beschädigt habe und wieder den alten fahren muss.

Mal ne Frage, passt diese Welle hier eigentlich, der Preis ist ja echt top.

Ansonsten würde ich auch keine 300€ für nen geporteten Carbonfighter Motor ausgeben.

Jepp passt und ist ein guter Preis.
Die 2 unterschiedlichen Dichtungen unterscheiden dann zwischen etwas mehr Drehzahl oder drehmoment.
Darum 0,3 und 0,5
An dem Motor würde ich dann ne vrc Big bore fahren.

Der CF hat keinen Navor Motor. Das ist immerhin nen DZY oder nen Clone dessen, ich glaube das weiß keiner so recht. Der CF Motor hat immerhin 4 Schrauben. Und das Ding hält! Da den Dremel reingehalten, nen Zenoah Kolbenring drauf, SKF Lager und man hat einen soliden Motor mit guter Leistung zu nem ganz schmalen Kurs.

Ne VRC BB würde ich auch gern mal ausprobieren, finde aber keine zu nem guten Kurs.
Ich werde die Tage mal die Motorsachen in UK bestellen und dann mal gucken was so geht.
Was sollte ich denn gleich mitbestellen? Die Lager sind noch sehr gut, kein Spiel und laufen ohne Widerstand, Kolbenring wird getauscht. Wie siehts denn aber mit den Federn aus die den Bolzen halten, kann man die nochmal verwenden oder müssen da neue rein. Dichtungen werden alle getauscht, ich hoffe dann endlich den Motor zu haben den ich mir schon länger wünsche zu haben

Das der CF Motor eine DZY sein soll hab ich auch schon gelesen, und diese bietet LW ja auch an. Aber dann 300 für soein Teil hinzulegen, obwohl man dafür nen ordenlichen 29er Zen mit Chinadom bekommt, halte ich für einen schlechten Deal.

Die Federn (Kolbenbolzensicherungsring) immer neu nehmen

Was den Kurs angeht, dass stimmt völlig. Ich hatte das auf nen 49,- EUR Boxenstopp Motor bezogen gehabt.

Wer bietet den gerade den g290 am günstigsten an
Und wenn man dann die andere kw Einbau. Auf muss muss man dann so achten und was sollte man dann gleich mit verbauen
Wenn man den Umbau gleich an einem neuen Motor durchführt
Und wo kauft man die teile am besten

Die sind hier vom Thema abgewichen. Du kannst den G290 kaufen, einbauen und fahren. Heizer & Co. brauchen immer ne Extrawurst.

Ja ich denke auch das das erstmal genug Power ist. Noch ein Chinadom dazu und du kannst es erstmal krachen lassen.

Wer bietet den zu einem guten Kurs an

In Deutschland gibts den anscheinend nur im Baja-Land und von DDM bestellen ist auch nicht günstiger.

http://fgshop.de/product_info.php/products_id/4381

wird der motor in baja 5b passen?

wirst evtl das kupplungsgehäuse umbauen müssen , damit das untere loch der motorbefestigung wieder passt , beim fg ist es anders positioniert