Brauche eure Hilfe bezüglich der neuen Kupplung!

Hallo an alle!

Habe follgendes Problem und zwar, habe grade eine neue Kuplung mit alter Glocke montiert. Nach´m Zusammenbauen lässt sich der 17-er Ritzel nur mit dem Kolben zusammen drehen!
Das heißt, dass die Glocke zu dicht an der Kupplung hängt!
Habe es noch nicht mit dem Starten probiert, da ich etwas Schuß habe, dass da irgendwas kaputt geht.
Habe meinen ersten Baja im gebrauchten Zustand gekauft und habe natürlich nicht die Erfahrung wie es vom Werk aussieht!
Ob sich das alles noch anspielt, oder ist etwas falsch?
Davor, mit der alten Kupplung, ließ sich der Ritzel problemlos per Hand drehen.
Übrigens habe ich die hintere Tranyplatte von Fireknife eingebaut, und schon beim Aufbauen fiel mir auf, dass die gesammte Kupplung/- und Bremsenbefestigung sehr sehr schwierig sich aufbauen läßt!
Ob es noch daran kiegen könnte?
Danke im Voraus!

Was hast du für eine Glocke drin (sofern du es weisst), hast du die Serien Kupplung drin? Was für einen Glockenhalter hast du drin? Wenn du die tranny plate wieder löst und nur noch den glockenhalter drauf hast lässt sich dann alles frei drehen? hast du vielleicht bilder davon?

Gruss

mac_user schrieb:Was hast du für eine Glocke drin (sofern du es weisst), hast du die Serien Kupplung drin? Was für einen Glockenhalter hast du drin? Wenn du die tranny plate wieder löst und nur noch den glockenhalter drauf hast lässt sich dann alles frei drehen? hast du vielleicht bilder davon?

Gruss

Also, ich habe eine stock Glocke und ,ich nehme an, Originalkuplung. Der Halter ist von Integy und ist geschloßen.
Mit der Platte habe ich nicht probiert, aber, wenn man die Halterschrauben lockert, dann geht es wesentlich leichter.

hm ok ich habe auch den integy Halter. also deine Kombination passt aufjedenfall. Dann hast die vielleicht was falsch zusammengebaut. ging die Glocke den sauber über die Kupplungs backen drüber? zumindestens ist klar das was faul ist

tarzanxxxmedizin schrieb:Übrigens habe ich die hintere Tranyplatte von Fireknife eingebaut, und schon beim Aufbauen fiel mir auf, dass die gesammte Kupplung/- und Bremsenbefestigung sehr sehr schwierig sich aufbauen läßt!
Ob es noch daran

...hmm - ein Freund von mir hat diese Platte auch und ihm ist aufgefallen das da ein Plastikring der die Bremsscheiben auf dem Alusechskant halten soll beim zusammenbau gegen die Platte drückt!!! Hier im Forum schreibt man das man diesen Ring weglassen kann. Könnte sein das die Bremsenprobleme daher kommen.

tarzanxxxmedizin schrieb:Mit der Platte habe ich nicht probiert, aber, wenn man die Halterschrauben lockert, dann geht es wesentlich leichter.

...da fallen mir nur die Unterlegscheiben ein - hast du die "normale" Unterlegscheibe zwischen Kupplungshalter und Kupplung und die Wellscheibe zwischen Schraube und Kupplung?

Leines schrieb:

tarzanxxxmedizin schrieb:Übrigens habe ich die hintere Tranyplatte von Fireknife eingebaut, und schon beim Aufbauen fiel mir auf, dass die gesammte Kupplung/- und Bremsenbefestigung sehr sehr schwierig sich aufbauen läßt!
Ob es noch daran

...hmm - ein Freund von mir hat diese Platte auch und ihm ist aufgefallen das da ein Plastikring der die Bremsscheiben auf dem Alusechskant halten soll beim zusammenbau gegen die Platte drückt!!! Hier im Forum schreibt man das man diesen Ring weglassen kann. Könnte sein das die Bremsenprobleme daher kommen.

tarzanxxxmedizin schrieb:Mit der Platte habe ich nicht probiert, aber, wenn man die Halterschrauben lockert, dann geht es wesentlich leichter.

...da fallen mir nur die Unterlegscheiben ein - hast du die "normale" Unterlegscheibe zwischen Kupplungshalter und Kupplung und die Wellscheibe zwischen Schraube und Kupplung?

Ja es kann gut sein, dass das Bremsprobleme dadürch ausgelost wird, aber, der Ritzel von alleine(ohne den Hauptzahnrad zu befestigen ist schon irgendwie eingeklemmt) und wenn man den dreht, bewegt sich gleichzeitig Kolben im Motor!
Das wird sich dadurch nicht losen!
Die Frage ist, wie es im Neuzustand aussieht? Ob der Ritzel sich per Hand locker drehen läßt, oder ist diese Einklemmungsszustand auch von Anfang an vorhanden?

tarzanxxxmedizin schrieb:

Leines schrieb:[quote='tarzanxxxmedizin','index.php?page=Thread&postID=160991#post160991']Übrigens habe ich die hintere Tranyplatte von Fireknife eingebaut, und schon beim Aufbauen fiel mir auf, dass die gesammte Kupplung/- und Bremsenbefestigung sehr sehr schwierig sich aufbauen läßt!
Ob es noch daran

...hmm - ein Freund von mir hat diese Platte auch und ihm ist aufgefallen das da ein Plastikring der die Bremsscheiben auf dem Alusechskant halten soll beim zusammenbau gegen die Platte drückt!!! Hier im Forum schreibt man das man diesen Ring weglassen kann. Könnte sein das die Bremsenprobleme daher kommen.

tarzanxxxmedizin schrieb:Mit der Platte habe ich nicht probiert, aber, wenn man die Halterschrauben lockert, dann geht es wesentlich leichter.

...da fallen mir nur die Unterlegscheiben ein - hast du die "normale" Unterlegscheibe zwischen Kupplungshalter und Kupplung und die Wellscheibe zwischen Schraube und Kupplung?

Ja es kann gut sein, dass das Bremsprobleme dadürch ausgelost wird, aber, der Ritzel von alleine(ohne den Hauptzahnrad zu befestigen ist schon irgendwie eingeklemmt) und wenn man den dreht, bewegt sich gleichzeitig Kolben im Motor!
Das wird sich dadurch nicht losen!
Die Frage ist, wie es im Neuzustand aussieht? Ob der Ritzel sich per Hand locker drehen läßt, oder ist diese Einklemmungsszustand auch von Anfang an vorhanden?
Wegen der Unterlegsscheibe habe ich die Originale Zwischen der Kupplung und die am Stufenschrauben habe ich nicht original!
Kann wohl dadürch kommen oder?

nene die muss komplett frei drehen!! sonst haut dir der baja ja gleich ab. ja zerlege das ganze doch mal und schau ob du was findest und kannst ja mal Bilder reinsetzen .

tarzanxxxmedizin schrieb:Die Frage ist, wie es im Neuzustand aussieht? Ob der Ritzel sich per Hand locker drehen läßt, oder ist diese Einklemmungsszustand auch von Anfang an vorhanden?

Also das Ritzel muss sich im eingebauten Zusatnd frei drehen lassen. Sonst brauchst Du ja keine Kupplung... Also wenn da irgendetwas klemmt, dann ist definitiv was nicht in Ordnung. Ich würde es noch einmal auseinander bauen und prüfen, ob die Kupplung richtig zusammengebaut, bzw. heil ist. Ich bin mir gerade nicht sicher, aber wenn man die Kupplung mal zerlegt hat und dann nicht wieder richtig "einrastet", dann sitzt sie schief.
Die Kupplungsglocke muss locker über die Kupplung gehen.


Gruß HR

Vielleicht hast die Backen nicht richtig zusammengespannt normal ist das nicht

Danke für eure Antworte!
Werde demnächst alles wieder auseinanderbauen
Eine Frage habe ich noch: Wie kann ich die Kupplung abmachen ohne den Schwungrad zu halten und, wenn ich keinen Kolbenstopper habe?

Der Kolbenstopper vereinfacht Deine Arbeit immens.
Der kostet nicht die Welt und sollte in keiner Baja-Werkzeugkiste fehlen.