Welche Vorspur der Hinterachse und welchen Radsturz fahrt ihr ?

Hallo, mit welchem Sturz und mit welcher Spur fahrt ihr so eure Bajas ?

Habe noch die Werkseinstellung verbaut !

3er Platten für die Spur 3Grad um es genau zu sagen und 12mm ist das Gewinde der oberen Schwinge rausgedreht !

finde die Reifen stehen sehr schräg, bzw. sehr nach Ihnen und deshalb fahren sich meien Reifen sehr ungleichmäßig ab !

Also, welche Einstellung auf der Straße mit Straßenreifen ist ratsam ?

Mfg Manuel

Hallo,

kann mir keienr die Frage beantworten ?

Mfg Manuel

Ich fahr auch noch Standart-Einstellung, ich hab nur hinten die 4° Platten gegen 3° Platten getauscht.Mit Werkssetup ist der Baja aber wohl am gutmütigsten zu fahren. Seit ich hinten mit 3° Vorspur fahre, ist der hinten etwas zappelig....

moin606 schrieb:Ich fahr auch noch Standart-Einstellung, ich hab nur hinten die 4° Platten gegen 3° Platten getauscht.Mit Werkssetup ist der Baja aber wohl am gutmütigsten zu fahren. Seit ich hinten mit 3° Vorspur fahre, ist der hinten etwas zappelig....

Hallo,

und wie stehen deine Räder ?

Wie weit hast Du das Gewinde der oberen Schwinge rausgedreht ?

Finde meien Reifen stehen zu schräg und fahren sich deshalb nur Innen ab !

Mfg Manuel

Meine Spurstangen haben auch 12mm Gewindelänge, die rausguckt, aber wie gesagt, so fährt er sich halt am einfachsten

Über das Gewinde kann man den Sturz nicht beurteilen, da dies im direkten Zusammenhang mit der eingestellten Fahrwerkshöhe steht.

Wenn du Grip aufbauen willst, sollten deine Reifen so viel Auflagefläche haben, wie sie bieten. Eine leichte Vorspur macht ihn etwas gutmütiger in den Kurven.
Das org. Setup ist fürs Gelände und für Glattbahn nicht wirklich geeignet. Ich würde hinten 1-2° Vorspur nehmen und den Sturz etwa 2-3° positiv.
An der Vorderachse etwas mehr positiven Sturz 3-4° und 0-2° Nachspur.

Hallo

hatte auch das Problem, das auf einer Seite der Reifen kein Profil mehr hatte und die andere noch voll in Ordnung war. Habe den Sturtz mit einem Dreieck so Eingestellt das er unter Last die Reifen gleichmäßig Abfährt. Ansonsten hab ich auch die Nr. 3 drinne, das ist nicht ganz extrem wie die 4, läßt sich aber noch ganz gut händeln.

In Sachen Geradeauslauf und Herausbeschleunigen aus Kurven ist an sich immer mehr Vorspur besser. Mit 4° hinten ist das Heck eigentlich am wenigsten nervös. Problem ist dann aber die Kurvenunwilligkeit. Weniger Vorspur hinten und gar Nachspur vorn wie Oxo schreibt macht den Baja sehr agil. Da muss man schon ein wenig Funken-Akrobat sein und das Fahrwerk sowie die Reifenwahl muss passen, damit es nicht schnell in Frust ausartet.

Was meinst du mit Frust?...

Ein Fahrwerkssetup was den Baja unfahrbar macht!

Ah ok...