Probleme mit dem Differential!!!

Hey,
hatte eigentlich schonmal einer von euch Probleme mit dem Differential? Habe das Problem das sich wenn ich an einem Rad drehe, das andere nicht mehr andersrum mitdreht. Es scheint sich auch schwergänig zu drehen!?

Wie ist es den beim Fahren?
Spürst du dan auch was das etwas nicht stimmt
Also ich hatte mal einähliches Prob mit dem "schwergängigen" Drehen
Bei lag es nicht am Diff sondern an der Bremse, die Bremscheiben hatten sich leicht verkantet
Aber mein Diff hat mich bis jetzt noch keine Sekunde geärgert, das Ding hält und hält, das mit einem CY 30.5ccm und Dominator

Grüüsss

Passiert das bei gezogener Bremse auch?

Oder du hast dir irgendwo Gras eingefangen. Zwischen Lager und Radmitnehmer oder so...

Is es auch dicht?

Hasd du einen RTR oder SS?

Beim RTR is das Problem das die ne Zeitlang das Öl vergessen hatten
einzufüllen oder besser gesagt einfach viel zu wenig! Das wars bei
mir!

also meins funzt bis jetzt echt top un is dicht

War hald noch die RTR SCHWÄCHEN!

Wupperbeat schrieb:Hey,
hatte eigentlich schonmal einer von euch Probleme mit dem Differential? Habe das Problem das sich wenn ich an einem Rad drehe, das andere nicht mehr andersrum mitdreht. Es scheint sich auch schwergänig zu drehen!?

Also bei meinen SS ist das genau so wie Du das beschreibst aber die räder drehen sich aber leicht ohne wiederstand,
betätige ich die Bremse dreht eins wieder andersrum. Habe eigentlich mehr Difföl eingefüllt wie in der Anleitung beschrieben.
Dicht scheint alles zu sein an dem Differential. Gras hatts sich auch keins eingeklemmt. Is das jetzt normal mit Differential.

Gruß aus Franken
Rame

@ Rame
Bei dir ist das Problem normal, da hast du selber zu beigetragen. Zuviel Difföl ist genau schlecht, wie zuwenig.
Durch zuviel Difföl wird das Differential schwergängig.
Die Kraft beim drehen eines Rades sucht sich immer den leichtesten Weg. In deinem Fall dreht sich das komplette Diff, weil der Weg Richtung Kupplung leichtgängiger ist. Ziehst du nun die Bremse an, blockierst du den leichten Weg. Nun kann sich das komplette Diff nicht mehr drehen, sondern nur das Diff-Innenleben. Durch den inneren Diffaufbau kommt es nun zu einer Drehrichtungsumkehr, weshalb sich das Rad nun in entgegengesetzter Richtung dreht.

Ein in gleicher Richtung mitdrehendes Rad ist in den meisten Fällen ein Indiz dafür, das etwas im Differential-Inneren schwergängig ist. Entweder durch zuviel Difföl, oder durch einen Schaden an den Tellerzahnrädern, Planetenzahnrädern oder den Scheiben. In seltenen Fällen liegt es aber auch an den Kugellagern der Diffcups.

Trojan999 schrieb:@ Rame
Bei dir ist das Problem normal, da hast du selber zu beigetragen. Zuviel Difföl ist genau schlecht, wie zuwenig.
Durch zuviel Difföl wird das Differential schwergängig.
Die Kraft beim drehen eines Rades sucht sich immer den leichtesten Weg. In deinem Fall dreht sich das komplette Diff, weil der Weg Richtung Kupplung leichtgängiger ist. Ziehst du nun die Bremse an, blockierst du den leichten Weg. Nun kann sich das komplette Diff nicht mehr drehen, sondern nur das Diff-Innenleben. Durch den inneren Diffaufbau kommt es nun zu einer Drehrichtungsumkehr, weshalb sich das Rad nun in entgegengesetzter Richtung dreht.

Ein in gleicher Richtung mitdrehendes Rad ist in den meisten Fällen ein Indiz dafür, das etwas im Differential-Inneren schwergängig ist. Entweder durch zuviel Difföl, oder durch einen Schaden an den Tellerzahnrädern, Planetenzahnrädern oder den Scheiben. In seltenen Fällen liegt es aber auch an den Kugellagern der Diffcups.

Hallo Trojan,
habe vor wenigen Tagen mein Diff zusammengebaut.Bei mir tritt genau das gleiche Symptom auf.
Da es sich um ein Brandneues Teil handelt,muss ich vermutlich zuviel Öl eingefüllt haben.
Jetzt meine Frage:
Wenn ich so fahre,was für auswirkungen wird es haben,resp.kan am Diff etwas kaputtgehen?
Grüssle,
Thomas

Bei einem nagelneuen Diff, ist es meistens sogar normal, das es etwas schwergängig ist. Fahre mal erst 2-3 Liter damit sich die Teile aufeinander einspielen, sollte es danach immer noch schwergängig sein, solltest du nachschauen ob du zuviel Öl drin hast.

Ein ideales Maß sind die sich kreuzenden Wellen. Wenn die Wellen gerade so mit Öl bedeckt sind, ist das Diff mit der idealen Menge an Öl befüllt.

Die Bremse scheint nicht das Problem zu sein. Es sieht eher so aus als wäre es ein wenig undicht, werde die ganze Sache wohl mal auseinander nehmen und dann weiter gucken. Wo könnte ich denn notfalls günstig ein komplettes Diff am besten das aus dem ss herbekommen?

Hallo Wupperbeat,

das gleiche Problem hatte ich auch bei meinem SS. Nach der Montage ging das Differential schwergängig (habe mich natürlich genau an die Einbauanleitung gehalten).

Wie auch bei Neufahrzeugen (1:1) muss das Hinterachsgetriebe, sprich Differential, eingefahren werden. Mein Differential ist nach einer Laufstrecke x meter (2 Tankfüllungen) leichtgängig, dicht und somit voll funktionstüchtig.



Gruß

Ralph

ich hab das problem bei meinem baja auch vor einiger zeit mal festgestellt. wenn du die suche benutzt wirst du den thread auch sicher finden.

ich hab allerdings nichts gemacht, ausser weiter gefahren, und irgendwie hat sich das problem von selber gelöst. das diff läuft seit mittlerweile über 10 Liter problemlos...