Welches Reso ? DDM oder VRC ??? Bitte um Info ?

Moin...

Danke für die schnellen Antworten.
Das wollt ich hören und das man Kratzer nicht vermeiden kann, hab ich mir fast schon gedacht.

Die beiden Stahlbügel hab ich auch schon hier liegen. Gerade bei der DDM Pipe dachte ich mir das sei ganz vernünftig.
Und viel schneller als 78km/h bin ich mit meinem Flux auch noch nicht gefahren, das war mir schon schnell genug...


Greetz

Die 78 km/h hab ich auch nur auf ner Straße geschafft, einfach nur für die Messung... Offroad kannste das sowieso vergessen.

VRC Hecktröte ist blöd , weil die hinten an der Spoilerhalterung festgemacht wird. Das DDM Heckdom bekommt immer Dellen wo die Steine von vorne gegenfliegen. Nur mit Stahlbügel hab ich auch schon eins verbogen bei ner Arschlandung, da empfiehlt sich dann doch der HBZ Heckrammer (ist auch gleichzeitig ne super Wheeliebar). Aber bei nem 30,5er würd ich heutztage zu einer VRC bigbore Sidepipe greifen. Schön geschützt und schön Dampf von unteren bist oberen Drehzahlbereich.

Joar gut, ich werde erstmal die Stahlbügel verbauen. Die hab ich ja nun hier liegen... Außerdem schätze ich das ich den Baja erstmal nicht großartig durch die Luft fliegen lasse. "respekt"
Aber der HBZ Heckrammer ist für spätere Tuningmaßnahmen vorgemerkt. Danke...

VRC hatte ich auch schon im Auge, aber ich dachte mir diese Pipe's machen erst werklich Sinn, wenn es ein großer oder ein kleiner hochgezüchteter Motor ist...


Greetz

raid schrieb:wenn es ein großer oder ein kleiner hochgezüchteter Motor ist...

30,5 ist ja schon ein großer

Wenn man im weichen Sand landet bei ner Hecklandung, dann verbiegt das Heckdom auch nicht. Bei mir war es harter Lehmboden

Ich meinte auch mit großer Motor ein 30,5er...

Aber ich will erstmal beim 5B Stock-Motor bleiben, da macht wohl die DDM Pipe mehr sinn, auch preißlich...
Ähm, zu DDM Pipe hab ich auch noch mal ne Frage. Wofür ist den dieses kleine Stück Schlauch und die Schraubschele.


Greetz

das reso ist zweiteillig , wird mit schlauch und feder verbunden , die schellen sind für den schlauch

raid schrieb:Ich meinte auch mit großer Motor ein 30,5er...

Aber ich will erstmal beim 5B Stock-Motor bleiben, da macht wohl die DDM Pipe mehr sinn, auch preißlich...
Ähm, zu DDM Pipe hab ich auch noch mal ne Frage. Wofür ist den dieses kleine Stück Schlauch und die Schraubschele.


Greetz

Aso, ich dachte Du wärst auch der vom ersten Beitrag Der hat ja geschrieben das er nen 30,5er hat

Das es zweiteillig ist hab ich auch schon gesehen, aber reicht es nicht so wie es ist? Ich meine es wird doch durch die Feder zusammen gehalten.
Bei meiner Pipe ist auch nur eine Schelle dabei...


Greetz

schlauch is dafür das es an der verbindungstelle dicht is, sonst saust dir alles mit öl voll und die schelle das halt der schlauch net verrutscht...

soviel ich weis sind die zwei teile gleich , die stoßen aufeinander - die kannst nicht ineinander reinstecken

united22 schrieb:schlauch is dafür das es an der verbindungstelle dicht is, sonst saust dir alles mit öl voll und die schelle das halt der schlauch net verrutscht...

Sowas hatte ich mir auch schon gedache...


Greetz

rs2 schrieb:soviel ich weis sind die zwei teile gleich , die stoßen aufeinander - die kannst nicht ineinander reinstecken

Doch doch, die beiden Teile sind ineinander gesteckt...


Greetz

@rs2: meinst beim Heckdom Nee da ist der Krümmer im Durchmesser kleiner als die Pipe, kannste ineinanderstecken

...zumindest bei meinem Heckdom V2

Den Schlauch muß man aber rüber machen, sonst süfft alles voll, wie schon erwähnt und Sand kann in den Motor gesaugt werden.