bss baja29.03.2011 20:19
moin.. ich fahre noch die orginalen federn im off r... will mir die DDM - HD Dämpferfedern 20% holen ist das sinnvoll?
welche federn
Leines29.03.2011 20:31
die sind klasse!!! 
prinz-tts29.03.2011 20:35
hi
ich fahre die Ramtech federn,die sind auch top und die stärksten für den baja die es gibt.
ich fahre die Ramtech federn,die sind auch top und die stärksten für den baja die es gibt.
bss baja29.03.2011 20:35
meinst das 
Leines29.03.2011 20:50
...kannst meine ja mal ausprobieren, dann weißt du ja ob´s dir reicht!
bss baja29.03.2011 21:17
eigenlich reicht es ja wenn sie härter sind denn die orginalen sind einfach zu weich denke ich..
--->RACING SAU<---29.03.2011 21:53
Warum sollten die den zu weich sein kannst ja mit Öl und den Rendel muttern anpassen... 
Feischtel29.03.2011 22:37
Was hast denn an deinem Baja verändert? Haste mehr Gewicht auf der Hinterachse?
Nächste Frage, fährst du auf Asphalt oder Off-Road?
Im Gelände gilt ; So weich wie möglich, so hart wie nötig.
Gruß
Nächste Frage, fährst du auf Asphalt oder Off-Road?
Im Gelände gilt ; So weich wie möglich, so hart wie nötig.
Gruß
Schwarzfahrer29.03.2011 22:48
--->RACING SAU<--- schrieb:Warum sollten die den zu weich sein kannst ja mit Öl und den Rendel muttern anpassen...
Das sehe ich genauso!
kevdd29.03.2011 23:08
Die originalen zu weich? Mir sind die zu hart, ich fahre gelb/blau hinten und schwarz vorn. Ist halt die Frage was du unter Offroad verstehst. Mit harten Federn kann man zwar bei hohen Sprüngen besser landen, aber das Fahrwerk taugt zum Offroad-Racen damit nicht mehr.
Über die Verstellmutter verstellt man in erster Linie die Höhe. Okay, bei der simplen Baja Technik wird er damit auch ein Stück härter. Aber wenn du die auf "hart" drehst wie ihr das meint, danach hat der auch nen 1A hohen Schwerpunkt.
Über die Verstellmutter verstellt man in erster Linie die Höhe. Okay, bei der simplen Baja Technik wird er damit auch ein Stück härter. Aber wenn du die auf "hart" drehst wie ihr das meint, danach hat der auch nen 1A hohen Schwerpunkt.
n00binator29.03.2011 23:14
kevdd schrieb:Die originalen zu weich? Mir sind die zu hart, ich fahre gelb/blau hinten und schwarz vorn. Ist halt die Frage was du unter Offroad verstehst. Mit harten Federn kann man zwar bei hohen Sprüngen besser landen, aber das Fahrwerk taugt zum Offroad-Racen damit nicht mehr.
Über die Verstellmutter verstellt man in erster Linie die Höhe. Okay, bei der simplen Baja Technik wird er damit auch ein Stück härter. Aber wenn du die auf "hart" drehst wie ihr das meint, danach hat der auch nen 1A hohen Schwerpunkt.
Kommt immer auf die Strecke und den Fahrer an.
Ich fahre bei uns auf der Strecke hinten die DDM und vorne die Stock. Damit liegt er satt auf der Strecke und steckt die Sprünge sauber weg.
So fühlt er sich deutlich besser an.
prinz-tts30.03.2011 04:58
mit den originalen hatte ich immer viele Probleme,das er hinten beim beschleunigen aus der Kurze zu weit einsank.
wollte da auch nicht mit der Rändelmutter so weit runter und deshalb die Ramtech Federn,sind aber auch zwei 5T mit 13-14 Kilo.
wollte da auch nicht mit der Rändelmutter so weit runter und deshalb die Ramtech Federn,sind aber auch zwei 5T mit 13-14 Kilo.
Feischtel30.03.2011 11:04
eben, die Stockfedern sind fast zu hart. Aber auch nur, wenn nicht zusätzliches Gewicht auf die Hinterachse gekommen ist. MIt nem VRC Reso und dem Alubumper, wars eindeutig zuviel. Ramtechfedern drauf und Rändelmutter fast ganz oben und das Fahrwerk war für meine Strecke optimal.
Im Stockzustand stärkere Federn verbauen macht keinen Sinn. Das gilt jedenfalls für den Off-roadeinsatz
Im Stockzustand stärkere Federn verbauen macht keinen Sinn. Das gilt jedenfalls für den Off-roadeinsatz