Anlenkung des Lenkservo macht Probleme.

Habe mit meinem Hitec Lenkservo das Problem das die Anlenkung des Servosaverarms von vorne nicht klappt (schleift an der Top Plate).

Also habe ich sie von hinten am Servoarm,was dazu geführt hat das der Servosaverarm sich minimal verdreht und dann einseitig gerissen ist.

Bei dem Hitec Servo hat auch sehr dicke Servoarme !!!

Hast mal nen Bild?

Willst ein HPI Servoarm von mir haben ? Dann paßt das.

hört sich so an als wäre dein servohorn zu lang!? oder kappier ich deine frage nicht!?

Du kannst doch das Hitec Horn kürzen?!

Ich glaub er meint das steht zu weit nach vorne.

denk ich auch...

aber hast du das Servohorn, das HPI mitgeliefert hat, nicht mehr? Dann passts ja wieder...mmh

Ja es steht zuweit vor. Die länge ist noch okay. Habe das am Sonntag gesehen bzw war dabei als der Servosaverarm gebrochen ist. Ich denke auch das es mit einem HPI arm Klappen wird.
Im vergleich zu meinem Baja fängt Sein Arm da an wo bei mit der hebel zum Servosaverarm aufhört. Ich hoffe man versteht was ich meine.

Das Problem ist das der Servoarm von Hitec soweit nach vorne aufträgt,das bei einer Anlenkung von vorne(wie es normal gemacht wird) es bei volem Lenkanschlag gegen die Aluplatte läuft.

Also war ich seit längerem mit der Anlenkung hinter dem Servoarm unterwegs,was aber zu Verwindungen im Servosaverarm führteund diesen hat brechen lassen.

Heizer: der HPI Arm vom 10MG Standartservo passt aber nicht auf die verzahnung des Hitec Servos,sonst hätteich den drangemacht.

Die Kugel für die Anlenkung eine Position tiefer am Servoarm einschrauben geht auch nicht ,weil dann der Weg des Servos nicht mehr für vollen Lenkausschlag reicht.

Es soll ja noch die verschiedenen Arme aus den Bausätzen geben,welche ich nicht besitze.

Was haben den andere Fahrer von Hitec Jumboservos verbaut und was passt !!!!


Bild ist schlecht,da ich das gestern zerlegt habe und ich mich dem Problem mit der Anlenkung heute Abend neu stellen muß,meine Beschreibungen sind vom tüffteln vor knapp 10 Monaten,da hatte ich das Problem halt mit der Anlenkung hinter dem servoarm gelöst,was ja nicht funktioniert hat.

Das muss doch gehen. Wieviel mm ist das Gestänge denn vom Drehpunkt des Servos weg?

Probier mal das Gestänge über das Gewinde zu verlängern und die 0-Position des Servohorns von vorn gesehen ein Stück nach rechts zu setzen. Den Rest mit der Trimmung der Funke ausgleichen. Dann sollte das doch passen, auch wenn das Horn nicht so extrem lang ist.

prinz-tts schrieb:Was haben den andere Fahrer von Hitec Jumboservos verbaut und was passt !!!!

Es passt das Reely Futaba Servohorn Alu mit 25 Zähnen. Baut kurz und ist stabil, alternativ geht das HiTec Alu Servohorn des 5745.

Welches Hitec Servo hast Du denn?

Ich hab an meinem 5805 das von DDM. Aber soweit ich weiss ist meine Verzahnung auch mit dem des 5755 und des Rhino identisch (zumindest laut US Forum), demnach müsste doch dann dann der Arm Blur auch gehen, oder?

Jepp, Grobzahn = Blur

prinz-tts schrieb:Heizer: der HPI Arm vom 10MG Standartservo passt aber nicht auf die verzahnung des Hitec Servos,sonst hätteich den drangemacht.

Aber Prinz, es gibt ja nicht nur den einen Arm von HPI Hab alle da.

Hi Männers,es ist ein 5805 MG von Hitec.

Bei meinem Rhino(kommt ins andere Auto) sind auch so dicke Arme !!!!

Also Blur passt,oder was von HPIZubehör!!!

Heizer hättest du da was ????