Hier ist meine Antwort zu dem neuen BZM Motoren!!!!!!

ich auch !!!!!!

Da muß ich meinen Motor auch mal hinschicken

xD

Dann weiß ich, wers war! Ich sachs aber auch net Echt klasse Arbeit!

Leck mich am Ar.., geht das Ding abartig geil.

BMW-Heizer schrieb:Da muß ich meinen Motor auch mal hinschicken

Ich auch.
Hat er noch Termine frei?

Was fahrt n Ihr für Bremsen am Auto ?
nur weil der so abgeht

schwwwwuuuppssss....und weg isser...hammer hat der power...

Karsten schrieb:Was fahrt n Ihr für Bremsen am Auto ?
nur weil der so abgeht

Ich habe immer noch die stockbremse. Aber die obag Bremse hab ich schon zuhause und wird bald getauscht.

Also der Motor ist schon Oberhammer, aber deine Fahrweise macht mich nervös

Gruss

Ich habe immer noch die stockbremse

oK du hast dann nich son Motor.(schlussfolgere ich jetzt einfach mal) Also ich weis nicht je krasser die Motoren desto fester sollte die bremse beissen.
Der geht schon gut nur ist Sicherheit auch ein wichtiges Kriterium

Das sehe ich auch so,deshalb muß ich im Punkto gute Bremse mir noch wirklich was für den Neuaufbau meines schwarzen 5T überlegen!!!!!

Ich weiß ned was ihr habt meine stockbremse greift extreme gut.
Aber wie gesagt die obag Bremse kommt diese Woche rein.

Ich würde solche Motoren gerne mal auf einer Rennstrecke sehen im verhältniss zu anderen Tunigmotoren (Speedtec,FF,BMT etc..)
Die kosten alle nen "schweine" Geld aber sind sie auch im Renneinsatz haltbar, d.h wie verhalten die sich bei höheren Außentemperaturen, wie hoch ist der Spritverbrauch...etc...
Das währen mal info´s denn mir bringt es z.b. nix wenn ein Motor Leistung hat wie hölle aber auch säuft wie ein loch und man im Renneinsatz keine 30min.(solange geht ein Finallauf) mehr mit einer Tankfüllung fahren kann.

tom schrieb:Also der Motor ist schon Oberhammer, aber deine Fahrweise macht mich nervös

Gruss

warum was hast na gegen meine fahrweise?

MFG

SpiderPOH schrieb:Ich würde solche Motoren gerne mal auf einer Rennstrecke sehen im verhältniss zu anderen Tunigmotoren (Speedtec,FF,BMT etc..)
Die kosten alle nen "schweine" Geld aber sind sie auch im Renneinsatz haltbar, d.h wie verhalten die sich bei höheren Außentemperaturen, wie hoch ist der Spritverbrauch...etc...
Das währen mal info´s denn mir bringt es z.b. nix wenn ein Motor Leistung hat wie hölle aber auch säuft wie ein loch und man im Renneinsatz keine 30min.(solange geht ein Finallauf) mehr mit einer Tankfüllung fahren kann.

Also das ist ja nun ein Membranmotor, der schluckt schon etwas mehr wie einer ohne. Ein "normaler" geproxxonter Motor verbraucht zum standard aber weniger sprit. Klingt komisch - ist aber so. Liegt wohl daran das die ganzen Übergänge glatt sind und der gesamte Durchfuß im Motor besser ist weil weniger Hindernisse im Weg sind. Mit nem gemachten 29er fahre ich mindestens 45 Minuten und ich fahr nie langsam durch die Sandkiste......immer alles was geht

also nix gegen deine fahrweise aber die im video macht echt nervös

aber der motor geht echt gut, wie der einfach ausm stand vorne hochzieht