Trevor Simpson - 4-Bolt Zylinderkit - Reed Ported (29cc-30,5cc)

Hi,
möchte mir ner Trevor Simpson Motor zulegen da es ja keine Komplettmotoren gibt ( hab jedenfals keine gefunden) frag ich mich nun ob ich mit diesen Teilen alles hab was ich brauch:

Trevor Simpson - 4-Bolt Zylinderkit - Reed Ported (29cc-30,5cc)

Trevor Simpson - 4-Bolt Kurbelgehäuse (Membran)

Wieviel Leistung bringt die: Kurbelwelle geschl. (+2mm)
Benötige ich zusätzlich noch etwas? Welches Reso soll ich nehmen hab gerade bei meinem Zenoah G290 den DDM Dominator V2 mit Silencer, sollte nicht zu Laut sein!!!
Welche Kupplung sollte ich verwenden? Übersetzung?

Hoffe ihr könnt mir weiter Helfen.

Hi die Sachen passen da es eh Originale TS Produkte sind dieses Kit funktioniert eh nur mit ne +2mm KW was anderes geht ned...oder du wirst die leistung ned erreichen wie mit der +2mm KW
alles andere kannst du von deinen alten Motor hernehmen wie Zündspule, Schrauben,Deckeln, Seili usw......
Übersetzung probier erst mal wenn du hast ne Stock Übersetzung d.h. 17/57 und später wenn es dir zu Brutal sein soll dan kannste ne höhere nehmen wie z.b. 19/54 oder so....
Reso würde ich dir pers. ne VRC Bigbore empfehlen Sidepipe Unsilenced oder so....auf jedenfall ne Bigbore keine Pro Pipe....die bringt unten rum ned viel.....oder du nimmst dein Heckdome mit dem geht er auch von unten rum sehr gut ab....die frage ist willst du drehmoment von unten rum oder eher drehzahl und Endgeschwindigkeit.....musst du wissen...Zwecks Vergaser würde ich dir wen du hast den WT668 das ist der Beste meiner meinung nach mit dem machst du nichts Verkehrt....und lässt sich auch gut einstellen.....hoffe ich habe dir geholfen mfg dani....p.s. Viel Spass mit dein Bald Monster....

Ok danke dann frag ich mal den Andre wann er die Teile wieder lagernd hat.
was ich vergessen hab zu sagen ich hab bald nen Roofchopper Sandrail da passen ja nicht alle Resos, gibt es ein Reso das untenrum mehr Leistung bringt beim Sandrail Passt und leiser ist als der Heckdom-Silenced. Wie kann es sein das die Stock übersetzung zu Brutal ist hätte gedacht ich mach ne Brutalere drann hat der Motor wierklich so viel Leistung?

Danke nochmal dani für deine Hilfe.

Hey,
ich fahre den Motor auch seit kurzem. Ich bin gerade auf der Reso Suche, denn meine Pro Pipe und meine TGN funktionieren am dem Motor nicht richtig.

@ danishooter: wie fährt sich denn die Big Bore im Vergleich zur normalen VRC oder der Pro? Und wie geht das Heckdom zum Vergleich?

n00binator schrieb:Hey,
ich fahre den Motor auch seit kurzem. Ich bin gerade auf der Reso Suche, denn meine Pro Pipe und meine TGN funktionieren am dem Motor nicht richtig.

Und? Macht er Mänchen bergauf und bergab?

hey,

ich habe gestern ein bisschen Resos getestet. Mit der Pro Pipe kommt er GARNICHT aus dem Keller und dann schlagartig nach gut 100m dreht das Teil hoch.
Mit der TGN hat er beim Anfahren ein Loch und dann nach ein paar Metern schießt er auch wieder schlagartig nach vorn. Also beides nicht das Wahre.

Dann habe ich kurz die VRC Pipe (die normale) von dem MCD meines Dads getestet. Damit hat er schön Druck von untenraus und dreht sauber und gleichmäßig hoch.
Und damit macht er auch Wheelies. So war der Motor sehr schön zu fahren.

Deshalb bin ich schwer am überlegen ob ich mir nicht die normale VRC Pipe für den Baja holen soll. Ich schwanke immer noch zwischen der Big Bore und der Normalen.
Das Heckdom wäre vllt auch noch eine Alternative.

n00binator schrieb:Hey,
ich fahre den Motor auch seit kurzem. Ich bin gerade auf der Reso Suche, denn meine Pro Pipe und meine TGN funktionieren am dem Motor nicht richtig.

@ danishooter: wie fährt sich denn die Big Bore im Vergleich zur normalen VRC oder der Pro? Und wie geht das Heckdom zum Vergleich?

Die Bigbore siehst Du in Hagis Video

Danke BMW-Heizer.
Das Video habe ich auch gerade gesehen. Macht einen sehr guten Eindruck das Reso.

Bin auch schon am überlegen ob ich mir das Ding hole Scheint ja ne gute Alternative zum Heckdom zu sein. Jedenfalls ab 29ccm Motoren.

ich wuerde eher den Vergaser WT 813 nehmen, der hat eine optimierte welle verbaut und sonst noch einiges drin.
der 668-er ist d Srock, der bei jedem baja ss drin ist.

gruss
mwe

Mwe schrieb:ich wuerde eher den Vergaser WT 813 nehmen, der hat eine optimierte welle verbaut und sonst noch einiges drin.
der 668-er ist d Srock, der bei jedem baja ss drin ist.

gruss
mwe

hast du pers. ein wt813 schon mal gehabt oder hast du ein....wen ja weist du wie schwer der einzustellen is....wenn du pech hast wie ich erwischt du a grad ein der gar ned geht....dan darfst dich rumärgern mit den hin und her schickerei (Versand)...wenn du noch pech hast nehmen die den gar ned zurück....

TS pers. hat mir gesagt ich soll zu den WT668 bleiben da mache ich nichts verkehrt und das sei ein sehr guter Verg. und en richtigen Leistungs unterschied merkst du ned zwischen den beiden Verg.

jeder muss selber wissen was er will und kauft....
ich pers. fahre auf mein TS ein wt668 umgebaut ohne prob...den wt813 hatte ich vorher drauf nicht mal ein tank dan war er weg (Verk.)....

mfg dani...

@danishooter

Danke für Deinen Tipp, dies wuste ich nicht und wenn natüerlich die von TS so erwähnt wird, wirde dem sicher auch so sein, den die Leute haben ja von der ganzen Sache ein Ahnung

Ich habe ja im Sinn einen auch zu bauen.

Ich habe mal eine Teileliste im Bajaland auf ne Merkliste gesetzt. Kann mir jemand helfen, ob ich an alles gedacht habe, damit ich einen TS Motor komplett zusammenbauen kann?

Ich danke EUCH
Gruss
mwe

gschloar223 schrieb:
Und? Macht er Mänchen bergauf und bergab?

Kenne mich den Motoren nicht so aus, aber Mänchen macht mein Baja auch in der Kiese mit Paddel und ich habe nur einen
stink normalen Zenoah G260 für 179€ drin + Heckdome.

Nen Kumpel hat so nen ORB 30,5 Motor, der geht mit dem VRC Hammer hart, am antrieb geht aber
durch die Power auch alle paar minuten was kaput.