Mein Motor springt nicht mehr an

Hallo Zusammen, ich bin schon seit einer Weile mich hier im Forum am durchlesen und war euren Beiträge schon sehr dankbar. Echt super Sache was Ihr hier macht. Leider hat mir in meinem Fall alles durchlesen nicht viel gebracht. Seit kurzem springt mein Motor nicht mehr an und ich weiss trotz all den Tipps nicht mehr weiter. Ich hab die Zündkerze getestet, neue Kerze getestet - funktioniert. Abstand der Zündspuhle zum Lüfterrad gecheckt. Standarteinstellung im Vergaser getestet, den Vergaser in Benzin eingelegt und auch schon den Motor ohne Kerze über Kopf gehalten... Benzin kommt in den Vergaser und in den Motor und funkten tut das ganze auch, aber leider macht der Motor beim Startversuch nicht mal ein kleinstes Anzeichen vom Wille anzuspringen

Ich hab dann den Zylinder ausgebaut und ganz feine unebenheiten bemerk, weiss aber nicht ob das etwas ausmachen kann.

Ich hab meinen Baja seit Dezember 10 und noch keine 10 liter durch. Ich fahre ein 40:1 Aspen Gemisch.

Könnt Ihr mir da weiterhelfen? Ich kann doch nicht mehr schlafen, wenn mein Baja nicht mehr läuft

Vielen Dank

Also wenn er Sprit kriegt,nen Funken hat und auch Druck(Kompression) hat,muß er auch laufen oder wenigstens anspringen.

Vielen Dank für die schnelle Antwort ...ich hab zwar kein Druckmesser, aber vom Seili ziehen spührt man ja das er Kompression hat und auch diese minimalen Unebenheiten spührt man nicht bei der Zylinderbewegung.

Das Einzige was ist, ist das ich keinen Benzinrücklaufschlauch mehr angebracht habe, aber daran kann es meines Erachtens nicht liegen, zumal ich mindestens 3-4 Tankfüllungen ohne gefahren bin. Es besteht auch kein Unterdruck im Tank. Einfach null Reaktion beim Startversuch

hast du denn das mit dem Sprit im Motor geprüft???

dann hat er Zündfähiges Gemisch im Motor und nen Funken hat er auch ist auch 1005 sicher, Kompression war ok,was ist mit der Zylinderfußdichtung ???

Waren die Schrauben vom kopf fest???

Kurbelwellendichtringe ok???


Wenn er Falschluft zieht hater auch kein zündfähiges Gemisch

Also die Schrauben vom Zylinderkopf waren fest angezogen. Die Dichtung denke ich ist in Ordung, also ist nicht aufgequollen und auch nicht gerissen.

Das Lüfterrad hab ich noch nid abmontiert, werde ich noch prüfen. Kann man das Lüfterrad auch ohne das Tool mit den 3 Schrauben entfernen?

Also das Gemisch kommt in den Zylinder und geht beim Auslass wiedr raus (nach dem Starversuch mit Zündkerze)

Dann könnte es auch sein das er Falschluft zieht durch das abgebrochene Rücklaufventil? und was ist wenn das Rücklaufventil abgedichtet ist?

Es kann schon sein das wegen dem abgebrochenen Rücklaufventil da was falsch läuft,wundere mich sowieso das da während der fahrt denn kein Sprit rauskommt.

Hast du noch nen anderen Vergaser und wenn Schraub den dran.

Ich kann mir nicht vorstellen das das ohne die Rückleitung funktioniert.
Ich hatte auch massive Probleme mit der Treibstoffzuführung.
Könnte dann auch am Tankdeckel liegen.
Ich hätte mal einige Tropfen Sprit in den Zylinder geträufelt und Fire it up!

Leider hat das mit etwas Benzin in den Zylinder auch nichts gebracht.

Seltsam finde ich nur das ich zu erst noch problemlos mehrere Tanks gefahren bin ohne den Rücklauf, hab da einfach einen grösseren Schlauch zur Abdichtung draufgesteckt.

Ich hab mir jetzt einen neuen 668er Vergaser, das Tool fürs Lüfterrad, neue Dichtungen und für den Fall der Fälle eine neue Zündspule bestellt. Ich frag mich nur ob ich nicht gleich direkt einen neuen Motor hätte bestellen sollen...

kommt gaz drauf an was für die sache bezahlt hast

haha

ich hoffe einfach sehr, dass ich nur den neuen Vergaser anschliessen muss und er dann läuft. Aber weils ja meistens nicht so einfach ist, wollt ich gleich vorsorgen

so hat alles nix gebracht, der motor macht einfach keinen Wank ...konnte ausser den unebenheiten im zylinderfuss nichts erkennen. Habe alle Dichtungen ersetzt und den neuen Vergaser montiert. gezündet hat das gemisch nur wenn ich die kerze so hingehalten habe wie mans der anleitung nach nicht machen darf... hab mir jetzt den CY F-270 bestellt

Hey

Das nenn' ich ne klassische Totgeburt... Menolein hatte einst einen CY29, welcher eigentlich immer gut lief bis er sich eines schönes Nachmittags auf nimmer wiedersehen verabschiedete und trotz allen Versuchen ihn wieder zu reanimieren nicht mehr anspringen wollte...

Mach dir keinen Kopf. Ab einem gewissen Punkt gibt's nur noch eine Lösung ---> Altmetall

Der f270 ist ne gute Entscheidung,aber nochmal zurück zu deinem alten Motor.

Wenn du die Zündkerze rausschraubst zündet er ????

Mcbaine schrieb:gezündet hat das gemisch nur wenn ich die kerze so hingehalten habe wie mans der anleitung nach nicht machen darf.

Das der Zündfunken überspringt wenn die kerze rausgeschraubt ist,hatten wir doch erst vor kurzem hier,da war es meiner Meinung nach ne kaputte Kerze oder Zündspule.

Also wenn du die Kerze von Masse weghälst funkt er ?????

Hast du das mal mit ner anderen Zündspule oder Kerze ausprobiert.

Das der Zündfunken überspringt wenn die kerze rausgeschraubt ist,hatten wir doch erst vor kurzem hier,da war es meiner Meinung nach ne kaputte Kerze oder Zündspule.

Also wenn du die Kerze von Masse weghälst funkt er ?????

Hast du das mal mit ner anderen Zündspule oder Kerze ausprobiert.

Also das mit dem Zündfunken war bei mir ok, also der hat immer schön gefunkt wenn ich das Gewinde der Kerze oder das Zündelement selbst ans Metall gehalten habe, und auch wenn ich einen minimalen Abstand zum Metall hatte. Andere Zündkerze und auch eine andere Zündspuhle habe auch ausprobiert.

Ich hab das so gemeint, dass ich die Zündkerze nur auf die Öffnung gesteckt habe aber nicht eingeschraubt und dabei hat es sich einmal kurz entzündet, schönes flämmchen rund um die Kerze herum... das war dann aber auch der letzte Versuch, anschliessend habe den Bestellung-Bestätigen-Button gedrückt

Das nenn' ich ne klassische Totgeburt... Menolein hatte einst einen CY29, welcher eigentlich immer gut lief bis er sich eines schönes Nachmittags auf nimmer wiedersehen verabschiedete und trotz allen Versuchen ihn wieder zu reanimieren nicht mehr anspringen wollte...

ziemlich genau so war es bei mir auch, alles wunderbar gelaufen und bei der nächsten Ausfahrt einfach keine Reaktion mehr

Ich habe jetzt nicht alles gelesen aber welchen Vergaser hattest du montiert ? mit oder ohne Choke ?
Startversuche mal ohne Luftfilter probiert ? (Da bei vielen der Lufti zu stark geöl ist und dann zuwenig oder fast keine Luft mehr durchkommt.)
Ist die Kerze nach den Startversuchen Nass bzw. feucht ?
Hat der Motor noch Kompression ?