Hemiboots - brauche eure Hilfe ):

Hi, ich bins mal wieder,
und zwar habe ich mir die Hemiboots gekauft. Mit t4raser geschnackt, er meinte das ich die mit z.b. Heisskleber verkleben sollte. Also habe ich das kleine ende schön mit heisskleber dichtgemacht und es saß wie Bombe, alles war drin, optimal. Beim grossen Ende das aufs Getriebe kommt habe ich es mich noch nicht so getraut, einfach fest rausgedrückt. Nach meiner Fahrt sind die Teile komplett lose. Sowohl am Getriebe (ok da versteh ichs) als auch am Rad, was ja festgeklebt war. Da ich nicht wusste das man noch diese extrateile für die Dämpfer braucht haben sie schon(!!) 2 kleine Löcher (siehe Bild) kann man die noch verkraften? Was habe ich bei der Montage falsch gemacht?

Hab zwar keine Hemi-Boots, aber ich würd die Hülsen richtig festkleben mit sekundenkleber. Das es trotzdem gescheuert hat liegt entweder daran das sie sich gelöst haben oder die Achsschenkel haben schon zu viel spiel unten auf der Welle. Die Kunststoff Lagerträger sind auch nicht gerade da was man stabil nennt, da bewegt sich die Achse auch nach ner Zeit samt Lager. So und dann stößt es immer gegen den Dämpfer.

die hemiboots sind ne tolle sache. keine frage aber leider liegen die stroßdämpfer zu dicht an. deine löcher sind ganz klar die besagten scheuerstellen die entstehen wenn mal den federteller nicht anhebt ;-)

abhilfe schaffen diese zwei kleinen zubehörteile. damit ist der federteller angehoben und du hast ein klein wenige mehr feder vorspannung. dies kannst du dann ja durch die einstellschraube am oberen ende des stoßdämpfers wieder ausgleichen ;-)

']Hemistorm - HemiRisers (2er Set)
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Kleben is sone Sache, ich muss da auch öffter mal ran, aber auch nur beim radträger
am Diff hab ich nicht geklebt, hält bei mir auch so. Wenn die am radträger rausrutschen drück ich die halt wieder rein und Kleb dann in der Werkstatt wieder. Hab jetzt pattex genommen und jetzt hält's schon so ca 4 Liter. Aber Löcher hab ich noch keine drin, hab auch länger ohne riser gefahren! Denke ich würd die stellen mit Loch nach oben drehen dann wird's schon gehen ohne Dreck in die Boots zubekommen und denn riser besorgen.

Ist denn das Gummi fest mit den Kunststoffringen verbunden ?

Nee die Boots bestehen aus 3 teilen, kunststoffring für Achse und Diff und dem Boot selbst.

Ja die risers habe ich nun, wollte die gerade einbauen da hab ichs gesehen.

@Alfons: Hast du die am Getriebe nur raufgeschoben? Meine gehen immer wieder ab ):

ich hab meine auf die getriebebox auch nur draufgedrückt. gingen ziemlich schwer drauf und halten.
nur die verbindung im radträger.. den plasikring hab ich reingeklebt aber die boots nicht auf den plastikring im radträger. dort hälts halt nicht richtig. habs nun mit kabelbinder festgemacht.
für onroad hälts... aber fürs gelände denk ich nicht.
würde mir die teile nicht nochmal kaufen.

Ich fahre nur offroad also Wiese, Sand und matsch und das der boot von den Kunststoff ringen rutscht hab ich noch nicht gehabt und da hab ich nix geklebt, vielleicht hab ich auch glück aber bei mir keine Probleme damit! Das einzige was eben nervig is, ist das der Ring achsseitig Aufmerksamkeit bedarf..
Sonst von meiner Seite absolute kaufempfehlung, die sonstigen Gummi Manschetten die ich so hatte und sich mitdrehen machten nur Probleme.
Gras drum, Stahlwolle drum angelsehne drum, was mache Leute so auf ner Wiese hinterlassen... Und seid ich die Boots fahre hab ich damit keine sorgen mehr! Hab die ca. 3/4 Jahr dran, eig. Seid die bei andre im Shop sind.

Das gleiche Problem hatte ich damals mit meine Hemiboots auch, am Getriebe hielt der Ring wunderbar, auf der Achsschenkelseite habe ich den Ring mit Sekundenkleber verklebt, hielt natürlich nicht lange. Da muß man nen besonderen Kleber nehmen, weil der Kunststoff vom Achsschenkel und der von den Boots nicht sonderlich Klebefreundlich ist und zudem noch "arbeitet" beim fahren. Sollte also ein flexibler Kleber sein und ich persönlich würde mal Sikaflex 1K-PU Karosseriekleber probieren. Das Zeug klebt sogar nen Haufen Sch****e fest wenns sein muß Aber nur den äußeren Ring verkleben und die Boots dann mit nem Kabelbinder auf dem Ring fixieren damit man auch mal wieder rankommt wenn was zu reparieren ist. Die Spacer für die Dämpfer auf jeden Fall verbauen, jetzt gibts eine neue Version von FullForce bei Dave, da muß nicht mehr der ganze Dämpfer zerlegt werden zum Einbau:

FullForce Spring Cups

Oder UHU Endfest - bekommt man nicht mehr auseinander.

kann ich t23 owner nur zustimmen... hab meine auch mit sikkaflex geklebt und hält bombe... einfach geil das zeug

Drake schrieb:Oder UHU Endfest - bekommt man nicht mehr auseinander.

Müßte man probieren, aber ich denke das der Kleber auch wegplatzt. Habe selbst schon viel mit UHU Endfest geklebt, vorallem meine LKW Rahmen aus Alu klebe ich immer damit.

beat_Junkie schrieb:kann ich t23 owner nur zustimmen... hab meine auch mit sikkaflex geklebt und hält bombe... einfach geil das zeug

Noch geiler is es, wenn man den Mist an den Pfoten hat und nicht gleich wegmacht

Also den Kleber schau ich mir mal an. Hast du einen Tipp wo ich den bekomme?

Heute wieder gefahren, nur Wiese...boots wieder ab. Mit Sekundenkleber geklebt, hat nicht viel gebracht. Am Getriebe so fest rangedrückt wie es geht...ab! Gleich am Anfang.
Also langsam kriege ich mit den Dingern echt nen Föhn.

Die risers sind verbaut, habe auch keine neuen Stellen gefunden beim grob drüberschauen.