Hinteren Oberer Querlenker Gewindestift Verstärken!!

mac_user schrieb:So sieht es aus. Die brechen immer direkt am Querlenker und noch nie am Kugelgelenk.

Aber mit dem einsägen machen ich lieber nicht. Da erzeigt man ja eine soll Bruch/riss stelle. Ich schnappe mir einen Bohrer und bohre einfach rein, schlage einen Torx bit rein und schwupp schon drehe ich sie raus.

Gruss

das mit dem torx muss ich doch glatt mal ausprobieren.. hab nämlich noch einen rumliegen wo der gewindestift drin steckt

Meine RPM sind schon vier milimeter angesägt und halten immernoch bombe,

Da ich es auch immer so wie longer gemacht hab.


grüße

Muss mal in diesem Zusammenhang berichten/fragen über so ähnliche Teile wie die ']Python Spurstangen bei Andre.

Ich habe mir mal aus der Grabbelkiste eines Freundes zwei solche Teile wie o.g. genommen. Die waren wohl mal als hintere Spurstangen an einem ShenQi Baja verbaut, hatten ein Loch in der Mitte und gegenläufige Gewinde, dadurch konnte der Sturz mit einem Schraubenzieher (in das Loch gesteckt) verstellt werden, ohne "alles" auseinander zu nehmen.

Ich hatte die Teile bei meinem Baja verbaut und fand's sehr praktisch, auch das gegenläufige Gewinde hielt sehr gut.
Leider hat ein Freund die Karre geschrottet - (auch) Spurstangen krumm!

Seit dem habe viel danach gesucht, aber nichts passendes gefunden. Vielleicht weis jemand von Euch wo man so etwas her bekommt.
Längere Gewinde wären auch ok (kann man ja kürzen), meinetwegen auch ohne Loch, kann man auf Maulschlüsselgröße passend feilen.

Für den Carbon Fighter gibt es etwas Ähnliches, äh finde ich grade nicht mehr, hier ein Reely Teil davon.

Na, kennt jemand ein Teil das sich eignet (mit passendem Geweinde - M6 glaube ich)?

So long fellas...

Ich hab das ganze damals aufgebohrt und M8er Gewindebolzen eingedreht, ich glaub es waren M8 mal 45. Seitdem keine Probleme mehr

Da bei mir die Probleme immer nur bei den RPM s vorhanden waren, habe ich die oberen wieder gegen stock getauscht und seitdem ist Ruhe.......hatten wir nicht schonmal was darüber geschrieben?

Genau, und ich hab`s gerade gesucht und gefunden
Gebrochene Spurstange hinten
Habe ebenfalls hinten oben Stock verbaut wie Du auf dem Bild siehst.

Allso ich muss mein Senf auch mal dazu geben.

Ich hatte die Idee auch schon mal, vor drei Jahren die Spurstange zuverstärken habe ich dann auch gemacht.

Aluminium stange gekauft loch durchgebort und gewinde reingedreht schöne Arbeit.Sah auch richtig toll aus.

Aber es hat auch nicht lange gedauert, und schon war mein oberen Rpm´s hinüber.Weil Säulbruchstelle entfernt.

Und heute wie der Zufall es so will, kommt ein Kollege an und hat seine Spurstangen beide Verstärkt mit zwei Muttern.

Ich sach noch zu ihm, keine gute Idee wiel keine Säulbruchstelle.

Er Fährt 15minuten und dann das.Der Rpm Zerbrösselt.

Siehe Foto.

Also besser ist einfach ohne verstärkung zufahren.

Und wenn die Spurstange bricht Dremel raus Trennscheibe drauf und ein Schlitz rein dremeln Fertig.

RPM´s---- 25,50eus

Spurstange---70cent

Ist halt noch zu kalt für Kunststoff. Ich bin meine RPM 1,5 Sommer gefahren und da ist nix zerbröselt. Allerdings fahre ich auch schwarze, vielleicht sind die anders.

Würd auch sagen die Temperatur ist schuld .....vielleicht nicht Komplett aber einen Sehr sehr Großen Anteil am Schaden schiebe ich jetzt auf die Temperatur.
Hab bei mir ne Alu-Hülse drauf und gestern getestet, mehrere Heftige Überschläge....kein Schaden. Alles wie vorher.

Achso sind bei mir auch Rpms..

Das mit dem Kalten Wetter stimmt schon.

Aber mein rpm habe ich im Sommer Zerbrösselt.

Und mal ebend Testen funktioniert auch nicht.

Dann geht er meist nicht kapput.

Aber unverhofft kommt oft.

Jo Stimtm schon...

Hülsen hab ich jetzt ein Fahrtag getestet

Mutter / Scheibe / Mutter hatte ich vorher schon länger drauf ohne Probleme und ohne Brüche !
Naja mal abwarten...wenn was putt geht is es halt so *gg*

So ich bin auch heut schön fahren gewesen. Ich hatte sogar den (glückstreffer) kleiner jump und dabei gedreht und volles Rohr aufs hintere Rechte Rad. Auto umgedreht, angeschaut , alles heile aufn ersten Blick. Beim fahren merkte ich dann das er schief hängt. Naja ich habe mir troz Feder Limiter das untere Auge vom Dämpfer gekillt. War auch der letzte hpi Dämpfer jetzt habe ich die gute gpm Lösung komplett drin. Es hat sogar die untere Schraube verbogen wo ich die Limiter angeschraubt habe.

Also für mich ist das eine echt sinnvolle Sache mit der Hülse.

Und zur Kälte, es ist absolut zu kalt noch für die ganzen Kunststoffe. Ich hatte mir letzes WE einen silverback aussen Ring gesprengt!!!! Und die Dinger sind ja nun wirklich belastbar. Heute habe ich mir sogar das vordere obere Gelenk Auge gesprengt die Teile sind noch NIE bei mir kaputt gegangen bei so einem crash. Und an einigen stellen löst sich der lack ab, da wo halt schon Einschläge von anderen Bajas waren.

Ja wie du dir deinen rpm zerstört hast ist mir rätselhaft ,die Dinger halten doch alles aus

Grus

mac_user schrieb:Ich hatte mir letzes WE einen silverback aussen Ring gesprengt!!!!

Genau das selbe ist mir vorige Woche auch passiert

. . . & natürlich nen weissen Ring, wo ich keinen Ersatz dafür zu Hause liegen hab

Da habe ich aber auch erst mal nicht schlecht gestaunt.

Ja zum Glück hatte ich so viele Ringe das ich noch 2 Sätze über hatte. Ja nun ist es nur noch ein kompletter

Als ich es gemerkt hab, hab ich es auch nicht glauben können - rund um ein Schraubenloch total zerbröselt

Silverback Ringe hätte ich auch noch genug auf Lager - aber eben keine weissen
Die nächste Bestellung wird bestimmt bald kommen - da bestell ich dann nen Satz weisse Ringe mit