Stoßdämpfer befüllen ?

Ich habe mal ne Frage an die Profis
Wie ich meine Dämpfer befülle ist klar, aber wie muss sich der Dämpfer NACH dem befüllen verhalten ?
Also wenn ich die Kolbenstange reinschiebe bzw. raus ziehe.

Muss sich die Kolbenstange von alleine wieder rein ziehen, wenn sie draußen ist oder von alleine wieder rausschieben wenn sie drin ist oder
soll eben garnix passieren, also wenn ich sie reinschiebe bleibt sie an der Position wo sie ist und das selbe eben an jeder stelle.

Danke

Normal zieht sich die Kolbenstange wieder rein. Hast du das Mr. Hydes Dichtset oder so drinnen? Dann nicht mehr, da bleibt die dort, wo sie ist.

kevdd schrieb:Normal zieht sich die Kolbenstange wieder rein.

Ähm, die Kolbenstange muss sich rausdrücken oder zumindest stehen bleiben???? Wenn sie sich reinziehen würde macht das ganze doch keinen Sinn!?!?


Hast du dir das hier zum befüllen mal angesehen:

http://www.rc-modellbau-blog.de/2009/05/29/howto-dampfer-befullen-2953

Da man ja beim Zusammenbau die Kolbenstange ganz reinschiebt, wir sich also die Kolbenstange im Normalfall wieder reinziehen von allein.

sie muss sich aber rausrücken, sonst wäre der sinn des dämpfers ja nicht mehr gegeben...



mfg

roman

Die Feder drückt doch den Dämpfer raus und nicht der Überdruck im Dämpfer.

also wenn ich vom 1:1er ausgehe, muss der dämpfer drücken und nicht ziehen. die feder ist nicht dafür da, um den dämpfer rauszudrücken, die feder bestimmt höhe und härte. die aufgabe des dämper ist es, die schwingungen der feder zu vermeiden. so habe ich das mal gelernt. oder falsch?!?

Die Kolbenstange wird sich bei originalen Dichtungen einziehen.

Bajadämpfer werden halt so montiert mit Kolbenstange ganz drin. Wenn man es anders machen würde, dann würde das Öl durch die Dichtung rausgedrückt werden. Baut man den Dämpfer mit Kolbenstange draussen zusammen, dann bekommt man ihn garnicht ganz zusammengedrückt.

Also an meinen Dämpfern ist alles Original.
wenn ich sie befülle bleibt die Kolbenstange immer in der Position wo ich sie loslasse ( erschien logisch das es so richtig ist ).

Aber dafür habe ich auch ne weile probiert, weil sie sich eben manchmal wieder rausgedrückt haben, dann mal wieder reingezogen haben.
Und nun wollte ich eben gerne wissen, was von den drei sachen richtig ist

Schaust du Video an dann du wissen wie richtig es ist

http://www.youtube.com/watch?v=5RwVXcfMCO0&NR=1

Baja 2.0 schrieb:Schaust du Video an dann du wissen wie richtig es ist

Danke

Ein Stoßdämpfer (oder besser Schwinungsdämpfer) hat auch beim 1:1 in der Druckstufe nicht die Funktion zu drücken. Die Feder "zieht" den Dämpfer. Der Dämpfer ist zum vermeiden der Schwingungen der Feder da.

Ja der Baja dämpfer wird nun mal wirklich so zusammengebaut und der Kolben zieht sich wieder rein. Aber die Kraft die der Dämpfer aufbringt kannst du ohne weitere Links liegen lassen. Die Feder hat genug Kraft um deine Chassis wieder hochzudrücken. Und die Feder bestimmt NICHT die Härte des Fahrwerks sondern nur die Höhe, klar wenn du eine härtere Feder einbaust ist er härter aber die Härte kannst über die verschiede lochanzahl der kolbenplatte ändern. Oder über härtestes Öl.

Grus

Feder und Dämpfer müssen zusammen passen. Nur eins von beiden härter oder weicher zu machen macht keinen Sinn.

Der Dämpferaufbau und das sich die Kolbenstange durch den Unterdruck versucht nach drinnen zu ziehen ist so gewollt und durchaus sinnvoll, da damit die Druck- und Zugstufe beeinflußt wird.