Kw-Lager

hab heut mein Motor komplett zerlegt, weil ich gemerkt hab das die Kurbelwellenlager reichlich spiel hatten will mir noch ne geschlossene Kurbelwelle holen,und suche jetzt nach gescheiten KW-Lagern. Habe da die Fast Eddy ,oder die spezial Lager von Blur im Auge,die von Blur benötigen das Einpress - Tool oder bekomme ich die auch rein wenn ich das KW-Gehäuse im Backofen erhitze. Kennt jemand die Viton Simmerringe?;die wollte ich noch dazu holen,damit ich entlich mein Motor mit dem 28,5er Race-ported den ich schon habe,zusammen bauen kann

Wäre Euch für einpaar Ratschläge dankbar.

hi

Blur Lager sollen nicht schlecht sein....
Oder halt dann ganz normal ins FAG / SKF Regal greifen :=)
So würde ichs machen
Mit Gefühl und Erwärmen vom Gehäuse bekommst es auch so hin ! Eventuell nochn Bissl Eisspray auf den Aussenring vom Lager.

Über Erfahrungen mit KW Lagern kannst du schon ne Menge lesen
Fazit ist, Markenlager jedoch keine Blur Superlager. Keine Vitonringe, da zu hart.

oxo schrieb:
jedoch keine Blur Superlager.

Echt jetzt? Kannst mir da genaueres Sagen? Gerne auch per PN ! Würde mich interressieren...

Weil es von Fast Eddy auch Lager für den On-Road bereich gibt,nicht geeignet fürs Gelände

MCCRUSHER schrieb:die von Blur benötigen das Einpress - Tool oder bekomme ich die auch rein wenn ich das KW-Gehäuse im Backofen erhitze

Das Tool ist eigentlich völlig eigenständig und hat nichts mit der Marke der KW-Lager zu tun. Das ist für BLUR genauso hilfreich wie für den schnellen Eddy oder SKF (und auch für die Simmeringe)
Mit dem Tool kannst dir das Erwärem schenken, durch die Zentrierung "flutscht"das einwandfrei. Das können Dir sicher auch andere hier bestätigen.

Kommt halt drauf an, wie oft man das braucht. Für einmal im Jahr KW-Lager wechseln nur nice to have, bei den Vielfahrern ein echtes Hilfmittel.

Gruß Lennart

Nicht nur bei den Vielfahrern. Die Dinger müssen sitzen und ohne kaputtmachen rein.

Das Einpresstool ist eine meiner besten Investitionen bisher gewesen. Hat man auch ewig dann. Nur will sich das dann jeder ausleihen, wenn erstmal alle wissen das man sowas hat.

Chillout schrieb:Echt jetzt? Kannst mir da genaueres Sagen? Gerne auch per PN ! Würde mich interressieren...

Weil sie hübsch aussehen, teuer sind, jedoch schneller auf äußere Einflüsse reagieren. Meiner Meinung nach ist der Einsatz eines Epoxylagerkäfigs nix für den Bereich aber jeder kann da seine eigenen Erfahrung machen. Ich finde für den Bereich KW Lagerung Markenlager mit Metallkäfig besser.

Es gibt hier im Forum schon einige Beiträge über Motorschäden in Verbindung mit den Lager, inwieweit sie schlußendlich Schuld daran sind, ist keine gesicherte Erkenntnis aber auffällig.

ich bins nochmal,laut Blur sollen die Speziallager 50ltr.oder mehr je nach umgang des Motors halten, und nach Tests kein spiel aufgewiesen haben,und warum soll der Drehzahlfreudige spezialkäfig von nachteil sein,äussere einflüsse usw? ;Kann mir das jemand erklären.

Wenn Dreck in den Motor reinkommt, geben die Lager schneller auf als die normalen Lager.
Aber nunja, Dreck hat ja in einem Motor eh nichts zu suchen , der kann ja nur über den Luftfilter oder die Simmerringe reinkommen.
Drag Seals, egal aus Messing oder Teflon sollte man Offroad ebenfalls nicht nehmen.

Btw. Bei uns im Verein fahren jetzt 16 Leute die Blur Lager.... bis jetzt gabs einen Motorschaden... da hat der Kollege aber zugegeben ein Lager schräg reingepresst zu haben. Also isses entweder Pech oder Anwederfehler wenn die Lager verrecken.
Vielleicht ist unsere Strecke auch gesegnet oder was-weiß-ich , dass nicht mehr Lager verrecken

M.E. ist der Käfig eine Art faserverstärktes Epoxy oder eine ähnliche Art Kunststoff.
Für solches Material sind Hitze, Staub und Dreck in Verbindung mit Öl einfach sehr schnell Gift. Da gehts weniger um die Drehzahl.
Befindet sich immer alles im Optimum, sprich genug Öl, nicht zu heiß, kein Dreck, wird das Lager sehr lange halten aber da die Motoren Offroad bewegt werden, steigt das Risiko für "äußere Einflüsse", was man mit dem Kauf von guten Markenlagern umgehen kann.
Such doch einfach mal im Forum nach Blur Lagern und du wirst einige Threads über Lebensdauer und Fehlern finden. Ansonsten probiere es doch einfach mal aus

Edit; der Nighty war schneller....
Aber man sollte sich schlußendlich einfach die Frage stellen, welchen Mehrwert die Lager einem zum Preis bieten...