Die Maße der Motorlager bzw. Kurbelwellenlager

Moin moin!

Ich bin auf der Suche nach den Maßen der Motorlager bzw. Kurbelwellenlager für einen Stock Motor.
Ich hab die Suche auch schon benutzt und auch ein paar Themen gefunden doch leider sind bei den angegebenen Maßen einige Zeichen durch Smileys ersetzt...

Hat jemand die Maße zur Hand und kann sie so posten das sie auch lesbar sind?

Dankeschön!

Bitte:

NSK oder SKF 6001-2RSH/C3
Größe: 12 x 28 x 8

dazu Simmerring 12 x 28 x 7 AS und 12 x 22 x 7 AS

Servus,

Kurbelwellenlager: 12 x 28 x 8 mm
3tes Lager Kupplungsseitig: 12 x 28 x 8 mm
4tes Lager Lufterradseitig: 12 x 22 x 5 mm
Simmerring Lufterradseitig: 12 x 22 x 7 mm
Simmerring Kupplungsseitig: 12 x 28 x 7 mm

Hey vielen Dank kevdd und Möter!!!

...aber nun bin ich schon wieder verwirrt

@Möter
Was ist den das für ein 3tes und 4tes Lager? Wie bzw wo werden die denn verbaut???
Sollen die anstelle der Simmerringe verbaut werden? Macht das Sinn? Ich denke das der Motor so dann doch ev. leichter Dreck und Staub zieht - oder liege ich falsch?

Hi t4raser!

...soll das jetzt heißen entwerder ich nehme die Simmerringe für außen oder aber Kugellager in RSH Ausführung?

Nimm die großen Kurbelwellenlager (2 Stk.) und die Simmerringe. So ist es auch original am Stock Motor verbaut.

Läuft und hält gut das ganze. Beim Zenoah G240/270/290 ist der kupplungsseitige Simmerring einem Lager gewichen. Gleich kann man es auf der Lüfterradseite tun. Ob man das brauch, dass ist Glaubenssache.

Okay - aber ist es nicht besser wenn man die auftretende Unwucht der Kurbelwelle auf vier Lager verteielt???
...oder lassen RSH Kugellager mehr Staub durch als Simmerringe???

Leines schrieb:Hi t4raser!

...soll das jetzt heißen entwerder ich nehme die Simmerringe für außen oder aber Kugellager in RSH Ausführung?

Wenn dann müssen es RSL Lager sein, wegen der Drehzahl. Ich nehme aber immer das original was auch Zenoah verbaut, da es Dichtscheiben aus Viton hat und somit gegen Benzin resistent ist. Zenoah verbaut das NSK 6001DDU auf der Kupplungsseite.

...ich wollte das hier bestellen Kugellager
Wieviel Drehzahl kann das den ab?
Ein RSL Lager hab ich da gar nicht gefunden!!!

Hmm - das verwirrt mich immer mehr!!! Was soll ich den nun nehmen??? 2Lager, 3Lager oder 4Lager - und dann welche RSH, RSL oder NSK 6001DDU und das wichtigste wie ist der Unterschied zwischen Simmerring und Lager in Bezug auf Schmutz duchlassen???

Hier hast mal die Drehzahlen

http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/viewers/productTableViewer.jsp?&lang=de&newlink=1&tableName=1_1_1&presentationType=3&startnum=7

Die 60012RSH haben eine Grenzdrehzahl von 17.000, das ist etwas zu wenig. Die 60012RSL haben 30.000, das langt locker. Brauchst ja nur mal im Netz suchen, gibt ja noch mehr Shops.

Aber ich würd trotzdem das original Lager nehmen, das NSK 6001DDU. Gibts bei Andre im Bajaland.

Okay - das hat mich überzeugt!
ABER!!! Wenn ich den Motor eh überhole soll ich auf 3 bzw. 4 Lager umrüsten???

Ich rüste jetzt auf 4 Lager um.

Hat sich schon bewährt.

Warum C3? Ist doch dann erhöhte Lagerluft. Hat die Kurbelwelle nicht dadurch mehr Spiel?

Weil die KW sich ausdehnt, wenn sie warm wird